Увага! Буксіроўка паўнапрывадных (AWD) мадэляў з адрывам ад зямлі толькі перадпакояў або задніх колаў можа прывесці да таго, што аўтамабіль з прычыны кручэння межосевого дыферэнцыяла будзе здзяйсняць міжвольны разварот, акрамя таго, пры такой буксіроўцы ў значнай меры павялічваецца нагрузка на дыферэнцыял, што багата заўчасным зносам!
Як ужо гаварылася вышэй, лепш за ўсё ажыццяўляць транспарціроўку які выйшаў з ладу 4WD-аўтамабіля з поўным адрывам колаў ад зямлі. Пры ўсталёўцы аўтамабіля на платформу эвакуатара варта ўлучыць першую перадачу (мадэлі з РКПП)/або перавесці рычаг селектара ў становішча "Р" (мадэлі з АТ), узвесці стаяначны тормаз і надзейна замацаваць страховачныя ланцугі. Сачыце, каб ланцугі не былі нацягнутыя занадта моцна, бо гэта прывядзе да празмернага сціску элементаў падвескі і багата разбурэннем апошніх пры трасяніне падчас руху. Схемы расмацавання аўтамабіля на платформе і дапушчальныя куты расцягу страховачных ланцугоў прадстаўлены на ілюстрацыях.
Увага! Перавозка аўтамабіля з якая выйшла са строю трансмісіяй павінна вырабляцца толькі з поўным адрывам колаў ад зямлі на платформе эвакуатара!
У выпадку крайняй неабходнасці дапушчаецца вырабляць буксіроўку аварыйнага транспартнага сродку без адрыву ад зямлі ўсіх чатырох колаў.
Пераканайцеся, што буксіруючы аўтамабіль цяжэй буксіруецца.
Выкарыстоўвайце пры буксіроўцы толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты буксірны строп, які можна нядорага набыць практычна ў любой краме аўтамабільных аксесуараў. Строп павінен чапляцца толькі за спецыяльна прызначаныя для гэтай мэты вушы, якія ні ў якім разе не варта блытаць са страховачнымі клямарамі.
Не выконвайце буксіроўку аварыйных транспартных сродкаў заднім ходам.
Не забывайце паварочваць ключ у замку запальвання які буксіруецца аўтамабіля ў становішча ON, бо ў адваротным выпадку немінуча адбудзецца блакаванне рулявой калонкі. Акрамя таго, пры ўключаным запальванні актывуюцца таксама паказальнікі паваротаў і стоп-сігналы.
Памятайце, што пры выключаным рухавіку эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля прыкметна зніжаецца з прычыны таго, што перастае функцыянаваць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. Пры гэтым варта выціскаць педаль нажнога тормазу з некалькі вялікім, чым звычайна высілкам. На мадэлях, абсталяваных гідраўзмацняльнікам руля, пры выкананні манеўравання большы высілак прыйдзецца прыкладваць таксама да рулявога кола.
Кіроўца які буксіруецца транспартнага сродку павінен імкнуцца стала ўтрымліваць буксірную строп у нацягнутым становішчы ў пазбяганне рыўкоў і наездаў на яго коламі.
Перад пачаткам руху кіроўцам абодвух транспартных сродкаў (буксіруе і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.
Рух павінен ажыццяўляцца толькі з умеранымі хуткасцямі, па найкароткім маршруце і захаваннем ПДР. Пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і манеўравання.