FIGYELMEZTETÉS: Legyen nagyon óvatos, amikor az első felfüggesztésen dolgozik. A rugótekercsek és a felfüggesztés egyéb alkatrészei rendkívüli mechanikai igénybevételnek vannak kitéve, és helytelen kioldás esetén súlyos sérüléseket okozhatnak. Soha ne lazítsa meg a csillapítódugattyú tetején lévő anyát speciális rugóhúzó használata nélkül.
Az 1984-85-ös Accord MacPherson rugóstagú első felfüggesztést használ. Az ilyen típusú első felfüggesztésnél a két oldalra szerelt rugóstagok egy rugó és egy lengéscsillapító kombinációja, amelynek külső burkolata tulajdonképpen a rugó alsó talpát támasztja alá. Ez az elrendezés helyet és súlyt takarít meg, és lehetővé teszi, hogy a rugó és a lengéscsillapító ugyanazon a kompressziós tengelyen működjön.
A kerékagy a fogasléc aljához van rögzítve. A tetején lévő támasztó csapágy és a rugóstag alján található gömbcsukló lehetővé teszi a teljes rugóstag elfordulását kanyarodáskor. A rugóstag szerelvény, a lengőkar és a kormánycsukló egy egységben van kombinálva, amely nem rendelkezik felső felfüggesztő karral. Gumi persely keresztkötés (emelőkar) gömbcsuklón keresztül összeköti a rugóstag alját a kereszttartóval, lehetővé téve a felfüggesztés függőleges mozgását. Minden Accord-nak van egy elülső dőlésgátlója a felfüggesztő karok közé; Ez a stabilizátor arra szolgál, hogy csökkentse "legyezőmozgás" testek a sarkokon.
A rugóstag-szerelvény merevséget biztosít, és ténylegesen rögzíti a kereket és a hajtótengelyt a járműhöz képest, így biztosítva a beállítást. Általában az alkatrészek nem állíthatók. Ha a felfüggesztés bármely alkatrésze meggörbült vagy megsérült, azt ki kell cserélni egy hasonlóra. Ne cserélje ki gyengébb minőségű vagy kivitelű alkatrészeket.
A könyvben tárgyalt összes Prelude, valamint az 1986-91 Accord új első felfüggesztést használ. A dupla lengőkaros rendszernek nevezett alsó lengőkar egy kovácsolt keresztlengőkarból áll, és egy dőlésgátlóval ellátott. A lengéscsillapító tartó alsó vége villa alakú, hogy a hajtótengely áthaladjon rajta. A kereket a felkar, valamint az alsó kar és a nyomatékkar tartja a helyén.
Mivel a felfüggesztés kialakítása évek óta változatlan, a független keresztkötéses felfüggesztés kisebb változtatásokon ment keresztül a különböző családokhoz tartozó modellekben. A különböző modelleknél az alkatrészek általában nem cserélhetők fel a méret, a rögzítési pontok és a terhelési jellemzők különbségei miatt.
A független keresztkötéses felfüggesztésnek számos előnye van. Nincs szükség túl magas lengéscsillapítók használatára; javul a stílus. Néhány alkatrész nem cserélhető a MacPherson rugóstagú járműveken, szükség szerint cserélhető. A felfüggesztés terhelése egyenletesebben oszlik el a jármű elején.