UPOZORNENIE: Ak si akákoľvek oprava vyžaduje odstránenie komponentu klimatizačného systému (na vybavených vozidlách), neodpájajte potrubia s chladivom. Ak nie je možné posunúť komponent s pripojenými vedeniami, nechajte systém evakuovať odborníkom. Klimatizačný systém obsahuje stlačené chladivo. Tento plyn môže byť veľmi nebezpečný. Vypustite chladivo do uzavretej nádoby. Chladivo je možné znovu použiť, ak nie je kontaminované alebo veľmi staré.
1984-85 Accord: motor 1,8 l; 1984-87 Prelude: motory 1,8 l alebo 2,0 l
Všetky vodiče a hadice musia byť pri odstraňovaní označené. To vám ušetrí čas pri následnej montáži.
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a umiestnite kliny za zadné kolesá.
Zdvihnite a zaistite prednú časť vozidla pomocou zdvihákov.
2. Odpojte záporný kábel na pripojenie batérie a potom kladný kábel. Vyberte batériu a vybite batériu z motorového priestoru.
3. Dvakrát skontrolujte, či sú zdviháky zaistené pod vozidlom.
4. Odstráňte blatník pod motorom.
Pomocou fixky označte sklopný obrys kapucne na kapote; odstráňte skrutky a samotnú kapotu.
5. Vypustite motorový olej.
Pri výmene vypúšťacej zátky nezabudnite použiť novú podložku.
6. Odstráňte uzáver chladiča. Otvorte vypúšťaciu zátku chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča.
7. Odstráňte plniacu zátku prevodovky; odstráňte vypúšťaciu zátku a vypustite kvapalinu z krabice.
8. Ak je vozidlo vybavené karburátorom, vykonajte nasledujúce postupy:
- A. Označte a odstráňte vodiče zapaľovacej cievky a sekundárny uzemňovací kábel motora umiestnený na kryte ventilu
- b. Odstráňte kryt vzduchového filtra a filter.
- c. Odstráňte prívod vzduchu, matice/skrutky vzduchového filtra, vzduchový regulačný ventil a vzduchový filter,
- d. Uvoľnite poistnú maticu lanka plynu a nastavovaciu maticu. Odpojte koniec lanka ovládania škrtiacej klapky od karburátora (ryža. 48).
Dávajte pozor, aby ste neohli alebo nezamotali lanko plynu. Poškodený kábel vždy vymeňte.
- e. Odpojte konektor č. 1 riadiacej skrinky. Odstráňte riadiacu skrinku z upevňovacieho bodu; podoprite ho tvrdým drôtom a zaveste v blízkosti motora.
- f. Odpojte palivové vedenie od palivového filtra a vákuovú hadicu solenoidu od uhlíkového filtra.
- g. Pri modeloch s vysokou nadmorskou výškou odstráňte regulátor prúdu vzduchu.
9. Ak je vozidlo vybavené systémom vstrekovania paliva, vykonajte nasledujúce postupy:
- a. Odstráňte prívod vzduchu. Odpojte vákuovú hadicu ovládania pohybu (cruise control) z nasávania vzduchu a odstráňte rúrku tlmiča výfuku.
- b. Odstráňte sekundárny uzemňovací kábel z hornej časti motora.
- c. Odpojte vzduchový box spájajúci potrubie. Uvoľnite upínaciu skrutku potrubia a oddeľte emisné potrubia.
- d. Odstráňte upevňovacie matice vzduchového filtra a odstráňte zostavu krytu vzduchového filtra.
- e. Uvoľnite poistnú maticu lanka plynu a nastavovaciu maticu. Odpojte koniec kábla od upevnenia a pripojenia.
- f. Odpojte nasledujúce vodiče:
- Uzemňovací kábel z poistkovej skrinky.
- Konektor a spona v motorovom priestore.
- Vysokonapäťový vodič a vodiče z primárneho vinutia zapaľovacej cievky.
- Drôt spájajúci zapaľovaciu cievku a tlmič rádiového hluku.
