1. Докато шофирате бавно в кръг с напълно завъртян волан, проверете за щракания "метал върху метал" от предната част на автомобила. Завъртете волана докрай на другата страна и слушайте отново. Ако се чуят метални щракания, това означава, че шарнирната става е износена и трябва да бъде сменена.
2. Повдигнете колата. Завъртете волана докрай и го завъртете бавно. Проверете състоянието на гумения багажник на външната ШРУС, за което изправете гънките на багажника. Проверете за пукнатини, разкъсвания или признаци на стареене в гумата, което може да доведе до отмиване на смазката и мръсотия и вода да навлязат в пантата.
3. Затегнете оста на оста през парцал с газов ключ и, като държите колелото, опитайте да завъртите оста на оста в двете посоки. Ако хлабината надвишава 5 mm, тогава CV шарнира трябва да се смени.
Износването на шарнира се показва чрез щракания и звънене при ускоряване на автомобила или при завиване, както и в началото на заден ход, ако смяната на предавката е настъпила, когато автомобилът се движи напред, или обратно (ако се чуват звуци по време на тази смяна на предавките, тогава трябва да проверите и състоянието на гумите, лагерите на колелата и баланса на колелата).
Типичен полувал, инсталиран на модели CR-V и Odyssey: 1. Шлици; 2, 4. Дело; 3. Задвижващ вал; 5. Капаци на скоби; 6. Вътрешна ШРУС