Pažnja! Ne zaboravite da je tekućina za kočnice kemijski agresivna tvar i zahtijeva posebnu pažnju pri rukovanju. Ne dopustite da tekućina za kočnice dođe u kontakt s očima, izloženom kožom ili obojenim površinama vozila. Osim toksičnosti, tekućina za kočnice također je vrlo higroskopna (tj. sposobnost nakupljanja vlage iz zraka). Prekomjerna vlažnost tekućine dovodi do opasnog smanjenja učinkovitosti kočionog sustava. Koristite samo svježu tekućinu za kočnice i ne ostavljajte je u dobro zatvorenoj posudi dulje vrijeme.
1. Tekućina za kočnice mora se mijenjati redovito iu strogom skladu s rasporedom redovnog održavanja vozila. Unaprijed pripremite dovoljnu količinu čistih krpa ili papirnatih ručnika za skupljanje prolivenog. Kako biste zaštitili susjedne obojene ploče karoserije, prekrijte GTZ krpama.
2. Pripremite zamjensku kočionu tekućinu potrebnog stupnja (pogledajte Specifikacije na početku poglavlja).
3. Skinite poklopac s GTZ spremnika.
4. Ručnom pumpom, štrcaljkom ili gumenim balonom ispumpajte tekućinu koja se nalazi u cilindru.
5. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom, dovodeći njezinu razinu do dna grla za punjenje.
6. Prateći razinu tekućine u spremniku, odzračite sva četiri kočiona mehanizma jedan po jedan (vidi poglavlje Kočioni sustav), osiguravajući da svježa tekućina počne istjecati iz ventila.
7. Ponovno provjerite razinu tekućine u GTZ spremniku i, ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja. Papučica nožne kočnice mora se pritisnuti s jakim otporom - osjećaj mekoće je neprihvatljiv.
Pažnja! Ni pod kojim okolnostima ne smijete pokretati vozilo ako niste apsolutno sigurni da kočnice ispravno funkcioniraju!
Izvornik ćete pronaći na portalu: Hondabook.ru