VAROVANIE: Pri práci na prednom zavesení buďte veľmi opatrní. Cievky pružín a ostatné komponenty zavesenia sú vystavené extrémnemu mechanickému namáhaniu a môžu spôsobiť vážne zranenie, ak sa neuvoľnia správne. Nikdy neodstraňujte maticu na hornej strane tlmiča bez použitia špeciálneho sťahováka pružín.
1984-85 Accord používa predné zavesenie so vzperami MacPherson. Pri tomto type predného zavesenia sú vzpery namontované na každej strane kombináciou pružiny a tlmiča, ktorého vonkajší plášť vlastne podopiera spodnú základňu pružiny. Toto usporiadanie šetrí priestor, hmotnosť a umožňuje pružine a tlmiču pracovať na rovnakej osi kompresie.
Náboj kolesa je pripevnený k základni vzpery. Podporné ložisko v hornej časti a guľový kĺb v základni vzpery umožňujú otáčanie celej vzpery v zákrutách. Zostava vzpery, kyvné rameno a otočný čap riadenia sú spojené do jednej zostavy, ktorá nemá horné ovládacie rameno. Gumová puzdrová priečna väzba (rameno) spája spodnú časť vzpery s priečnym nosníkom pomocou guľového kĺbu, čo umožňuje odpruženie vertikálne sa pohybovať. Všetky Accordy majú prednú stabilizačnú tyč pripevnenú medzi ramenami riadenia; tento stabilizátor slúži na zníženie vychýlenia karosérie v zákrutách.
Zostava vzpery poskytuje tuhosť a skutočne umiestňuje koleso a hnací hriadeľ vo vzťahu k vozidlu, čím zaisťuje zarovnanie. Vo všeobecnosti komponenty nie sú nastaviteľné. Ak je niektorý komponent zavesenia ohnutý alebo poškodený, musí sa nahradiť podobným. Nenahrádzajte diely nižšej kvality alebo iného dizajnu.
Všetky predohry recenzované v tejto knihe, ako aj Dohody z rokov 1986-91, používajú nový dizajn predného zavesenia. Spodné lichobežníkové rameno, nazývané systém dvojitého lichobežníka, pozostáva z kovaného lichobežníka s stabilizátorom. Spodný koniec držiaka tlmiča má tvar strmeňa, aby cez neho mohol prejsť hnací hriadeľ. Koleso je držané v polohe horným ramenom, ako aj spodným ramenom a reakčnou tyčou.
Pretože dizajn odpruženia zostal niekoľko rokov rovnaký, nezávislé lichobežníkové zavesenie prešlo malými zmenami v rôznych modelových radoch. Komponenty rôznych modelov nie sú vo všeobecnosti zameniteľné kvôli rozdielom vo veľkostiach, montážnych miestach a charakteristikách zaťaženia.
Nezávislé lichobežníkové zavesenie má množstvo výhod. Nie je potrebné používať príliš vysoké tlmiče; štýl sa zlepšuje. Niektoré komponenty, ktoré nie sú vymeniteľné na vozidlách so vzperami MacPherson, je teraz možné vymeniť podľa potreby. Zaťaženie odpruženia je rovnomernejšie rozložené po celej prednej časti vozidla.
Originálny materiál na webovej stránke www.HondaBook.ru