Dodatni sigurnosni sustav (SRS) (Honda Accord 6)

Sadržaj: Princip rada prednjih zračnih jastuka ⇊ Radni postupak za svjetlo upozorenja…⇊ Dodatne informacije o bočnim zračnim…⇊ Održavanje SRS elemenata ⇊ Opasnost od trovanja ugljičnim…⇊ Postavljanje znakova koji…⇊

Uređaji i komponente koje čine dodatni sigurnosni sustav (SRS) uključuju:

a) Dva prednja zračna jastuka. Modul vozačevog zračnog jastuka nalazi se u glavčini upravljača. Zračni jastuk suvozača nalazi se u posebnoj šupljini na desnoj strani ploče s instrumentima vozila. Mjesta oba zračna jastuka označena su znakovima upozorenja "SRS AIRBAG";
b) Senzori usmjerenog preopterećenja, aktivirani jakim frontalnim udarom;
c) Sustav elektroničke samodijagnostike, koji, kada je paljenje uključeno, osigurava stalno ispitivanje senzora preopterećenja, upravljačke jedinice, generatora plina zračnog jastuka i priključnog električnog ožičenja odgovarajućih krugova;
d) Uređaji za automatsko hitno zatezanje sigurnosnih pojaseva prednjih sjedala (vidi gore);
e) Indikatorska lampica kvara SRS-a, montirana na ploči s instrumentima (vidi odjeljak Oprema vozila, položaj instrumenata i kontrola);
f) Rezervni autonomni izvor napajanja dizajniran za dupliciranje glavnog sustava napajanja u slučaju njegovog kvara uslijed sudara vozila.

Princip rada prednjih zračnih jastuka

Senzori usmjerenog preopterećenja reagiraju kada se prekorači određena granična vrijednost, što se može dogoditi tijekom jakog frontalnog sudara. Na temelju signala senzora, upravljačka jedinica uključuje napuhivače zračnih jastuka, uzrokujući njihovo trenutačno punjenje.

Tijekom sudara, sigurnosni pojas pomaže spriječiti pomicanje donjeg torza putnika. Prednji zračni jastuci pomažu u sprječavanju ozljeda vozača i suvozača zbog udaranja glave i prsa o upravljač/kontrolnu ploču. Budući da signali za aktiviranje oba zračna jastuka dolaze od istih senzora, oba se zračna jastuka aktiviraju u isto vrijeme. Međutim, ne može se isključiti mogućnost pokretanja samo jednog od jastuka. To postaje moguće kada je veličina usmjerenih preopterećenja generiranih tijekom sudara bila na rubu raspona odziva plinskih generatora. U ovom slučaju, sigurnosni pojasevi pružaju prilično pouzdanu zaštitu za vozača i suvozača, dok će učinak aktiviranja zračnog jastuka biti minimalan.

Odmah nakon što se zračni jastuci aktiviraju i obave svoje funkcije, iz njih se ispušta plin, što vozaču omogućuje održavanje vidljivosti i slobodno upravljanje svim kontrolama vozila.

Puno trajanje procesa od trenutka slanja signala od strane senzora preopterećenja do ispuštanja plina iz zračnih jastuka traje djelić sekunde. Zračni jastuci rade tako brzo da ljudsko uho jednostavno nije u stanju osjetiti pljesak plinskih generatora kada se zračni jastuci napune.

Nakon prometne nesreće u kojoj su se aktivirali zračni jastuci, volumen unutrašnjosti automobila djeluje lagano zadimljeno. Zapravo, radi se o suspenziji finog praha, koji se obično posipa po školjkama jastuka kada su presavijeni. Osobe s respiratornim problemima mogu osjetiti nelagodu zbog plinova u zraku koje emitiraju uređaji za napuhavanje zračnih jastuka.

Radni postupak za svjetlo upozorenja kvara SRS

Lampica upozorenja SRS ugrađena je u ploču s instrumentima vozila i dizajnirana je da upozori vozača o kvarovima u dodatnom sigurnosnom sustavu koje otkrije sustav samodijagnostike. Na nekim modifikacijama vozila, aktivacija lampice upozorenja ukazuje na moguće kvarove u jedinicama bočnih zračnih jastuka ili automatskih uređaja za zatezanje sigurnosnog pojasa u nuždi.

Prilikom uključivanja kontakta (ključ za paljenje je okrenut u položaj "ON" [II]), lampica upozorenja zasvijetli kratko vrijeme, a zatim se odmah ugasi, što potvrđuje da sve komponente sustava ispravno funkcioniraju.

Ako se lampica upozorenja nasumično upali u bilo kojem drugom trenutku, vlasnik vozila trebao bi prvom prilikom potražiti pomoć Hondinog servisa. Takve situacije uključuju sljedeće:

a) Lampica upozorenja se ne pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON (II);
b) Svjetlo upozorenja ostaje upaljeno nakon pokretanja motora;
c) Lampica upozorenja se pali i svijetli stalno ili trepćući dok se automobil kreće.

Ako su prisutni gore navedeni znakovi neispravnosti, dodatni sigurnosni sustav može otkazati u slučaju nezgode vozila.

Pažnja! Zanemarivanje svjetlosnog upozorenja SRS-a može dovesti do ozbiljnih posljedica ako zračni jastuci zataje tijekom nesreće.

