Попередження: Очищувач для карбюраторів - дуже їдка рідина; захищайте очі під час роботи з аерозолями та рідинами, а також при обробці стисненим повітрям. При попаданні очищувача на пофарбовані поверхні негайно приберіть його!
Ефективна робота карбюратора значно залежить від обережного чищення та огляду протягом капітального ремонту, оскільки бруд, клей, вода або лак або на частинах карбюратора часто призводять до погіршення продуктивності.
Ретельно розберіть карбюратор, часто звертаючись до інструкцій та ілюстрацій, наведених у ремонтному комплекті. Збережіть усі схожі частини окремо в процесі розбирання та очищення, щоб уникнути випадкової заміни протягом складання.
Коли карбюратор розбирається, вимийте всі частини (за винятком діафрагм, електричних вузлів заслінки, насосний плунжер та інші пластикові, волокнисті або гумові частини) карбюраторним розчинником або аерозолем. Не залишайте частини в розчиннику довше, ніж потрібно. Надмірне очищення може знімати спеціальний шар з поплавця та повітряної заслінки, роблячи їх непридатними. Дайте деталям просохнути на відкритому повітрі або обробіть стисненим повітрям.
Продуйте всі канали та жиклери стисненим повітрям і переконайтеся, що немає жодних пробок. Ніколи не використовуйте дроти або подібні інструменти для очищення жиклерів чи паливних та повітряних каналів. Очищайте всі жиклери та клапани окремо, щоб уникнути випадкової заміни.
Перевірте всі частини на знос чи пошкодження. Особливо перевірте таке:
1. Перевірити запірну голку поплавкового регулятора та гніздо. Якщо є зношування, замініть всю збірку.
2. Перевірити шарнірний палець поплавця на зношування, а сам поплавець (поплавці) - на вм'ятини або викривлення. Замініть поплавець, якщо в нього просочилося паливо.
3. Перевірити стінки осей заслінок на зношування або нециліндричність. Пошкодження або знос важеля дроселя, осей або стін часто потребує заміни дроселя. Ці частини вимагають повної відповідності одна одній; знос може призвести до повітряного витоку, який впливатиме на запуск і холостий хід.
Осі дроселя та втулки в ремонтний комплект не входять. Якщо вони зношені – необхідна заміна всього карбюратора.
4. Оглянути регулюючі голки суміші холостого ходу на задираки або борозни. Якщо вони є, то голка підлягає заміні, оскільки неможливо буде отримати задовільний режим холостого ходу.
5. Перевірити контрольні клапани насоса акселератора. За необхідності замініть клапан.
6. Оглянути резервуар на короблення поверхонь.
7. Ретельно огляньте клапани та сідла на знос та пошкодження, замінюючи при необхідності.
8. Після того як карбюратор зібраний, перевірити клапан заслінки на свободу дії.
Після чищення та перевірки всіх компонентів зберіть карбюратор, використовуючи нові частини та постійно звертаючись до вказівок, що наводяться у ремонтному комплекті. При збиранні переконайтеся, що всі гвинти та жиклери затягнуті (але не перетягнуті). Затягуйте гвинти поступово, поперемінно. Не затягуйте голчасті клапани в місцях їх посадки; це призведе до нерівного напуску. Переконайтеся, що рівень поплавця скориговано.
Accord
Для кожного певного карбюратора Accord існують окремі комплекти поплавця та прокладок, що містять докладні інструкції щодо їх застосування. Ці процедури можуть виконуватися з карбюратором, встановленим на двигуні, що суттєво економить час та позбавляє багатьох проблем.
Prelude
Наступна процедура використовується для розбирання кожного карбюратора. При ремонті огляньте кожен компонент на знос. Ретельно очистіть кожен канал і замініть зношені частини за необхідності.
1. Зняти та відокремити карбюратори.
2. Зняти вакуумну камеру; зніміть вакуумний поршень та пружину.
3. Оглянути поршень та голку на зношування або пошкодження, замінюючи частини в міру необхідності.
4. Зняти кільця ущільнювача.
5. Зняти два гвинти, пластину, жиклерні кришки та прокладку з карбюратора. Це відкриє повітряні канали.
6. Зняти первинний та вторинний головні повітряні жиклери та повітряний жиклер х.х. Не переплутайте жиклери; помітьте та ізолюйте кожен при знятті.
7. Зняти кришку насоса акселератора, пружину та діафрагму з лівого карбюратора.
8. Оглянути діафрагму та пружину на тріщини або пошкодження, замінюючи частини у міру необхідності.
9. Зняти 3 гвинти, кришку клапана економайзера, пружину та діафрагму. Огляньте діафрагму та пружину на пошкодження.
10. Зняти електромагнітний клапан відсічення повітряної вентиляції у правому карбюраторі.
11. Зняти клапан відсічення палива.
12. 11 Зняти камеру поплавця.
13. Зняти штифт важеля поплавця, поплавця та клапан поплавця.
14. Зняти вторинний головний жиклер та тримач голкового жиклера.
15. Зняти первинний головний жиклер; це - пресована посадка з кільцем ущільнювача.
16. Зніміть жиклер клапана економайзера.
17. Зняти голчастий жиклер, первинний жиклер х.г. (Розміщений нижче первинного головного жиклера) і наконечник клапана економайзера, розміщений під жиклером клапана економайзера.
18. Очистити всі канали очищувачем; якщо це можливо - продуйте стисненим повітрям.
Для встановлення:
19. Встановити кожен жиклер у правильну позицію. Використовуйте нові кільця ущільнювачів та/або фільтр, де необхідно.
20. Встановити клапан поплавця, поплавець та важільний штифт.
21. Встановити електромагнітний клапан відсічення палива.
22. Встановити електромагнітний клапан відсічення повітряної вентиляції на правому карбюраторі.
23. Встановити діафрагму клапана економайзера, пружину та кришку.
24. Встановити діафрагму насоса акселератора, пружину та кришку.
25. Встановити первинний та вторинний головні повітряні жиклери та повітряний жиклер х.г.
26. Встановити жиклерні кришки та пластину. Використовуйте нові прокладки.
27. Встановити кільця ущільнювача.
28. Встановити вакуумний поршень та голковий жиклер.
29. Встановити вакуумну камеру.
30. З'єднати лівий та правий карбюратори. Встановіть карбюратор у збиранні.
Оригінал ви знайдете на порталі www.hondabook.ru