Bilješka. Opis postupka u nastavku temelji se na pretpostavci da su žice svjećice ispravno spojene i da je razdjelnik paljenja instaliran. Ako je potrebno dovesti motor u TDC kako bi se prilagodio položaj razdjelnika, položaj klipa u prvom cilindru motora može se kvalitativno odrediti praćenjem promjene tlaka kompresije kroz otvor svjećice. Zatim morate osigurati da su odgovarajuće oznake za ugradnju poravnate. Gornja mrtva točka (GMT) je najviša točka hoda klipa u njegovom cilindru. Strogo govoreći, kod 4-taktnih motora, tijekom rotacije koljenastog vratila, ovaj položaj svaki od klipova dostiže dva puta: jednom na kraju takta kompresije i ponovno na kraju takta ispuha. Prilikom podešavanja vremena ventila i podešavanja vremena paljenja, u velikoj većini slučajeva koristi se TDC položaj kraja takta kompresije klipa (obično prvog cilindra).
Potreba za dovođenjem klipova u položaj GMT javlja se tijekom mnogih postupaka, posebice kao što je uklanjanje/ugradnja bregastog vratila, komponenti razvodnog pogona i razvodnika paljenja.
Provjerite je li mjenjač u praznom hodu, zatim čvrsto povucite parkirnu kočnicu ili poduprite stražnje kotače vozila klinovima. Također imobilizirajte sustav paljenja tako da odvojite eksplozivnu žicu zavojnice od poklopca razdjelnika i uzemljite je na blok motora premosnom žicom. Uklonite svjećice (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
Dovođenje bilo kojeg od klipova u položaj TDC vrši se pokretanjem koljenastog vratila motora pomoću jedne od dolje opisanih metoda. Gledajući motor sprijeda (strana pogonskog remena), normalni smjer vrtnje radilice je u smjeru kazaljke na satu:
- a) Najučinkovitija metoda je rotirati osovinu u normalnom smjeru pomoću vijka uvrnutog u kraj prednjeg rukavca pomoću nasadnog ključa s čegrtaljkom - uklonite donji zaštitni štitnik sa suvozačeve strane automobila;
- b) Vrijeme se može uštedjeti korištenjem prekidača za daljinsko pokretanje (slijedite upute proizvođača). Čim se klip dovoljno približi TDC-u kraja takta kompresije, starter se zaustavlja i daljnje podešavanje se provodi pomoću metode opisane u točki (a);
- c) Ako postoji pomoćnik, motor se može pokrenuti kratkim trzajima sa vozačevog sjedala pod vodstvom operatera. Princip je isti kao što je opisano u točki (b). Konačna prilagodba se opet vrši ručno, pomoću nasadnog ključa (vidi točku a).
1. Zabilježite položaj priključka žice svjećice za prvi cilindar na razdjelnoj kapici.
2. Ako stezaljka nije označena, prođite po žici od svjećice do poklopca i sami nanesite odgovarajuću oznaku (koristite olovku ili marker).
3. Skinite poklopac s razdjelnika i ostavite ga sa strane (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
4. Zakrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu tako da se bijela TDC oznaka na remenici radilice poravna s trokutastim indikatorom na poklopcu razvodnog remena.
Bilješka. Na remenici postoje dvije oznake za poravnanje. Druga oznaka obojena je crvenom bojom i služi samo za podešavanje vremena paljenja pomoću bljeskalice.
5. Sada provjerite položaj klizača razdjelnika - trebao bi biti s vrhom okrenutim točno prema oznaci na rubu kućišta. Ako je klizač zakrenut za 180° u odnosu na oznaku, stoga je klip prvog cilindra u GMT položaju na kraju ispušnog takta. Kako bi se klip doveo u TDC na kraju takta kompresije, radilica se mora okrenuti još jedan puni okretaj (360°) suprotno od kazaljke na satu. Sada bi klizač trebao okrenuti nos prema oznaci.
6. Otpustite vijak i stavite poklopac za inspekciju u stranu, čime se omogućuje pristup oznakama razvoda na zupčanicima bregastog vratila obje strane cilindara. Kroz rupu na poklopcu razvodnog remena provjerite je li oznaka razvodnog mehanizma na lančaniku bregastog vratila poravnata s odgovarajućom oznakom na stražnjem poklopcu.
7. Kada su sve oznake (na remenici radilice i zupčaniku bregastog vratila) poravnate, može se smatrati da je klip prvog cilindra doveden u TDC položaj na kraju takta kompresije.
8. Sada, kako bi se preostali klipovi doveli do TDC-a jedan po jedan u redoslijedu paljenja, radilica bi se trebala rotirati u smjeru kazaljke na satu u koracima od 120°, pomičući se od cilindra do cilindra u redoslijedu paljenja. Nanesite odgovarajuće oznake na rub kućišta razdjelnika (kao što je učinjeno gore za terminal za spajanje prve žice svjećice). Rotacija koljenastog vratila neizbježno će biti popraćena rotacijom klizača, čije će poravnanje vrha s odgovarajućom oznakom potvrditi da je sljedeći klip doveden u TDC na kraju takta kompresije.
(Članak je kopiran s web stranice «Hondabook.ru»)