Увага: захоўвайце асцярожнасць у абыходжанні з антыфрызам. Не дапускайце кантакту антыфрызу са скурай: ён таксічны.
Не прыступайце да працы да поўнага астывання рухавіка.
Кантроль
1. Перш чым заняцца тэрмастатам як крыніцай праблем з рухавіком, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці (гл. Главу 1) і працу тэмпературнага датчыка (або светлавы індыкацыі).
2. Калі рухавік мае працяглы час прагрэву, верагодна, тэрмастат знаходзіцца ў цалкам адкрытым стане. Заменіце тэрмастат.
3. Калі рухавік пераграваецца - пракантралюйце тэмпературу верхняга бачка радыятара, напрыклад, рукамі. Калі рухавік гарачы, а бачок халодны - тэрмастат зачынены. Заменіце тэрмастат.
Увага: не эксплуатуйце рухавік без тэрмастата. Гэта прывядзе да памылак у кіраванні сістэмамі рухавіка кампутарам і, як следства, падвышэнню выдатку паліва і эмісіі таксічных кампанентаў.
4. У цяжкіх выпадках дыягностыкі працы сістэмы астуджэння гледзіце Раздзел "Няспраўнасць" у пачатку дадзенага кіраўніцтва.
Замена
5. Адлучыце адмоўны кабель ад акумулятарнай батарэі.
6. Асушыце сістэму астуджэння (гл. Главу 1). Калі астуджальная вадкасць у адносна добрым стане, яе можна выкарыстоўваць паўторна (гл. Главу 1).
7. Ніжні шланг радыятара прывядзе вас да корпуса тэрмастата.
8. Перакусіце драцяны хамут і зніміце шланг з корпуса тэрмастата. Калі шланг пашкоджаны заменіце яго.
9. Калі знешняя паверхня патрубка корпуса пашкоджана карозіяй або па іншых прычынах, заменіце вечка корпуса з гэтым патрубкам.
10. Адкруціце ніты мацавання і зніміце вечка тэрмастата (гл. мал. 3.10). Калі вечка прыляпілася, збіце яе ўдарамі малатка. Будзьце гатовыя да таго, што частка астуджальнай вадкасці пральецца.
Мал. 3.10 Тэрмастат і злучальныя дэталі: 1 - корпус; 2 - тэмпературны датчык; 3 - вечка корпуса; 4 - пракладка; 5 - тэрмастат; 6 - гумовае кольца; 7 - уваходная труба вадзяной помпы.
11. Запомніце становішча ўстаноўкі тэрмастата і зніміце яго.
12. Зачыніце анучай уваходныя адтуліны ў рухавіку, ачысціце далучальныя паверхні ад рэштак пракладкі і ўшчыльняльніка. Пратрыце паверхні растваральнікам або бензінам.
13. Устанавіце новы тэрмастат. Правільнае становішча тэрмастата - бок з спружынай звернутая да рухавіка, вентыляцыйная адтуліна накіравана ўверх.
14. Вышмаруйце тонкім пластом герметыка абодва бакі пракладкі і ўсталюеце на корпус.
15. Усталюйце вечка, зацягніце балты з высілкам, паказаным у спецыфікацыі.
16. Падлучыце ніжні шланг радыятара. Усталюеце істужачны хамут і зацягніце яго.
17. Напоўніце сістэму астуджэння (гл. Главу 1).
18. Запусціце рухавік, праверце адсутнасць уцечак і працу тэрмастата (крокі 2, 3, 4 дадзенага раздзела).