Съдържание: Премахване ⇊ Инсталация ⇊
Премахване
1. Изключете батерията от масата.
2. Разхлабете болта в долната част на резервоара за измиване на предното стъкло.
3. Отворете капака и използвайте дистанционни елементи, за да го закрепите във вертикално положение.
4. Свалете въздушния филтър, капака на резонатора и въздуховода.
5. Извадете батерията, тавата на батерията, разкачете скобите на кабелите и свалете стойката на релето и скобата на батерията.
6. Повдигнете автомобила и източете трансмисионната течност.
7. Разкачете маркучите на охлаждащата течност, разкачете кабелите и свалете стартера.
8. Маркирайте и разкачете конекторите от трансмисията, развийте болтовете на скобата на конектора и капака на окабеляването, свалете капака от куката на трансмисията.
9. Развийте гайката на предния опорен стопер на двигателя и разкачете вакуумната тръба, разположена наблизо.
10. Отстранете горните монтажни болтове на трансмисията.
11. Свалете декоративните капаци на двигателя.
12. Окачете двигателя с 3 телфера, като го повдигнете леко.
13. Свалете долния щит на двигателя.
14. Свалете предната изпускателна тръба заедно с неутрализатора.
15. Разкачете стабилизиращата щанга и долните сферични шарнири.
16. Разхлабете болтовете и свалете капака на кабела за управление на трансмисията, разхлабете болта и разкачете кабела.
17. Преместете капака на кабела към корпуса на преобразувателя на въртящ момент, като затегнете болта M6x1.0x14 с гайка.
18. Свалете капака на преобразувателя на въртящия момент и развийте 8-те монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент един по един, докато завъртате коляновия вал.
19. Разхлабете монтажните болтове на усилващия елемент.
20. Свалете монтажната скоба на маркуча на сервоусилвателя на волана и скобата на тръбата на сервоусилвателя на волана, развийте монтажния болт на кормилната предавка. Отстранете усилващия елемент от кормилната предавка. -
21. Развийте болтовете, закрепващи фланеца на задния карданен вал.
22. Развийте болтовете на скобата на сервоусилвателя на волана и освободете тръбите от скобите.
23. Развийте долните гайки на закрепването на трансмисията.
24. Маркирайте позицията на подрамката спрямо каросерията, развийте болтовете и свалете подрамката.
25. Закрепете края на кормилния механизъм от страната на пътника към каросерията с помощта на здраво въже.
26. Свалете долните опори на трансмисията.
27. Разкачете полуоските от трансмисията и от междинния вал, като ги повдигнете нагоре и ги преместите настрани.
28. Разхлабете болтовете и свалете междинния полуосен вал.
29. След като всички опори на трансмисията са свалени, спуснете трансмисията и внимателно наклонете двигателя, така че трансмисията да не се отлепи от подрамата.
30. Поставете крик под трансмисията, преместете трансмисията така, че да се откачи от щифтовете и я спуснете върху крика. Ако преобразувателят на въртящ момент не се отдалечи от задвижващия диск, тогава го преместете към трансмисията през отвора на стартера.
31. Свалете преместения капак на кабела заедно с преобразувателя на въртящ момент.
Инсталация
32. Нагнетете охлаждащата течност на трансмисията под налягане с течност на Honda (или Кент-Мур) J38405-A (забранено е използването на друг вид състав) с гореща вода. Концентрацията на състава е 600 g/l, налягането на промиване е 5,5-8,3 atm. Процедурата за промиване е посочена в инструкциите, приложени към състава.
33. Монтирайте долната опора на трансмисията и затегнете болтовете до 38 Nm.
34. Монтирайте преобразувателя на въртящия момент на трансмисионния вал, като смените пръстена.
35. Монтирайте водещи щифтове 14 и 10 мм в корпуса на преобразувателя на въртящ момент.
36. Поставете трансмисията върху крик и я повдигнете до нивото на двигателя. Поставете трансмисията на място и затегнете болтовете равномерно до 64 Nm.
37. Монтирайте предната опорна скоба, затегнете болтовете до 38 Nm.
38. Монтирайте усилващия елемент и затегнете болтовете до 38 Nm.
39. Затегнете 8-те болта, закрепващи преобразувателя на въртящ момент към задвижващия диск. Затегнете с болтове равномерно в 2 етапа, на 1-ри етап - с точка 6 Н·м, на 2-ри етап - с момент 12 Nm. След затягане на проверка на свобода на въртене гидротрансформатора.
40. Монтирайте капака на корпуса на преобразувателя на въртящ момент.
41. Проверете въртящия момент на затягане на болта на маховика, който трябва да бъде 245 Nm.
42. Монтирайте кабела и капака на кабела.
43. Монтирайте полуоските, като смените задържащите пръстени.
44. Монтирайте подрамката, като подравните маркировките, направени по време на демонтажа (повдигнете подрамката с крик, като поставите дървени блокове между нея). Затегнете болтовете до въртящите моменти, посочени на снимката и в края на тази глава
45. Затегнете гайките на долния тампон на трансмисията.
46. Монтирайте скобата на тръбата на сервоусилвателя на волана.
47. Закрепете карданния вал към фланеца на трансмисионния вал.
48. Монтирайте усилващия елемент на кормилната предавка и затегнете болтовете с въртящ момент от 58 Nm.
49. Затегнете монтажния болт на кормилната предавка и закрепете скобата на тръбата на сервоусилвателя на волана към скобата.
50. Монтирайте сваления стабилизатор, прикрепете сферичните шарнири.
51. Монтирайте предната изпускателна тръба, като смените уплътнението.
52. Монтирайте долния щит на двигателя.
53. Монтирайте горните монтажни болтове на трансмисията и ги затегнете до 64 Nm.
54. Монтирайте всички останали отстранени части в обратен ред, свържете кабелите и проводниците. Когато приключите, напълнете трансмисионната течност (вижте Гл. 1) и проверете ъглите на регулиране на предните колела. Загрейте двигателя. Карайте, след което разхлабете гайката на опората на двигателя и я затегнете отново до 54 Nm.
 |
 |
[Текстът е взет от уебсайта: www.hondabook.ru]