Dodatne informacije o bočnim zračnim jastucima

Na nekim modelima bočni zračni jastuci za vozača i suvozača mogu se ugraditi kao dodatna oprema. Moduli zračnih jastuka ugrađeni su u vanjske krajeve naslona prednjih sjedala. Mjesta oba bočna zračna jastuka označena su "SIDEAIRBAG". Lampica upozorenja SRS na ploči s instrumentima vozila također se aktivira kada se otkriju greške u krugovima pokretanja bočnih zračnih jastuka.

U slučaju jakog bočnog sudara, senzori usmjerenog preopterećenja detektiraju da rezultirajuće opterećenje prelazi određenu graničnu vrijednost i izdaju informacijski signal kontrolnoj jedinici, koja generira naredbu za aktiviranje generatora plina odgovarajućeg bočnog zračnog jastuka. Štoviše, ako je udar došao sa suvozačevog sjedala, suvozačev bočni zračni jastuk će raditi čak i ako nema putnika na prednjem sjedalu.

Kako bi pružili najučinkovitiju zaštitu od zračnih jastuka, vozač i suvozač moraju sjediti uspravno i vezati se sigurnosnim pojasom.

Održavanje SRS elemenata

Zračni jastuci i automatski zatezači sigurnosnih pojaseva u nuždi ne zahtijevaju gotovo nikakvu redovitu provjeru ili održavanje. Međutim, vlasnik prikladno opremljenog vozila mora imati na umu sljedeće:

a) Nakon što se zračni jastuci aktiviraju, moraju se zamijeniti zajedno s upravljačkom jedinicom sustava. Ne pokušavajte sami rastaviti korištene zračne jastuke. Ove radnje treba izvoditi samo u autoservisu;
b) Ako žaruljica upozorenja SRS svijetli kako bi označila grešku u sustavu, trebali biste odmah kontaktirati najbližeg Honda trgovca za kompletnu dijagnostiku i potrebne popravke sustava. U protivnom se zračni jastuci možda neće aktivirati u slučaju prometne nesreće i možda neće obavljati svoju zaštitnu funkciju;
c) Samo posebno obučeno osoblje smije raditi na komponentama dopunskog sigurnosnog sustava. Zabranjeno je samostalno uklanjanje zračnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva iz vozila. U slučaju kvara SRS-a ili nakon hitnog aktiviranja zračnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva, morate kontaktirati Hondin servis radi popravka ili zamjene komponenti sustava;
d) Nemojte otvarati module ili mijenjati ožičenje sustava zračnih jastuka i automatskih zatezača sigurnosnih pojaseva u nuždi - takva intervencija može dovesti do nenamjernog aktiviranja zračnih jastuka i zatezača i uzrokovati ozljede rukovatelja ili osoba u blizini;
e) Nemojte mijenjati prednja sjedala bez prethodne konzultacije s Honda trgovcem.

Nemarna ili nepravilna zamjena ili uklanjanje presvlaka može rezultirati neuspjehom aktiviranja bočnih zračnih jastuka u slučaju nesreće.

Opasnost od trovanja ugljičnim monoksidom (CO)

Ispušni plinovi motora sadrže vrlo otrovni ugljikov monoksid (CO). Ako je ispušni sustav u dobrom stanju i vozilo se pravilno koristi, ispušni plinovi motora ne bi smjeli ući u unutrašnjost vozila. Pokušajte provjeriti tehničko stanje sustava ispušnih plinova i nepropusnost njegovih spojeva cjevovoda u sljedećim slučajevima:

a) Pri sljedećoj izmjeni motornog ulja, kada je automobil na dizalici;
b) Ako postoji zvučno uočljiva promjena u prirodi buke koju ispušta ispušni sustav;
c) Nakon nesreće u kojoj su dijelovi koji se nalaze ispod dna vozila možda oštećeni.

Pažnja! Ugljični monoksid je otrovni plin. Udisanje ugljičnog monoksida uzrokuje gubitak svijesti i može biti kobno. Čuvajte se boravka u zatvorenoj, neprozračenoj prostoriji ili obavljanja poslova u kojima ste prisiljeni udisati zrak koji sadrži visoke koncentracije ugljičnog monoksida. U zatvorenim prostorima s lošom ventilacijom, na primjer u garaži, koncentracija CO može brzo porasti do opasnog nivoa! razini. Stoga je zabranjeno ostavljati upaljen motor sa zatvorenim vratima garaže. Čak i s otvorenim vratima, ne ostavljajte motor uključen dulje vrijeme. Odmah nakon pokretanja motora treba izaći iz garaže i nastaviti zagrijavati motor vani.

Ako vozite s otvorenim vratima prtljažnika/prtljažnika, ispušni plinovi motora mogu ući u unutrašnjost vozila i stvoriti opasnu situaciju. Ako dođe do situacije u kojoj nije moguće zatvoriti vrata/poklopac, sve prozore treba potpuno otvoriti i HVAC sustav uključiti.

Kada ste u automobilu s motorom u praznom hodu (čak i na otvorenom), izvršite sljedeće prekidače:

a) Uključite sustav unutrašnje ventilacije na način rada svježeg zraka;
b) Uključite ventilator grijača na najveću brzinu;
c) Postavite regulator na ugodnu razinu temperature zraka.

Postavljanje znakova koji upozoravaju na potencijalne opasnosti

Znakovi se nalaze na mjestima prikazanim na slici i namijenjeni su upozoravanju na moguće opasnosti. Zanemarivanje ovih upozorenja prepuno je ozbiljnih posljedica. Pažljivo pročitajte tekst upozorenja.