Система охолодження двигуна — загальний опис (Honda Accord 6)

Всі моделі автомобілів, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані працюючою при надмірному тиску системою охолодження двигуна з термостатичним управлінням циркуляцією робочої рідини. Водяний насос роторного типу закріплений на блоці двигуна і забезпечує прокачування рідини, що охолоджує, крізь охолоджувальний тракт останнього. Потік рідини омиває райони розташування кожного з циліндрів у блоці та прямує у задню частину двигуна. Прокладені в лиття блоку та головки циліндрів охолоджувальні канали забезпечують інтенсивне охолодження впускних та випускних портів, районів встановлення свічок запалювання та напрямних втулок випускних клапанів.

Віскозаповнений термостат контролює робочу температуру двигуна в процесі його розігріву. У перші хвилини після запуску холодного двигуна термостат залишається закритим, запобігаючи цим циркуляцію охолоджуючої рідини через радіатор. Коли температура двигуна досягає нормального робочого значення, клапан термостата відкривається, підключаючи до контуру охолодження радіатор, що забезпечує максимальну інтенсивність відведення від робочого тіла (охолоджуючої рідини).

Система охолодження має герметичну конструкцію і щільно закрита кришкою радіатора, здатної витримувати певний надлишковий тиск, що забезпечує підвищення точки кипіння рідини, що охолоджує, і, відповідно, ефективності тепловідведення через радіатор. При перевищенні внутрішнім тиском в системі деякого певного значення підпружинена тарілка вмонтованого в кришку радіатора запобіжного клапана піднімається над своїм сідлом, забезпечуючи перетікання надлишку охолоджуючої рідини по сполучній (переливної) трубці в розширювальний бачок. У міру остигання системи рідина автоматично повертається з бачка в радіатор.



Доливання охолоджуючої рідини в систему проводиться через горловину розширювального бачка, який одночасно виступає також у ролі ресивера, що акумулює в собі надлишок рідини, що витісняється з радіатора.

Зважаючи на перераховані особливості конструкції, така система охолодження отримала назву замкнутої, так як в ній виключені будь-які функціональні втрати охолоджуючої рідини.