Sadržaj: Opis ⇊ Ispitivanje ⇊
1. tijelo klipa; 2. filter; 3. svitak solenoida; 4. jezgra; 5. klip; 6. vod za distribuciju goriva; 7. brtveni prsten; 8. usisna grana; 9. injektor goriva; 10. odstojni prsten; 11. O-prsten
Opis
Mlaznice za gorivo su elektromagnetski pokretane, imaju konstantan hod i sastoje se od solenoida, igličastog ventila i tijela. Kada se struja dovede na svitak solenoida, ventil se podiže i gorivo se ubrizgava pod pritiskom. Budući da su podizanje igličastog ventila i tlak goriva konstantni, količina ubrizganog goriva ovisi o duljini vremena u kojem je ventil otvoren (tj. o trajanju protoka struje do svitka solenoida). Mlaznica za gorivo zabrtvljena je O-prstenom i O-prstenom na vrhu i dnu mlaznice. Ove brtve također doprinose zvučnoj izolaciji.
Ispitivanje
Napomena: Prije testiranja provjerite sljedeće stavke: brzinu praznog hoda, vrijeme paljenja i koncentraciju CO pri brzini praznog hoda.
Ako motor radi:
1. Dok motor radi u praznom hodu. Odvojite konektor svake mlaznice za gorivo jednu po jednu i provjerite promjenu brzine u praznom hodu.
- Ako pad brzine i.x. Gotovo isti na svim cilindrima, mlaznice za gorivo su u redu.
- Ako je, kada je bilo koja mlaznica za gorivo isključena, brzina praznog hoda ili kvaliteta smjese ostaje ista, zamijenite mlaznicu za gorivo i ponovno ispitajte.
2. Provjerite zvuk klika svake mlaznice za gorivo pomoću stetoskopa dok motor radi u praznom hodu.
Ako neka mlaznica za gorivo ne škljoca, zamijenite je i ponovno provjerite klikće li nova.
Ako se i dalje ne čuje klik, provjerite sljedeće:
- Ima li kratkog spoja, prekida ili labave veze CRNO-ŽUTE žice između PGM-FI glavnog releja i spojnog konektora.
- Ima li loma ili hrđe na konektoru?.
- Ima li kratkog spoja, prekida ili labave veze CRNO-ŽUTE žice između konektora i mlaznice za gorivo.
- Postoji li kratka, otvorena ili labava veza u žici između mlaznice za gorivo i ECM/PCM.
Ako je sve u redu, provjerite glavni relej ECM/PCM i PGM-FI (vidi dolje).