Obsah: Systém PGM-FI ⇊ Predstih a trvanie vstrekovania…⇊ Regulácia prívodu vzduchu pri…⇊ Ovládanie časovania zapaľovania ⇊ Ďalšie ovládacie funkcie ⇊ Funkcie zabezpečenia/redundancie…⇊
Systém PGM-FI
Systém PGM-FI na tomto modeli je systém sekvenčného viacbodového vstrekovania paliva.
Predstih a trvanie vstrekovania paliva
Modul ECM/PCM ukladá základné hodnoty trvania vstrekovania pri rôznych otáčkach motora a tlakoch v potrubí. Po načítaní z pamäte sa na základe signálov z rôznych snímačov vykonajú korekcie tohto trvania a vytvorí sa konečné trvanie vstreku.
Regulácia prívodu vzduchu pri voľnobežných otáčkach.
Keď je motor studený, kompresor klimatizácie je zapnutý, prevodovka je zaradená *4 prevodový stupeň, je stlačený brzdový pedál *5, zaťaženie posilňovača riadenia je vysoké alebo sa nabíja alternátor, ECM/PCM riadi tok prúdu k ventilu IAC, aby ste udržali správne voľnobežné otáčky.
Ovládanie časovania zapaľovania
ECM/PCM ukladá základné hodnoty časovania zapaľovania pri rôznych otáčkach motora a prietoku vzduchu v potrubí. Časovanie zapaľovania je tiež prispôsobené teplote chladiacej kvapaliny motora.
Ďalšie ovládacie funkcie
1. Ovládanie štartovania motora
- Keď sa motor naštartuje, ECM/PCM poskytuje bohatú zmes zvýšením časovania vstrekovania paliva.
2. Ovládanie palivového čerpadla
- Keď je spínač zapaľovania na začiatku otočený do polohy ON (II), ECM/PCM uzemní hlavné relé PGM-FI, ktoré aktivuje palivové čerpadlo, aby na dve sekundy natlakovalo palivový systém.
- Keď motor beží, ECM/PCM poskytuje uzemnenie hlavnému relé PGM-A, ktoré dodáva prúd do palivového čerpadla.
- Keď motor nebeží a spínač zapaľovania je v polohe ON (II), ECM/PCM preruší uzemnenie k hlavnému relé PGM-FI, čím sa preruší prúd do palivového čerpadla.
3. Ovládanie zníženia spotreby paliva
- Pri spomaľovaní so zatvorenou škrtiacou klapkou sa preruší prúd z palivových vstrekovačov a spotreba paliva sa zníži nad 1100 ot./min.
- K zníženiu spotreby paliva dochádza aj vtedy, keď otáčky motora prekročia 6900 ot./min., bez ohľadu na polohu škrtiacej klapky, aby sa predišlo vybehnutiu motora.
4. Relé spojky kompresora klimatizácie
- Keď ECM/PCM prijme chladiaci signál z klimatizácie, oneskorí napájanie kompresora a obohatí zmes, aby sa zabezpečil hladký prechod do režimu klimatizácie.
5. Ovládanie generátora *5
- Systém upravuje napätie generované na generátore podľa elektrického zaťaženia a režimu jazdy, čím znižuje zaťaženie motora a spotrebu paliva.
6. Preplachovací ventil filtra EVAP*1
- Keď je teplota chladiacej kvapaliny motora nižšia ako 74°C, ECM/PCM uzemní elektromagnetický ventil preplachovania filtra výparných emisií (EVAP), ktorý preruší vákuum v nádobe s aktívnym uhlím EVAP.
Funkcie zabezpečenia/redundancie ECM/PCM
1. Funkcia Failsafe
- Keď ktorýkoľvek snímač dostane abnormálny signál, ECM/PCM signál ignoruje a použije predprogramovanú hodnotu pre tento snímač, čím umožní motoru pokračovať v chode.
2. Funkcia zálohovania
- Keď dôjde k abnormálnej situácii v samotnom ECM/PCM, ovládanie vstrekovača paliva sa prepne na záložný obvod nezávislý od systému, aby vodič mohol odviezť k najbližšej čerpacej stanici.
3. Funkcia vlastnej diagnostiky (MIL) Keď ktorýkoľvek snímač vydá abnormálny signál, ECM/PCM uzemní MIL a zapíše kód do prepisovateľnej pamäte. Keď je spínač zapaľovania na začiatku otočený do polohy ON (II), ECM/PCM na dve sekundy uzemní kontrolku MIL a skontroluje stav kontrolky MIL.