Pozor: klimatizačný systém je pod vysokým tlakom. Nepokúšajte sa naplniť systém sami.
Systém klimatizácie
1. Na obr. 13.1a znázorňuje hlavné komponenty klimatizačného systému. Pre efektívnu prevádzku klimatizácie vykonajte nasledujúce práce:
- A) skontrolujte, či hnací remeň kompresora nie je opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho.
- b) skontrolujte a v prípade potreby upravte napnutie remeňa (pozri kapitolu 1).
- V) skontrolujte tesnosť hadíc a spojov.
- G) udržujte mriežku klimatizácie čistú. Nečistoty z roštu odstránite ofukovaním stlačeným vzduchom.
- d) skontrolujte, či je systém dostatočne naplnený chladivom.
- e) ak počujete zvuk kvapkajúcej vody alebo nájdete tekutinu na podlahových rohožiach, vypustite kondenzát z krytu výparníka (pozri obr. 13.16). čistenie odtokových potrubí.
Ryža. 13.1a Klimatizačný systém: 1 - ovládací panel; 2 - kryt ventilátora; 3 - výparník; 4 - plniaca membrána; 5 - elektromagnetický regulačný ventil; 6 - kompresor; 7 - prijímač-sušič; 8 - kondenzátor.
Ryža. 13.16 Odtoková trubica (šípka) umiestnený pod prístrojovou doskou v strede auta
2. Odporúča sa zapnúť systém na 10 minút raz za mesiac, čo je obzvlášť dôležité v zimných mesiacoch, pretože dlhé obdobia nečinnosti nepriaznivo ovplyvňujú stav komponentov systému.
3. Vážne opravy klimatizačného systému je možné vykonávať len v špecializovanej dielni. Drobné opravy sú však možné a sú popísané v tejto kapitole.
4. Vo väčšine prípadov je slabý výkon klimatizácie spôsobený stratou chladiva.
5. Keď je systém spustený, pozerajte sa cez zobrazovacie okno (pozri obr. 14.3). Ak chladivo vyzerá ako spenené, nie je dostatok chladiva. Kompletný systém (Pozri nižšie).
Ryža. 13.5 Priehľadové okno sa na väčšine modelov nachádza v ľavom prednom rohu motorového priestoru. Na niektorých modeloch sa nachádza v hornej časti sušiča prijímača (pozri obr. 14.3)
Prísada do chladiva
6. Kúpte si plechovku chladiva. Plechovka obsahuje asi 400 gramov chladiva, uzatvárací kohút a kus rúrky na pripojenie k nízkotlakovému systému klimatizácie.
Poznámka: Nikdy nepripájajte plechovku na stranu vysokého tlaku. Keďže jedna plechovka nemusí stačiť na doplnenie, kúpte si niekoľko plniacich nádob naraz. Na doplnenie je vhodné použiť červené chladivo, ktoré vám pomôže rýchlo identifikovať prípadné úniky.
Upozornenie: Pri tankovaní používajte ochranné okuliare.
7. Plechovku používajte podľa pokynov výrobcu.
8. Zahrejte motor a zapnite klimatizáciu.
9. Nainštalujte teplomer 8 do stredu mriežky prúdenia vzduchu (pozri obr. 13.9) a dovtedy pridajte chladivo. kým teplota, ktorú ukazuje teplomer, nebude asi 5-8 stupňov Celzia.
Ryža. 13.9 Umiestnenie teplomera na ventilačnú mriežku
Vykurovací systém
10. Ak je vzduch prichádzajúci z ohrievača studený, môže to byť z nasledujúcich dôvodov:
- A) Termostat je úplne otvorený a zabraňuje normálnemu zahriatiu motora. Vymeňte termostat (pozri časť 3).
- b) hadice sú zovreté, čím sa zastaví prietok chladiacej kvapaliny cez chladič ohrievača. Cítiť hadice. Musia byť teplé. Ak sú studené, jedna z hadíc má prietokový odpor alebo je zatvorený regulačný ventil. Odpojte hadice a prepláchnite chladič. Ak je jadro chladiča čisté, ale cirkulácia nebola obnovená, odstráňte obe hadice a prepláchnite ich.
- V) ak nie je možné prepláchnuť hadice, vymeňte ich.
11. Ak otáčky ventilátora nezodpovedajú polohe spínača, skontrolujte činnosť spínača, odpor motora, motor, elektrické terče a poistky.
A) najprv skontrolujte neporušenosť poistiek.
b) skontrolujte napätie na svorkách motora.
V) odstráňte riadiacu jednotku kúrenia/klimatizácie (pozri časť 12) dostatočne ďaleko, aby ste mali prístup ku kontaktom spínača ventilátora ohrievača. Ak na spínači nie je žiadne napätie, problém je v obvode medzi batériou a spínačom (pozri schému zapojenia na konci tohto návodu).
G) pri kontrole odporu motora sa uistite, že je na ňom napätie. Rezistor sa nachádza na motore ventilátora ohrievača v spodnej časti schránky v palubnej doske (pozri obr. 13.11).
- 1) ak cez odpor nie je žiadne napätie, skontrolujte zapojenie.
- 2) ak je kabeláž v poriadku, vymeňte spínač (pozri časť 12).
d) Pomocou voltmetra alebo testovacej lampy skontrolujte napätie na motore. Ak nie je napätie, vymeňte odpor.
Ryža. 13.11 Odpor motora ohrievača (šípka) umiestnený pod pravou stranou palubnej dosky v zadnej časti motora
12. Ak vzduch neprechádza cez mriežky:
- A) zapnite zapaľovanie a spustite motor ventilátora. Väčšinu motorov je počuť cez ventilačné mriežky.
- b) ak nie je motor odklepnutý, je vysoká pravdepodobnosť jeho poruchy (predtým by ste sa už mali uistiť, že odpor motora a spínača fungujú) pozri časť 10.
Poznámka: Stav motora ventilátora môžete určiť jeho priamym pripojením k batérii.
13. Ak je podložka pod krytom ohrievača mokrá alebo cez mriežku ohrievača prechádzajú nemrznúce výpary, potom je jadro radiátora jednoznačne poškodené (úniky).