- a) Две предни въздушни възглавници. Модулът на въздушната възглавница на водача се намира в главината на волана. Предната въздушна възглавница за пътника е поставена в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила. Местоположенията на двете въздушни възглавници са маркирани с предупреждения "SRS AIRBAG";
- b) Насочени сензори за g-сила, задействани от силен челен удар;
- в) Електронна система за самодиагностика, която при включено запалване непрекъснато тества сензорите за претоварване, контролния блок, генераторите на газ на въздушните възглавници и свързващите кабели на съответните вериги;
- d) Автоматични аварийни обтегачи на предните предпазни колани (вижте по-горе);
- e) предупредителна лампа за SRS, монтирана в арматурното табло (вижте раздел Оборудване на превозното средство, разположение на инструментите и органите за управление);
- е) Резервен, самостоятелен източник на захранване, предназначен за резервно копие на основната енергийна система в случай, че тя се повреди при сблъсък с превозно средство.
Принципът на работа на предните въздушни възглавници
Насочените сензори за g-сила реагират на превишаване на определена гранична стойност, което може да възникне при тежък челен сблъсък. При сигнала на сензорите управляващият блок включва газогенераторите на въздушните възглавници, което ги кара да се напълнят моментално.
По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от движение. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред от удари по главата и гърдите върху волана/таблото. Тъй като сигналите за разгръщане на двете въздушни възглавници идват от едни и същи сензори, и двете въздушни възглавници се разгръщат по едно и също време. Въпреки това, не се изключва вероятността от иницииране само на една от възглавниците. Това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е на ръба на обхвата на работа на газогенераторите. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчна защита за водача и пътника отпред, докато ефектът от разгъването на въздушната възглавница ще бъде минимален.
Веднага след като въздушните възглавници се разгънат и изпълнят своите функции, от тях се отделя газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да манипулира всички органи за управление на автомобила.
Общата продължителност на процеса от момента на подаване на сигнала от сензорите за претоварване до освобождаването на газ от възглавниците отнема част от секундата. Въздушните възглавници се разгръщат толкова бързо, че човешкото ухо просто не може да възприеме пукането на газови генератори, когато въздушните възглавници са пълни.
След пътнотранспортно произшествие, при което са се задействали въздушните възглавници, интериорът на автомобила изглежда леко опушен. Всъщност това е суспензия от фино диспергиран прах, който обикновено се поръсва с черупки на възглавници в сгънато състояние. Хората с респираторни заболявания могат да изпитат известен дискомфорт от пренасяните във въздуха газообразни продукти, излъчвани от генераторите на въздушни възглавници.
Как работи предупредителната светлина на SRS
Предупредителната лампа SRS е вградена в арматурното табло на автомобила и е предназначена да предупреждава водача за неизправности, открити от системата за самодиагностика в допълнителната система за сигурност. При някои модификации на автомобила работата на предупредителната лампа показва възможни неизправности в блоковете на страничните въздушни възглавници или автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани.
Когато запалването е включено (ключът за запалване е завъртян в положение "ON" [II]), контролната лампа светва за кратко, след което веднага изгасва, което потвърждава, че всички компоненти на системата функционират правилно.
Ако предупредителната лампа светне произволно по всяко друго време, собственикът на автомобила трябва да се свърже с дилър на Honda за съдействие възможно най-скоро. Такива ситуации включват следното:
- a) Предупредителната лампа не светва, когато ключът за запалване се завърти в положение ON (II);
- b) Индикаторната лампа остава да свети след стартиране на двигателя;
- в) Предупредителната светлина се включва и остава включена или мига, докато автомобилът е в движение.
При наличието на изброените по-горе признаци за неизправност, допълнителната система за сигурност може да откаже в случай на пътнотранспортно произшествие.
Внимание! Пренебрегването на предупредителните светлинни сигнали на SRS може да доведе до най-сериозните последици, ако въздушните възглавници се повредят по време на инцидент.
Повече информация за страничните въздушни възглавници
При някои модели като опция могат да се монтират странични въздушни възглавници за водача и пътника отпред. Модулите за възглавници са вградени във външните краища на облегалките на предните седалки. Местоположенията на двете странични въздушни възглавници са обозначени като "SIDEAIRBAG". Предупредителната лампа на SRS на арматурното табло на автомобила светва и когато има неизправност във веригите за иницииране на страничните въздушни възглавници.
