FIGYELMEZTETÉS: Legyen nagyon óvatos, amikor az első felfüggesztésen dolgozik. A rugótekercsek és a felfüggesztés egyéb alkatrészei rendkívüli mechanikai igénybevételnek vannak kitéve, és súlyos sérüléseket okozhatnak, ha nem engedik ki megfelelően. Soha ne távolítsa el a lengéscsillapító dugattyú tetején lévő anyát speciális rugóhúzó nélkül.
Az 1984-85-ös Accord MacPherson rugóstagú első felfüggesztést használ. Az ilyen típusú első felfüggesztésnél a két oldalra szerelt rugóstagok egy rugó és egy lengéscsillapító kombinációja, amelynek külső burkolata tulajdonképpen a rugó alsó talpát támasztja alá. Ez az elrendezés helyet, súlyt takarít meg, és lehetővé teszi, hogy a rugó és a lengéscsillapító ugyanazon a kompressziós tengelyen működjön.
A kerékagy a rugóstag alapjához van rögzítve. A tetején lévő támasztó csapágy és a rugóstag alján található gömbcsukló lehetővé teszi a teljes rugóstag elfordulását kanyarodáskor. A rugóstag-szerelvény, a lengőkar és a kormánycsukló egy szerelvényben vannak egyesítve, amely nem rendelkezik felső vezérlőkarral. Egy gumi perselyes keresztkötés (kar) köti össze a rugóstag alját a kereszttartóval egy gömbcsuklón keresztül, lehetővé téve a felfüggesztés függőleges mozgását. Minden Accord egy elülső stabilizátorrúddal rendelkezik a vezérlőkarok között; ez a stabilizátor csökkenti a karosszéria elfordulását kanyarodáskor.
A rugóstag-szerelvény merevséget biztosít, és ténylegesen pozícionálja a kereket és a hajtótengelyt a járműhöz képest, így biztosítva a beállítást. Általában az alkatrészek nem állíthatók. Ha a felfüggesztés bármely alkatrésze meggörbült vagy megsérült, azt ki kell cserélni egy hasonlóra. Ne cserélje ki gyengébb minőségű vagy eltérő kialakítású alkatrészekkel.
Az ebben a könyvben ismertetett összes Prelude, valamint az 1986–1991 közötti megállapodások új első felfüggesztést használnak. A dupla lengőkaros rendszernek nevezett felfüggesztés alsó keresztlengőkarja egy kovácsolt lengőkarból áll, amelyen egy bukókeret található. A lengéscsillapító tartó alsó vége járom alakú, hogy a hajtótengely áthaladjon rajta. A kereket a felkar, valamint az alsó kar és a reakciórúd tartja a helyén.
Mivel a felfüggesztés kialakítása több évig változatlan maradt, a független lengőkaros felfüggesztés kisebb változtatásokon ment keresztül a különböző modellcsaládokban. A különböző modellek alkatrészei általában nem cserélhetők fel a méretek, a szerelési helyek és a terhelési jellemzők különbségei miatt.
A független lengőkaros felfüggesztésnek számos előnye van. Nincs szükség túl magas lengéscsillapítók használatára; javul a stílus. Egyes alkatrészek, amelyek nem cserélhetők a MacPherson rugóstagokkal felszerelt járműveken, szükség szerint cserélhetők. A felfüggesztés terhelése egyenletesebben oszlik el a jármű elején.
(A szöveg a weboldalról származik: «HONDABOOK.ru»)