Рад система за убризгавање уско се укршта са радом система за смањење токсичности издувних гасова, детаљније информације о томе се могу наћи у материјалима поглавља Системи управљања мотором.
Систем за довод ваздуха
Систем се састоји од пречистача ваздуха, ваздушних црева, кућишта лептира за гас, уређаја за контролу брзине у празном ходу и усисне гране. Волуметријски резонатор укључен у усисни ваздушни канал омогућава значајно смањење нивоа буке коју производи мотор.
Тело лептира за гас има једнокоморни дизајн, попречни ток на моделима Civic са моторима D16Y5 и D16Y8, и надоле на свим осталима. Доњи део кућишта лептира за гас се загрева расхладном течношћу мотора како би се спречило залеђивање у мразном времену. Вијак за подешавање брзине у празном ходу налази се на врху кућишта лептира за гас. Сензор положаја лептира за гас (TPS) је повезан са осовином ове последње и прати степен њеног отварања.
Електронски систем управљања
Састав и принцип рада електронског управљачког система и РСМ-а су детаљно размотрени у поглављу Системи управљања мотором.
Систем снабдевања горивом
Компоненте система за довод горива укључују: потапајућу електричну пумпу за гориво, регулатор притиска горива, бризгаљке за гориво, пригушивач пулсирања горива (користи се само на неким моделима) и главни релеј за убризгавање горива.
Електрична пумпа за гориво налази се унутар резервоара за гориво. Пумпа црпи гориво из резервоара кроз филтерски елемент, затим га пумпа кроз додатни филтер горива и испоручује га до ињектора за убризгавање.
Регулатор притиска горива обезбеђује константан притисак довода горива до ињектора. Вишак горива се враћа назад у резервоар за гориво преко повратног вода.
Ињектори су електромагнетни вентили константног хода. Главне компоненте ињектора су: контролни соленоид, клип и игличасти вентил. Сви наведени делови смештени су у заједничко кућиште. Када електрична струја прође кроз соленоидни калем, игличасти вентил се лагано отвара и гориво под притиском испуњава шупљину тела ињектора и распршује се кроз његову млазницу. Количина убризганог горива одређена је трајањем времена отварања вентила, односно трајањем напајања напона на калем електромагнета.
Трајање активације ињектора контролише ПЦМ. Меморија модула садржи основне вредности времена отварања вентила за различите комбинације улазних параметара (брзина мотора и количина усисног ваздуха). Потребне информације се шаљу модулу у облику сигнала различитих сензора мотора.
Главни релеј система за убризгавање уграђује се лево или десно испред шофершајбне испод оклопне плоче и састоји се од два радна елемента, од којих је један ПЦМ и релеј ињектора горива, а други релеј пумпе за гориво.