UPOZORENJE: Budite vrlo oprezni kada radite na prednjem ovjesu. Zavojnice opruga i ostale komponente ovjesa pod velikim su mehaničkim opterećenjem i mogu uzrokovati ozbiljne ozljede ako se ne otpuste ispravno. Nikada nemojte uklanjati maticu na vrhu amortizerskog klipa bez upotrebe posebnog izvlakača s oprugom.
Accord 1984-85 koristi MacPherson prednji ovjes. U ovoj vrsti prednjeg ovjesa, podupirači postavljeni sa svake strane su kombinacija opruge i amortizera, čije vanjsko kućište zapravo podupire donju bazu opruge. Ovaj raspored štedi prostor, težinu i omogućuje opruzi i amortizeru da rade na istoj kompresijskoj osi.
Glavčina kotača je pričvršćena na bazu podupirača. Potporni ležaj na vrhu i kuglasti zglob na dnu amortizera omogućuju okretanje cijelog amortizera u zavojima. Sklop amortizera, zakretna ruka i zglob upravljača kombinirani su u jedan sklop koji nema gornji upravljački krak. Poprečna spona (ruka) gumene čahure povezuje donji dio podupirača s poprečnim nosačem preko kuglastog zgloba, omogućujući ovjesu da se kreće okomito. Svi Accordi imaju prednju polugu stabilizatora pričvršćenu između upravljačkih krakova; ovaj stabilizator služi za smanjenje skretanja karoserije u zavojima.
Sklop amortizera osigurava krutost i zapravo postavlja kotač i pogonsko vratilo u odnosu na vozilo, čime se osigurava poravnanje. Općenito, komponente se ne mogu podešavati. Ako je bilo koji dio ovjesa savijen ili oštećen, mora se zamijeniti sličnim. Ne zamjenjujte ih dijelovima slabije kvalitete ili drugačijeg dizajna.
Svi Prelude recenzirani u ovoj knjizi, kao i Accordi 1986-91, koriste novi dizajn prednjeg ovjesa. Nazvan sustav dvostrukih poprečnih nosača, donji poprečni nosač ovjesa sastoji se od kovanog poprečnog nosača sa stabilizatorom. Donji kraj nosača amortizera je u obliku jarma kako bi pogonska osovina mogla proći kroz njega. Kotač se drži u položaju gornjom rukom, kao i donjom rukom i reakcijskom šipkom.
Budući da je dizajn ovjesa ostao isti nekoliko godina, neovisni ovjes na poprečnom ramenu doživio je manje promjene u različitim obiteljima modela. Komponente različitih modela općenito nisu međusobno zamjenjive zbog razlika u veličinama, mjestima ugradnje i karakteristikama opterećenja.
Neovisni ovjes na poprečnom ramenu ima niz prednosti. Nema potrebe koristiti previsoke amortizere; stil se poboljšava. Neke komponente koje se ne mogu zamijeniti na vozilima s MacPherson amortizerima sada se mogu zamijeniti po potrebi. Opterećenje ovjesa je ravnomjernije raspoređeno po prednjem dijelu vozila.
Informacije dobivene iz ovog izvora hondabook