Предупреждение: Очиститель для карбюраторов - очень едкая жидкость; защищайте глаза при работе с аэрозолями и жидкостями, а также при обработке сжатым воздухом. При попадании очистителя на окрашенные поверхности немедленно его уберите!
Эффективная работа карбюратора значительно зависит от осторожной чистки и осмотра в течение капитального ремонта, так как грязь, клей, вода или лак в или на частях карбюратора часто приводят к ухудшению производительности.
Тщательно разберите карбюратор, часто обращаясь к инструкциям и иллюстрациям, приводимым в ремонтном комплекте. Сохраните все похожие части в отдельности в процессе разборки и очистки, чтобы избежать случайной подмены в течение сборки.
Когда карбюратор разбирается, вымойте все части (за исключением диафрагм, электрических узлов заслонки, насосный плунжер и любые другие пластиковые, волокнистые или резиновые части) карбюраторным растворителем или аэрозолем. Не оставляйте части в растворителе дольше, чем необходимо. Чрезмерная очистка может снимать специальный слой с поплавка и воздушной заслонки, делая их непригодными. Дайте деталям просохнуть на открытом воздухе или обработайте их сжатым воздухом.
Продуйте все каналы и жиклеры сжатым воздухом и убедитесь, что нет никаких пробок. Никогда не используйте провода или подобные инструменты для очистки жиклеров или топливных и воздушных каналов. Очищайте все жиклеры и клапаны по отдельности, чтобы избежать случайной замены.
Проверьте все части на износ или повреждение. Особенно проверьте следующее:
1. Проверить запорную иглу поплавкового регулятора и гнездо. Если есть износ, замените всю сборку.
2. Проверить шарнирный палец поплавка на износ, а сам поплавок (поплавки) - на вмятины или искривления. Замените поплавок, если в него просочилось топливо.
3. Проверить стенки осей заслонок на износ или нецилиндричность. Повреждение или износ рычага дросселя, осей или стенок часто требует замены дросселя. Эти части требуют полного соответствия друг другу; износ может привести к воздушной утечке, которая будет влиять на запуск и холостой ход.
Оси дросселя и втулки в ремонтный комплект не входят. Если они изношены - необходима замена всего карбюратора.
4. Осмотреть регулирующие иглы смеси холостого хода на задиры или борозды. Если они есть, то игла подлежит замене, так как невозможно будет получить удовлетворительный режим холостого хода.
5. Проверить контрольные клапаны насоса акселератора. Замените клапан в случае необходимости.
6. Осмотреть резервуар на коробление поверхностей.
7. Тщательно осмотрите клапаны и седла на износ и повреждение, заменяя по мере необходимости.
8. После того, как карбюратор собран, проверить клапан заслонки на свободу действия.
После чистки и проверки всех компонентов соберите карбюратор, используя новые части и постоянно обращаясь к указаниям, приводимым в ремонтном комплекте. При сборке удостоверьтесь, что все винты и жиклеры затянуты (но не перетянуты). Затягивайте все винты постепенно, попеременно. Не затягивайте игольчатые клапаны в местах их посадки; это приведет к неравному напуску. Убедитесь, что уровень поплавка откорректирован.
Accord
Для каждого определенного карбюратора Accord существуют отдельные комплекты поплавка и прокладок, содержащие подробные инструкции по их применению. Эти процедуры могут выполняться с карбюратором, установленным на двигателе, что существенно экономит время и избавляет от многих проблем.
Prelude
Следующая процедура используется для разборки каждого карбюратора. При ремонте, осмотрите каждый компонент на износ. Тщательно очистите каждый канал и замените изношенные части по мере необходимости.
1. Снять и отделить карбюраторы.
2. Снять вакуумную камеру; снимите вакуумный поршень и пружину.
3. Осмотреть поршень и иглу на износ или повреждение, заменяя части по мере необходимости.
4. Снять уплотнительные кольца.
5. Снять два винта, пластину, жиклерные крышки и прокладку с карбюратора. Это откроет воздушные каналы.
6. Снять первичный и вторичный главные воздушные жиклеры и воздушный жиклер х.х. Не перепутайте жиклеры; пометьте и изолируйте каждый при снятии.
7. Снять крышку насоса акселератора, пружину, и диафрагму с левого карбюратора.
8. Осмотреть диафрагму и пружину на трещины или повреждения, заменяя части по мере необходимости.
9. Снять 3 винта, крышку клапана экономайзера, пружину и диафрагму. Осмотрите диафрагму и пружину на повреждения.
10. Снять электромагнитный клапан отсечки воздушной вентиляции в правом карбюраторе.
11. Снять клапан отсечки топлива.
12. 11 Снять поплавковую камеру.
13. Снять штифт рычага поплавка, поплавок и клапан поплавка.
14. Снять вторичный главный жиклер и держатель игольчатого жиклера.
15. Снять первичный главный жиклер; это - прессованная посадка с уплотнительным кольцом.
16. Снять жиклер клапана экономайзера.
17. Снять игольчатый жиклер, первичный жиклер х.х. (размещенный ниже первичного главного жиклера) и наконечник клапана экономайзера, размещенный под жиклером клапана экономайзера.
18. Очистить все каналы очистителем; если это возможно - продуйте сжатым воздухом.
Для установки:
19. Установить каждый жиклер в правильную позицию. Используйте новые уплотнительные кольца и/или фильтр, где необходимо.
20. Установить клапан поплавка, поплавок и рычажный штифт. Установите уровень поплавка.
21. Установить электромагнитный клапан отсечки топлива.
22. Установить электромагнитный клапан отсечки воздушной вентиляции на правом карбюраторе.
23. Установить диафрагму клапана экономайзера, пружину и крышку.
24. Установить диафрагму насоса акселератора, пружину и крышку.
25. Установить первичный и вторичный главные воздушные жиклеры и воздушный жиклер х.х.
26. Установить жиклерные крышки и пластину. Используйте новые прокладки.
27. Установить уплотнительные кольца.
28. Установить вакуумный поршень и игольчатый жиклер.
29. Установить вакуумную камеру.
30. Соединить левый и правый карбюраторы. Установите карбюратор в сборе.