2. Натягніть ущільнююче кільце та кільцеве ущільнення на конічну ділянку спецінструменту і посуньте їх до торця спецінструменту.
- Щоб ущільнююче кільце розтягувалося рівномірно, рівномірно натискайте по всьому колу.
- Не розтягуйте кільце ущільнювача більше, ніж це потрібно.
3. Поєднайте торець спецінструменту з канавкою і проштовхніть кільцеве ущільнення в канавку.
4. Проштовхніть кільце ущільнювача і встановіть його на кільцеве ущільнення.
Після встановлення рівномірно обтисніть кільце ущільнювача рукою.
5. Нанесіть рідину для кермового керування на внутрішню поверхню спецінструменту.
6. Похитуючи в різні сторони спецінструмент, рівномірно обтисніть кільце ущільнювача конусною ділянкою спецінструменту.
Не пошкодіть кільце ущільнювачем спецінструментом.
7. Оберніть зубчасту ділянку рейки вініловою стрічкою у два-три шари і зверху нанесіть рідину кермового керування.
8. Нанесіть рідину для кермового керування на внутрішню поверхню торцевого ральника і встановіть сальник разом із дублюючим кільцем на рейку.
Сторону сальника з канавкою направте до поршня.
Не пошкодьте сальник зубами рейки.
Щоб не впали компоненти, нанесіть мастило на дублююче кільце з боку сальника та притисніть до сальника.
9. Зніміть вінілову стрічку з рейки.
10. Перед встановленням рейки в корпус кермового механізму нанесіть на подовжувач мітку розміру А.
Для запресування сальника використовуйте подовжувач довжиною прибл. 350 мм і торцевий ключ, зовнішній діаметр якого приблизно дорівнює діаметру рейки.
11. Видаліть задирки всередині циліндра, що залишилися після розкернювання.
Якщо не повністю видалити задирки, можна пошкодити сальник.
Слідкуйте, щоб металева тирса не потрапила в циліндр.
12. Закрийте різьблення у циліндрі вініловою стрічкою та нанесіть рідину для кермового керування.
13. Нанесіть мастило на зуби і вставте рейку в корпус кермового механізму.
Увага! Не подряпайте внутрішню поверхню циліндра торцем рейки.
14. Встановіть корпус кермового механізму зі вставленою рейкою на прес, направивши бік циліндра вгору.
15. Встановіть подовжувач із нанесеною міткою на торець рейки.
16. Запресуйте рейку так, щоб позначка збіглася з торцем циліндра.
Увага! Не запресовуйте мітки, оскільки можна пошкодити сальник.
17. Зніміть кермовий механізм із преса.
18. Повільно поверніть рульову рейку в центральне положення, оберніть лівий кінець рейки (сторона циліндра) вініловою стрічкою та нанесіть на неї рідину для рульового керування.
Не висувайте рейку більше, ніж потрібно, оскільки можна пошкодити зубами рейки вже запресований сальник.
19. Нанесіть рідину для кермового керування, на торцевий сальник циліндра та встановіть його на рейку.
Направте сальник канавкою у бік поршня.
20. Зніміть вінілову стрічку.
Увага! Не залиште вінілову стрічку на рейці, повністю видаліть.
21. Злегка втисніть сальник рукою в циліндр і за допомогою спецінструменту запресуйте сальник на глибину прибл. 60мм.
Нанесіть мітку на спецінструмент на відстані 60 мм від торця.
Сальник повинен повністю зійти з вінілової стрічки, що закриває різьбову ділянку циліндра.
22. Зніміть вінілову стрічку з різьбової ділянки циліндра.
Увага! Повністю видаліть вінілову стрічку.
23. Встановіть корпус кермового механізму на верстат і закріпіть його за фланець.
24. Закрутіть наконечник циліндра та затягніть з необхідним зусиллям.
25. Зафіксуйте наконечник шляхом кернення з боку, протилежного до місця колишнього кернення.
26. Набийте мастило в сальник і за допомогою спецінструменту забіть його в корпус кермового механізму, направивши бік з канавкою в бік клапана.
27. Нанесіть рідину для кермового керування на спецінструмент і встановіть на нього кільце ущільнювача, розтягуючи конусною ділянкою.
Не залишайте кільця надовго в розтягнутому стані, а одразу встановіть на муфту.
28. Поєднайте торець спецінструменту з канавкою на муфті і встановіть кільце ущільнювача в канавку.
Так само встановіть інші кільця.
Після встановлення рівномірно обтисніть кільце ущільнювача рукою.
29. Оберніть кільце ущільнювача гумовою трубкою і обтисніть хомутом.
30. Набийте мастило в голчастий підшипник, розташований у корпусі кермового механізму.
31. Нанесіть рідину для кермового керування на кільця ущільнювача муфти і вставте вал шестерні/муфти в корпус кермового механізму.
32. Закріпіть кермовий механізм у лещатах.
33. Набийте мастило в сальник, встановлений у верхній заглушці клапана, а на кільцеве ущільнення нанесіть рідину для кермового керування.
34. Утисніть рукою верхню заглушку клапана в корпус кермового механізму.
35. За допомогою спецінструменту затягніть заглушку з необхідним зусиллям.
36. Закрийте верхню кришку на межі корпусу.
37. Встановіть трубки А і В і затягніть гайки з необхідним зусиллям.
Ретельно очистіть ділянки з'єднань від забруднень.
38. Нанесіть мастило на тертьові поверхні направляючої рейки і встановіть її в корпус кермового механізму.
39. Повністю видаліть старий герметик з гвинта направляючої та нанесіть новий герметик на різьбову ділянку.
40. Встановіть пружину та закрутіть гвинт.
41. Закрутіть контргайку від руки та виконайте регулювання напрямної рейки (див. вище).
42. Встановіть гумове стопорне кільце на кінець рейки.
43. Поєднайте язички стопорної шайби з пазами на торці рейки та встановіть її на рейку.
44. Закрутіть наконечник рейки в рульову рейку, утримуючи шайбу рукою.
45. Затягніть наконечник рейки з потрібним зусиллям, утримуючи ключем торець рейки.
Увага. Не пошкодіть поверхні рейки під час затягування.
46. Загніть стопорну шайбу у бік наконечника рейки.
47. Нанесіть мастило на поверхню наконечника, що труться об чохол.
48. Встановіть чохол.
- Якщо мастило потрапило на різьблення, видаліть його.
- Якщо чохол використовується повторно, перевірте на відсутність пошкоджень та деформації та за потреби замініть.
49. Встановіть хомут чохла, як показано на малюнку.
 |
 |
50. Обтисніть хомут чохла.
Обтисніть кліщами ділянку обтискання хомута так, щоб залишився проміжок 1,8-2,3 мм.
51. Рухайте рейку вліво-вправо і переконайтеся, що чохли не перекручені та не здавлені.