Alapvető vezérlés
Az ABS vezérlőegység érzékeli a kerékfordulatszámot a vett kerékérzékelő jeléből, majd az észlelt keréksebesség alapján kiszámítja a jármű sebességét. A vezérlőegység úgy határozza meg a jármű sebességét lassítás közben, hogy a megfelelő értékeket levonja a lassítás előtti járműsebességből.
Az ABS vezérlőegység kiszámítja minden kerék relatív csúszását, és vezérlőjelet továbbít az elektromágneses modulátor egységnek, ha a relatív szlip túl magas. A nyomáscsökkentő áramkör három vezérlőcsatorna rendszere minden első és mindkét hátsó kerékhez. A nyomáscsökkentés vezérlése három üzemmódú rendszer, például nyomáscsökkentés, nyomástartás és nyomáserősítés. Kerékérzékelő jel - négy csatorna rendszere minden kerékről.
Öndiagnosztikai funkció
Az ABS vezérlőegység vezérlő kronométerrel van felszerelve.
Az ABS vezérlőegység fő CPU-val van felszerelve (processzor egység) és egy kiegészítő CPU, mindkét CPU vezérli egymást.
Mindkét CPU vezérli a rendszer elektromos áramkörét. Ha legalább az egyik CPU hibát észlel, mindkettő átkapcsolja a rendszert rendszerhiba módba vagy lassítási módba,
Az öndiagnózis négy kategóriába sorolható az alábbiak szerint.
1. Kezdeti diagnózis
2. Kikerült az ABS vezérlése
3. ABS vezérlés közben
4. A figyelmeztetés alatt
Fedélzeti diagnosztikai funkciók
Az ABS vezérlőegység adatátviteli csatlakozóval van felszerelve.
Az ABS rendszer a HONDA PGM-H teszterrel diagnosztizálható.
ABS modulátor
Az ABS modulátor egy bemeneti mágnesszelepből, egy kimeneti mágnesszelepből, egy töltőtartályból, egy szivattyúból, egy szivattyúmotorból és egy rezgéscsillapító kamrából áll. A közvetlen nyomáscsökkentő vezérlésű, a fékfolyadék nyomását közvetlenül csökkentő ABS egység teljes mértékben benne van a modulátorban, recirkulációs típusként is ismert, mert a fékfolyadék a fékfolyadék tartályon és a főfékhengeren keresztül kering.
A hidraulikus vezérlésnek három módja van: nyomáscsökkentés, nyomástartás és nyomásnövelés.
A hidraulikus kör négy független csatornából áll minden kerékhez
Nyomásfokozó üzemmód:
- A bemeneti szelep nyitva van, a kimeneti szelep zárva. A főfékhenger folyadékát kiszivattyúzzák a fékhengerekből.
Nyomástartási mód:
- Bemeneti szelep zárva, kimeneti szelep zárva.
- A fékhenger folyadékát egy bemeneti és kimeneti szelep blokkolja.
Nyomáscsökkentési mód:
- A bemeneti szelep zárva, a kimeneti szelep nyitva van.
- A fékfolyadék a kimeneti szelepen keresztül a töltőtartályba áramlik.
Motor üzemmód:
- Amikor a nyomáscsökkentési mód aktiválva van, a szivattyú motorja bekapcsol.
- Amikor az ABS működése leáll, a szivattyú motorja leáll.
- A töltőtartályból a folyadékot a szivattyú kiszivattyúzza, és a rezgéscsillapító kamrán keresztül a főfékhengerhez áramlik.