- g. Ak chcete znížiť tlak paliva, postupujte takto:
- Pomocou handry ju umiestnite na palivový filter, aby absorboval všetok benzín, ktorý môže byť nastriekaný na motor.
- Pomaly uvoľnite servisnú skrutku približne o jednu celú otáčku; tým sa zníži tlak v systéme.
- Pomocou novej tesniacej podložky znova utiahnite servisnú skrutku.
- h. Odpojte spätnú hadicu paliva od regulátora tlaku. Odstráňte banjo maticu a potom hadicu prívodu paliva.
- i. Odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd.
10. Označte a odpojte hadice chladiča a ohrievača od motora.
11. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, odpojte hadice chladiča oleja zo skrinky a vypustite kvapalinu. Podoprite hadice v blízkosti chladiča bez toho, aby ste ich krútili.
12. Ak je vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou, uvoľnite maticu lanka spojky a vyberte lanko spojky z uvoľňovacej páčky.
13. Odpojte kábel batérie od prevodovky a kábel štartéra od svorky štartéra.
14. Odpojte oba konektory elektrického zväzku od motora.
15. Demontujte držiak kábla pohonu rýchlomera. Vytiahnite kábel z držiaka.
NEODSTRAŇUJTE držiak, pretože mechanizmus pohonu rýchlomera môže spadnúť do krabice.
16. Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia, vykonajte nasledujúce postupy:
- a. Odstráňte skrutku, ktorá upevňuje snímač rýchlosti k prevodovke a snímač spolu s hadicami.
Neodpájajte hadice od snímača rýchlosti; jednoducho posuňte snímač s pripojenými hadicami.
- b. Odstráňte nastavovaciu skrutku čerpadla posilňovača riadenia, montážnu skrutku a klinový remeň.
- c. Bez odpájania hadíc odoberte čerpadlo z miesta inštalácie. Zaistite ho pevným drôtom - nenechajte ho visieť z hadíc.
- d. Odpojte hadicu posilňovača riadenia od hlavy valcov.
17. Odstráňte centrálny nosník v spodnej časti motora. Uvoľnite matice radiálnej tyče, aby ste neskôr uľahčili demontáž hriadeľov nápravy.
18. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, vykonajte nasledujúce postupy:
- a. Odstráňte vodič spojky kompresora.
- b. Uvoľnite nastavovaciu skrutku remeňa a hnací remeň.
NEUvoľňujte ani neodpájajte hadice klimatizácie. Kompresor klimatizácie sa môže pohybovať bez vybitia systému.
- s. Odstráňte upevňovacie skrutky kompresora a odstráňte kompresor z miesta montáže s pripojenými hadicami. Pripevnite ho k prednej prepážke kúskom silného drôtu. Nikdy nezavesujte kompresor za hadice.
19. Ak je vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou, odstráňte skrutku upevnenia konzoly ťahu radenia a odpojte otočný ťah páky radiacej páky.
20. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, vykonajte nasledujúce postupy:
- a. Odstráňte stredovú konzolu.
- b. Presuňte radiacu páku do spiatočky. Odstráňte kolík z konca kábla.
- c. Odstráňte upevňovacie skrutky kábla a držiak kábla.
- d. Odstráňte plynové lanko z plynovej páky. Uvoľnite spodnú poistnú maticu a odpojte kábel od upevňovacieho bodu.
21. Odpojte pravý a ľavý spodný guľový kĺb a konce spojovacej tyče.
22. Pri demontáži hriadeľov nápravy postupujte takto:
- A. Odstráňte zdviháky a spustite vozidlo. Pomocou nástrčného kľúča 32 mm uvoľnite matice vretena. Zdvihnite a znova zdvihnite vozidlo.
- b. Odstráňte predné koleso a maticu hriadeľa.
- c. Uvoľnite skrutku guľového kĺbu a oddeľte guľový kĺb od predného náboja.
- d. Odpojte ojnice od kĺbov riadenia.
- e. Uvoľnite skrutky tyče stabilizátora.
- f. Vytiahnite predný náboj von a preč z hriadeľov nápravy.
