Általános információ
Minden AT-vel felszerelt modell elektronikus vezérlőrendszerrel van felszerelve az erőegység hátsó támasztékának paramétereinek beállításához. A szabályozott paraméter az egység rezgésszintje alapjárati motorfordulatszámon. A tartószerelvény belsejében két munkaközeggel töltött kamra található. Amikor a motor alapjáraton jár, az erőátviteli vezérlőmodul (RSM), parancsot ad a motortér hátsó válaszfalára szerelt mágnesszelep bekapcsolására, amely szabályozza a vákuum betáplálását a bemeneti csővezetékből a hajtómű hátsó felfüggesztésébe. A szerelvénybe juttatott vákuummélység változása a munkafolyadék újraeloszlását eredményezi a tartó belső kamrái között, ami lehetővé teszi a motorból a karosszériába továbbított rezgések szintjének jelentős csökkentését. Amikor a motor fordulatszáma 1000 ford./perc fölé emelkedik, a vákuumellátás megszakad, és a támasztó passzív üzemmódba kapcsol, normál párnapárnaként működik.
Vizsgálat
1. Ha a vibráció szintje az üresjáratba való átállással növekszik, ellenőrizze a mágnesszelephez csatlakoztatott vákuumtömlőket az erőegység felfüggesztése hátsó támasztékának működését szabályozó szivárgások és mechanikai sérülések jelei szempontjából.
2. Alapjáraton járó meleg motorral (kevesebb, mint 800 ford./perc) kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be a sebességváltót (rögzítőfék behúzva, láb - kinyomva). Ekkor többször kapcsolja be és ki a mágnesszelep tápellátását (a vezeték csatlakozójának szét--bekötésével). Ha a szelep megfelelően működik, akkor a rezgésszintben észrevehető változásnak kell lennie.
3. Mozgassa a sebességváltót a "R" vagy "N", válassza le a vezetékeket, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a fekete/sárga vezeték terminálján. Ha nincs feszültség, ellenőrizze az áramkör állapotát a csatlakozótól a 6-os biztosítékig a műszerfal alatt balra található szerelőblokkban (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
4. Emelje fel a motor fordulatszámát 1000 ford./perc értékre – a feszültségnek el kell tűnnie a szelepcsatlakozó fekete-sárga vezetékkivezetéséről, ellenkező esetben ellenőrizze, hogy a PCM-hez menő elektromos vezetékeken nincs-e rövidzárlat.
5. Mérje meg a feszültséget a csatlakozó két vezetékének kivezetései között. Az akkumulátor feszültségének kell lennie, ellenkező esetben ellenőrizze a csatlakozó és a PCM közötti áramkör állapotát.
6. Válassza le a felső vákuumtömlőt a mágnesszelepről, és alkalmazzon rá 228 Hgmm mély vákuumot. Művészet. kézi vákuumszivattyúból. A vákuumot legalább 20 másodpercig fenn kell tartani, ellenkező esetben a tömlőt vagy magát a tartószerelvényt ki kell cserélni.
7. A motor leállítása nélkül hozzon létre és engedjen el többször vákuumot - a rezgések intenzitásában észrevehető változásnak kell lennie.
8. Válassza le az alsó vákuumtömlőt a mágnesszelepről, és ellenőrizze, hogy van-e vákuum a rajta lévő bemeneti csőben. Ha nincs vákuum, ellenőrizze a tömlő állapotát. Vákuum jelenlétében, de az ellátásra adott válasz hiányában (lásd a 7. bekezdést), cserélje ki a szelepet.