Папярэджанне! Парушэнне рэгулявання кірунку аптычных восяў галаўных фар можа прывесці да асляплення вадзіцеляў транспартных сродкаў, якія рухаюцца паралельным курсам, і з'явіцца прычынай стварэння аварыйнай сітуацыі на дарозе. Праверка правільнасці рэгулявання фар павінна вырабляцца рэгулярна раз у 12 месяцаў, а таксама кожны раз пасля замены блок-фар і выкананні рамонту апорных элементаў перадка аўтамабіля. Варта звярнуць увагу чытачоў на той факт, што апісаную ніжэй працэдуру можна лічыць толькі прэвентыўнай настройкай. Канчатковае рэгуляванне аптычных восяў павінна вырабляцца ў спецыялізаванай майстэрні аўтасэрвісу!
1a. Кожная з блок-фар абсталявана двума выгнутымі рэгулявальнымі шрубамі: адным з унутранага боку – для рэгулявання становішча фары ў вертыкальнай плоскасці...
1b....і адным звонку (побач са зборкай паркавальнага агню) – для рэгулявання фары ў гарызантальнай плоскасці) (гл. суправаджальныя ілюстрацыі).
1c. Кропкі рэгулявання кірунку аптычнай восі галаўнога фары на мадэлях Integra.
2. Існуе некалькі метадаў рэгулявання кірунку аптычных восяў галаўных фар. Найпростым з іх з'яўляецца метад з выкарыстаннем скотчу і ўчастку глухой сцяны з роўнай гарызантальнай пляцоўкай перад ім.
3. Падкаціце аўтамабіль перадком да сцяны. Наляпіце на сцяну паласу скотчу па вертыкальнай лініі, якая праходзіць у плоскасці восі сіметрыі аўтамабіля. Таксама наляпіце вертыкальныя палоскі скотчу па лініях, якія праходзяць праз цэнтры праекцый на сцяну лінзаў галаўных фар (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
4. Наляпіце на сцяну гарызантальна размешчаную паласу скотчу па лініі, праведзенай праз цэнтры праекцый лінзаў галаўных фар на паверхню сцяны.
Заўвага. Дадзеную працэдуру прасцей вырабіць, падагнаўшы аўтамабіль ушчыльную да сцяны.
5. Для выканання рэгулявання кірунку аптычных восяў галаўных фар адкаціце аўтамабіль ад сцяны на адлегласць каля 7.6 м.
Заўвага. Пляцоўка, на якой размяшчаецца аўтамабіль, павінна мець роўную гарызантальную паверхню, пажадана з цвёрдым пакрыццём. Паліўны бак аўтамабіля павінен быць запраўлены напалову, з салона і багажнага аддзялення выняты ўсе цяжкія прадметы, якія парушаюць цэнтроўку аўтамабіля.
6. Пачынайце з рэгулявання напрамку аптычнай восі блізкага святла. Паспрабуйце кручэннем рэгулявальных шруб блок-фар дамагчыся такога размяшчэння светлавых плям, каб зоны з максімальнай інтэнсіўнасцю асвятлення апынулася прыблізна ў 50 мм ніжэй гарызантальнай лініі і на тую ж велічыню правей вертыкальных.
7. Скончыўшы першае рэгуляванне, уключыце далёкае святло: зоны максімальнай інтэнсіўнасці асветленасці павінны зрушыцца ў кірунку скрыжавання вертыкальных ліній з гарызантальнай, апынуўшыся ледзь ніжэй апошняй.
Заўвага. Атрымаць аднолькава поўную цэнтроўку прамянёў як блізкага, так і далёкага святла на практыку не ўяўляецца магчымым. Варта паспрабаваць дамагчыся некаторага кампраміснага рашэння з улікам асаблівасцяў эксплуатацыі аўтамабіля, трымаючы на чале кута імкненне забяспечыць максімальную бяспеку руху.
8. Пры першай жа магчымасці адгоніце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для выканання рэгулявання напрамку аптычных восей галаўных фар з прымяненнем спецыяльнага абсталявання.
(Арыгінал знаходзіцца на сайце: «www.hondabook.ru»)