- g. Pomocou malého spudgera vysuňte vnútorný kĺb CV (kĺb s konštantnou rýchlosťou) približne 1,3 cm, aby ste odstránili poistný krúžok z diferenciálu. Vytiahnite hriadeľ nápravy z krytu koncového prevodu.
Pri inštalácii hriadeľa nápravy zasuňte nápravu, kým poistný krúžok nezapadne na miesto v drážke. Pri inštalácii hriadeľov nápravy vždy používajte novú svorku.
23. Na modeloch so vstrekovaním paliva odpojte konektory káblového zväzku a svorku nad motorom.
24. Odstráňte hlavné výfukové potrubie.
25. Pripevnite navijak k motoru a trochu ho nadvihnite, aby ste odstránili vôľu.
26. Odpojte konektor riadiacej skrine č. 2, vyberte riadiacu skriňu z miesta montáže a zaveste ju blízko motora.
27. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, odstráňte elektromagnetický ventil ovládania vzduchu pri voľnobehu.
28. Ak je auto vybavené airbagom (Výškové modely), odober to.
29. Spod vzduchovej skrine odstráňte tri montážne skrutky. Tlačte motor von, kým držiak motora nevyjde z držiaka motora.
30. Odskrutkujte predné a zadné upevňovacie matice motora.
31. Uvoľnite skrutky alternátora a odstráňte hnací remeň. Odpojte káblový zväzok alternátora a vyberte alternátor.
32. Na motore odstráňte skrutku zadného otočného závesu; uvoľnite skrutku v držiaku rámu, otočte tyč a posuňte ju na stranu.
33. Opatrne zdvihnite motor a uistite sa, že všetky káble a hadice boli odstránené z motora/skrinky. Odstráňte ho z vozidla.
34. Odstráňte prevodovku.
35. V prípade manuálnej prevodovky odstráňte kryt spojky a kotúč spojky.
36. Nainštalujte motor na stojan.
Pre inštaláciu:
37. Zostava prevodovky s hnacou nápravou musí byť namontovaná na motore pred montážou na vozidlo. Motor musí byť kompletne zmontovaný s olejovou vanou, krytom ventilov atď., aj keď sa musia neskôr demontovať.
38. Spustite motor do vozidla.
Všetky upevňovacie skrutky motora by mali byť najskôr dotiahnuté rukou. Potom sa musia s určitým úsilím dotiahnuť v určitom poradí, aby špeciálne gumové tesnenia správne tlmili vibrácie motora.
39. Pripevnite zadné otočné tiahlo k motoru.
40. Namontujte predné a zadné montážne matice motora.
41. Pripevnite držiak alternátora, alternátor a remeň.
42. Nainštalujte zadnú montážnu konzolu motora.
43. Nainštalujte zadnú montážnu maticu motora a utiahnite ju na 20 Nm.
44. Nainštalujte prednú montážnu maticu motora a utiahnite skrutku na 20 Nm.
45. Vráťte držiak motora do držiaka motora; namontujte skrutky a dotiahnite jednu skrutku (na vrchu) až 39 Nm. Utiahnite susedný pár skrutiek na 55 Nm.
46. Uvoľnite reťaz v navijaku stroja. Pokračujte v upevňovaní motora uťahovaním každej skrutky na správny krútiaci moment.
47. Nainštalujte vákuové hadice ovládania pohybu (cruise control).
48. Nainštalujte hriadele nápravy. Použite nový poistný krúžok a skontrolujte, či je hriadeľ zablokovaný v prevodovke.
49. Pri vozidlách s automatickou prevodovkou pripojte lanko ovládania plynu k držiaku, utiahnite poistnú maticu a pripojte lanko k plynovej páke na skrinke. Nainštalujte lanko radenia a káblovú svorku; utiahnite upevňovacie skrutky kábla na prevodovke len na 10 Nm. Znova zapojte kábel do spínača vo vnútri vozidla a nainštalujte stredovú konzolu.
50. Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou namontujte konzolu a skrutku tyče radenia; utiahnite na 22 Nm.
