Змест: Праверка ⇊ Замена ⇊
Праверка
Праверце таўшчыню калодак. Калі таўшчыня калодак менш лімітавай, заменіце ўнутраную і вонкавую калодкі ў камплекце.
- Стандартная таўшчыня калодак: 11, мм
- Лімітавая таўшчыня калодак: 1,6 мм
Без уліку таўшчыні металічнай пласціны.
 |
 |
Замена
Увага. Сачыце, каб на якія труцца паверхні калодак і тармазной кружэлкі не патрапіла алей.
Парадак замены тармазных калодак разгледжаны на прыкладзе мадэляў 2WD.
1. Адлучыце тармазны шланг ад паваротнага кулака.
2. Утрымліваючы палец суппорта шасцігранным ключом, адкруціце ніжні фланцавы ніт (10 мм) і разгарніце корпус суппорта ўверх.
3. Прывяжыце корпус суппорта дротам.
Увага. Не падвешвайце корпус суппорта на тармазным шлангу. Не пашкодзіце тармазны шланг кранштэйнам і іншымі кампанентамі.
4. Зніміце тармазныя калодкі й пракладкі з кранштэйна суппорта.
5. Зніміце трымальнікі калодак і ачысціце іх.
6. Ачысціце кранштэйны суппорта.
7. Усталюйце трымальнікі калодак.
8. Вырабіце змазку Morikoto М77 або Daikarubu 528D на ўчасткі, паказаныя стрэлкамі на малюнку.
Увага:
- Наносіце змазку так, каб падчас усталёўкі пракладак змазка не выціснулася.
- Не наносіце змазку на якія труцца паверхні тармазной кружэлкі і тармазных калодак.
9. Ачысціце корпус суппорта і асцярожна ўцісніце поршань.
Пераканайцеся, што з бачка на галоўным цыліндры не выцякае тармазная вадкасць.
10. Вярніце корпус суппорта на ранейшае месца і, утрымліваючы палец суппорта шасцігранным ключом, закруціце фланцавы ніт.
11. Падлучыце тармазны шланг да паваротнага кулака.
12. Высуньце поршань, націснуўшы педаль тормазу некалькі разоў.
Увага. Не пачынайце рух з невылучанымі поршнямі. Калі поршань засунуць глыбока, пры першасным націску педалі эфектыўнасць тармажэння можа быць недастатковай.
13. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку.
14. Пасля зборкі праверце, ці не перакручаны ці тармазны шланг, ці не дакранаецца тармазны шланг з іншымі кампанентамі і не ці падцякае тармазная вадкасць.