Palivový systém
Palivo sa čerpá cez filter do každého vstrekovača pod tlakom nastaveným regulátorom tlaku paliva. Palivo sa vstrekuje do sacieho potrubia v súlade so signálmi z elektronickej riadiacej jednotky.
Systém prívodu vzduchu
Systém prívodu vzduchu zabezpečuje dodávku množstva vzduchu potrebného pre chod motora.
Množstvo vzduchu vstupujúceho do motora je určené uhlom otvorenia škrtiacej klapky a otáčkami motora. Prúd vzduchu prechádza cez vzduchový filter, cez port telesa škrtiacej klapky a do hornej časti sacieho potrubia, odkiaľ je distribuovaný do valcov motora. Keď je teplota chladiacej kvapaliny nízka, otvorí sa regulačný ventil voľnobežných otáčok a cez obtok vstupuje vzduch do hornej časti sacieho potrubia okrem vzduchu prechádzajúceho cez škrtiacu klapku. Teda aj keď je škrtiaca klapka úplne zatvorená, vzduch vstupuje do hornej časti sacieho potrubia, a preto sa zvýšia voľnobežné otáčky. Horná časť sacieho potrubia znižuje pulzácie prúdenia vzduchu.
Elektronický riadiaci systém
Všetky motory sú vybavené elektronickým riadiacim systémom HONDA, ktorý riadi vstrekovanie paliva, časovanie zapaľovania, diagnostický systém atď. pomocou elektronickej riadiacej jednotky. V tomto prípade sa vykonávajú nasledujúce funkcie:
1. Ovládanie vstrekovania paliva. Rôzne snímače určujú prietok vzduchu, otáčky motora, ako aj obsah kyslíka vo výfukových plynoch, teplotu chladiacej kvapaliny, teplotu nasávaného vzduchu, atmosférický tlak atď. a premieňajú prijaté informácie na elektrický signál odoslaný do elektronickej riadiacej jednotky.:
Na základe týchto signálov elektronická riadiaca jednotka určí potrebné množstvo paliva a riadi vstrekovače. Množstvo dodávaného paliva je regulované dobou trvania zdvihnutej polohy uzatváracej ihly vstrekovača.
2. Ovládanie časovania zapaľovania.
Pamäť elektronickej riadiacej jednotky obsahuje hodnoty optimálneho časovania zapaľovania pre všetky možné prevádzkové režimy motora. Pomocou signálov rôznych snímačov, ktoré riadia podmienky prevádzky motora, elektronická riadiaca jednotka generuje impulzy, ktoré riadia iskrenie v presne definovaných časových bodoch.
3. Systém riadenia otáčok voľnobehu.
V pamäti elektronickej riadiacej jednotky sú údaje o optimálnej rýchlosti, voľnobehu, zodpovedajúce rôznym podmienkam (teplota chladiacej kvapaliny, zapnutie/vypnutie klimatizácie atď.). Signály snímača sa odosielajú do elektronickej riadiacej jednotky, ktorá riadi prietok vzduchu cez obtokový kanál (okrem plynu) a reguluje voľnobežné otáčky v súlade so stanovenou hodnotou
4. Diagnostika.
Elektronická riadiaca jednotka upozorňuje na poruchu alebo abnormálnu činnosť pomocou indikátora "MALFUNCTION INDICATOR LAMP" ("CHECK ENGINE") na prístrojovej doske. Porucha sa identifikuje vo forme diagnostického kódu, ktorý je uložený elektronickou riadiacou jednotkou.
5. Funkcia "Fail-Safe" ("Choď domov").
V prípade poruchy snímača je zabezpečená núdzová prevádzka (aby ste sa dostali k najbližšiemu servisu). Súčasne sa rozsvieti kontrolka na združenom prístroji "MALFUNCTION INDICATOR LAMP".