51. Pripevnite otočnú tyč radiacej páky; utiahnite skrutku na 10 Nm.
52. Nainštalujte kompresor klimatizácie a remeň.
53. Pomocou nových tesnení a samosvorných skrutiek pripojte výfukový systém k motoru. Utiahnite matice momentom 55 Nm. Nainštalujte a utiahnite 2 skrutky podporných nôh.
54. Dotiahnite matice radiálnej tyče na 44 Nm.
55. Nainštalujte stredový nosník pod motor. Použite nové matice a utiahnite ich momentom 50 Nm.
56. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a remeň. Nainštalujte snímač rýchlosti a utiahnite skrutku iba na 10 Nm.
57. Nainštalujte kábel rýchlomera. Zarovnajte koniec kábla s drážkou v držiaku. Nainštalujte svorku tak, aby bola ohnutá noha v drážke. Dvakrát skontrolujte toto nastavenie jemným potiahnutím kábla; nesmie slabnúť.
58. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, pripojte vedenia chladiča ATF.
59. Ak je vozidlo vybavené manuálnou prevodovkou, nainštalujte spojkové lanko k uvoľňovacej páke. Nastavte voľnú vôľu spojky.
60. Pripojte prenosový uzemňovací kábel.
61. Pripojte hadice chladiča a ohrievača.
62. Pripojte hadicu (A) prívod paliva na palivovom filtri.
63. Pri vozidlách vo vysokej nadmorskej výške nainštalujte regulátor prúdu vzduchu.
64. Pripojte vákuové hadice čistiaceho solenoidového ventilu uhlíkového filtra.
65. Nainštalujte riadiacu skrinku.
66. Pripojte lanko plynu. Dotiahnite poistnú maticu.
67. Znova pripojte elektrické zväzky vrátane cievky, elektromagnetického ventilu riadenia voľnobehu, konektorov káblového zväzku motora a sekundárneho uzemňovacieho kábla umiestneného medzi telom a krytom ventilu. Skontrolujte všetky elektrické vedenia a uistite sa, že ležia vo vnútri upínacích konzol a nie sú v kontakte s horúcimi alebo pohyblivými časťami.
68. Nainštalujte potrubie nasávania vzduchu a vzduchový filter. Uistite sa, že vákuové hadice sú správne nainštalované.
69. Dvakrát skontrolujte všetky časti inštalácie, venujte zvláštnu pozornosť chýbajúcim hadiciam alebo uvoľneným drôtom, uvoľneným maticám a nástrojom, ktoré zostali v motore.
70. Doplňte prevodový olej na správnu hladinu.
71. Naplňte chladiaci systém.
72. Doplňte motorový olej.
73. Nainštalujte kapotu. Na Prelude znova nainštalujte mriežku a otočte svetlomety do polohy DOWN.
74. Pripojte káble na pripojenie batérie (najprv kladný vodič).
75. Odpojte drôt cievky od rozvádzača. Zaizolujte alebo tieňte koniec kábla, aby ste zabránili vzniku oblúka medzi ním a motorom alebo okolitým kovom. Bez toho, aby ste sa dotkli akcelerátora, otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART a naštartujte motor približne na 5-10 sekúnd; to vytvorí určitý tlak oleja vo vnútri motora, neprekračujte štartovanie dlhšie ako 10 sekúnd.
76. Vypnite zapaľovanie (OFF), a znova pripojte cievku.
77. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Starostlivo skontrolujte hadice a vedenia, či nevykazujú známky úniku.
78. Vypustite vzduch z chladiaceho systému; skontrolujte časovanie a voľnobežné otáčky.
79. Po úplnom zahriatí motora a ventilátora (s), aspoň po naštartovaní znova skontrolujte, či z motora neuniká kvapalina. Vypnite motor.
80. Podľa potreby nastavte remene, spojku a lanko plynu.
1986-89 Accord: 2,0 l motor
1990-91 Accord: 2,2 l motor
1988-91 Prelude: 2,0 l a 2,1 l motory
Postupy sú v podstate rovnaké ako tie, ktoré sú popísané v časti pre "1984-85 Accord: 1,8 l motor".