Опште информације
Сви модели опремљени АТ-ом опремљени су електронским контролним системом за подешавање параметара задњег ослонца агрегата. Контролисани параметар је ниво вибрација јединице у празном ходу мотора. Унутар потпорног склопа налазе се две коморе испуњене радним флуидом. Када мотор ради у празном ходу, управљачки модул погонског склопа (РСМ), генерише команду за укључивање електромагнетног вентила инсталираног на задњој прегради моторног простора, који контролише довод вакуума од улазног цевовода до носача задњег вешања агрегата. Промена дубине вакуума који се доводи у склоп доводи до прерасподеле радне течности између унутрашњих комора носача, што омогућава значајно смањење нивоа вибрација које се преносе са мотора на каросерију аутомобила. Када број обртаја мотора порасте изнад 1000 о/мин, довод вакуума се прекида и ослонац се пребацује у пасивни режим рада, радећи као нормални јастук јастука.
Преглед
1. Када се ниво вибрација повећа са преласком на празан ход, проверите вакуумска црева повезана са електромагнетним вентилом за контролу функционисања задњег носача суспензије агрегата за знаке цурења и механичка оштећења.
2. Са топлим мотором који ради у празном ходу (мање од 800 о/мин) замолите помоћника да укључи пренос (ручна кочница је напета, ножна - истиснута). У овом тренутку неколико пута укључите и искључите напајање електромагнетног вентила (одвајањем-повезивањем конектора за ожичење). Ако вентил исправно функционише, требало би да дође до приметне промене у нивоу вибрација.
3. Померите мењач у положај "П" или "Н", одспојите електричне каблове и проверите напон батерије на терминалу црне/жуте жице. Ако нема напона, проверите стање кола од конектора до осигурача бр. 6 у монтажном блоку који се налази лево испод инструмент табле (види поглавље Уграђена електрична опрема).
4. Повећајте брзину мотора на 1000 о/мин – напон би требало да нестане са прикључка црно-жуте жице у конектору вентила, у супротном проверите електричне жице које иду до ПЦМ-а да ли постоје знакови кратког споја.
5. Измерите напон између терминала две жице конектора. Требало би да постоји напон батерије, иначе проверите стање кола између конектора и ПЦМ-а.
6. Одвојите горње вакуумско црево од електромагнетног вентила и примените вакуум на њега дубине 228 мм Хг. Уметност. из ручне вакуум пумпе. Вакум се мора одржавати најмање 20 секунди, иначе се црево или сам склоп носача морају заменити.
7. Без искључивања мотора, неколико пута створите и отпустите вакуум - требало би да дође до приметне промене у интензитету вибрација.
8. Одвојите доње вакуумско црево од електромагнетног вентила и уверите се да постоји вакуум у улазном цевоводу на њему. Ако нема вакуума, проверите стање црева. У присуству вакуума, али одсуство потребног одговора на његово снабдевање (види став 7), замените вентил.