В случай на силен страничен удар, сензорите за насочени претоварвания регистрират превишението на възникващите товари с определена прагова стойност и подават информационен сигнал към блока за управление, който генерира команда за разгръщане на газогенератора на съответната странична въздушна възглавница. В този случай, ако ударът е дошъл от страната на пътническата седалка, страничната въздушна възглавница за пътника ще работи, дори ако няма пътник на предната седалка.
За най-ефективна защита, осигурена от въздушните възглавници, водачът и пътникът отпред трябва да седят изправени и да поставят предпазните си колани.
Поддръжка на SRS елементи
Въздушните възглавници и автоматичните аварийни обтегачи изискват малко или никакви редовни проверки и поддръжка. Въпреки това, собственикът на правилно оборудвано превозно средство трябва да има предвид следните точки:
- a) След като въздушните възглавници се разработят, те трябва да бъдат подменени заедно с блока за управление на системата. Не се опитвайте сами да демонтирате използваните въздушни възглавници. Тези операции трябва да се извършват само в автосервиз;
- b) Ако предупредителната лампа на SRS светне и показва неизправност на системата, незабавно се свържете с най-близкия сервизен център на Honda за пълна диагностика и необходимо възстановяване на системата. В противен случай въздушните възглавници може да не се разгърнат при инцидент и да не изпълнят своята защитна функция;
- в) Само специално обучен персонал може да работи върху компонентите на допълнителната система за сигурност. Забранено е да демонтирате сами въздушни възглавници и аварийни обтегачи на предпазните колани от автомобила. В случай на повреда на SRS или след аварийно разгръщане на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани, свържете се със сервиз на Honda за ремонт или смяна на системата;
- г) Не отваряйте модули и не променяйте окабеляването на системите на въздушните възглавници и автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани – такива смущения могат да доведат до неволно разгръщане на въздушните възглавници и обтегачи и да причинят нараняване на оператора и хората в близост;
- д) Не сменяйте предните седалки, без първо да се консултирате с представителство на Honda.
Небрежната или неправилна подмяна или премахване на капаци може да доведе до неуспех на страничните въздушни възглавници да се разгърнат в случай на инцидент.
Опасност от отравяне с въглероден оксид (CO)
Изгорелите газове на двигателя съдържат силно токсичен въглероден окис (CO). При работеща изпускателна система и правилна работа на автомобила, изгорелите газове на двигателя не трябва да влизат в купето. Опитайте се да проверите техническото състояние на изпускателната система и херметичността на връзките на нейните тръбопроводи в следните случаи:
- a) При следващата смяна на маслото в двигателя, докато превозното средство е на асансьор;
- b) Когато има звукова промяна в естеството на шума, излъчван от изпускателната система;
- в) След инцидент, който може да е повредил долните части на автомобила.
Внимание! Въглеродният оксид е токсичен газ. Вдишването на въглероден оксид причинява загуба на съзнание и може да бъде фатално. Внимавайте да бъдете в затворено, непроветрено място или да извършвате работа, при която сте принудени да дишате въздух, съдържащ високи концентрации на въглероден оксид!В затворени пространства с лоша вентилация, като гараж, концентрацията на CO може бързо да се увеличи до опасно ниво. Затова никога не оставяйте двигателя да работи със затворена гаражна врата. Дори при отворена врата, не оставяйте двигателя да работи дълго време. Веднага след стартиране на двигателя напуснете гаража и продължете да загрявате двигателя навън.
Когато шофирате с отворена врата/капак на багажника, изгорелите газове на двигателя могат да влязат в купето и да създадат опасна ситуация. Ако възникне ситуация, при която не е възможно да затворите вратата/капака, отворете напълно всички прозорци и включете вентилационната и климатичната система.
Докато сте в автомобила с двигателя на празен ход (дори на открито), извършете следните активации:
- a) Настройте вътрешната вентилационна система на режим чист въздух;
- b) Включете вентилатора на нагревателя на максимална скорост;
- c) Настройте контрола на температурата на удобно ниво.
Знаци за позициониране, предупреждаващи за потенциални опасности
Етикетите са разположени на местата, посочени на илюстрацията и са предназначени да предупреждават за възможна опасност.Пренебрегването на тези предупреждения е изпълнено със сериозни последици. Прочетете внимателно текста на предупрежденията.
Следните предупредителни етикети са прикрепени към долната страна на качулката:
SRS въздушна възглавница.
SRS въздушна възглавница.
Знак за потенциална опасност.
Предупреждение за необходимостта от спазване на инструкциите в ръководството за експлоатация на автомобила.