HondaBook.ru
Mașini Volkswagen Mașini Ford Mașini Lada Mașini Skoda Mașini BMW Mașini Mazda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Semn de carte Contacte Harta   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Altele Articole
Avancier 1 (1999-2003, benzină)

Note preliminare privind sistemul de injecție și control al emisiilor (Honda Avancier 1)

  • Principal
  • Honda
  • Avancier 1 (1999-2003, benzină)
  • Unitate de putere
  • Managementul motorului
  • Note preliminare privind sistemul de injecție și control al emisiilor
0
1. Diagnosticarea defecțiunilor PGM-FI
  • Mai întâi, asigurați-vă că indicatorul luminos PGM-FI de pe panoul de instrumente se aprinde.

Mai întâi, asigurați-vă că indicatorul luminos…

  • Înainte de a deconecta și conecta conectorii unității de comandă, asigurați-vă că ați rotit cheia de contact în poziția OPRIT.
  • După inspecție sau reparație, resetați memoria unității de comandă demontând siguranța nr. 13 (7,5A) din cutia de siguranțe de lângă scaunul pasagerului din față pentru cel puțin 10 secunde.

2. Deconectarea și conectarea furtunurilor și tuburilor de combustibil
  • Deconectați cablul negativ al bateriei.
  • Eliberați presiunea combustibilului înainte de a deconecta conducta de combustibil (vezi mai jos).
  • Când deconectați, conectați sau înlocuiți furtunurile și conductele de combustibil, asigurați-vă că înlocuiți șaibe și inele O la conexiunile amortizorului de pulsații ale combustibilului, conductele de alimentare cu combustibil și regulatorul de presiune, precum și înlocuiți inelele O, inelele O, și inelele O ale injectorului de combustibil. Asigurați-vă că le acoperiți cu ulei de motor Honda curat înainte de a instala inelele O și inelele O. Nu le aplicați lichid de frână, lichid de răcire, ulei vegetal etc.

Când deconectați, conectați sau înlocuiți…

  • Când conectați furtunurile de combustibil de înaltă presiune, asigurați-vă că curățați zonele de conectare și înlocuiți șaibe speciale (vezi mai jos).

3. Verificați după terminarea lucrărilor


  • Verificați dacă toate componentele sunt instalate și toate șuruburile sunt strânse.
  • Conectați cablul negativ al bateriei.
  • Setați ceasul și acordați radioul.

4. Verificați dacă există scurgeri de combustibil
  • După conectarea furtunurilor și conductelor de combustibil, rotiți cheia de contact în poziția ON (II) (nu porniți demarorul) și creșteți presiunea combustibilului în sistem (pompa de combustibil pornește aproximativ 2 secunde). Repetați acest pas de 2-3 ori și verificați dacă există scurgeri de combustibil la toate conexiunile.

5. Când să instalați un transmițător radio amator

Unitatea de control și cablurile sale electronice sunt protejate de undele electromagnetice externe, totuși, dacă în apropiere există o sursă de semnal electromagnetic puternic, este posibil ca unitatea de control să nu funcționeze corect. Pentru a evita defecțiunile în funcționarea unității de control, respectați următoarele reguli.
  • Nu așezați emițătorul radio și antena acestuia la mai puțin de 20 cm de unitatea de comandă (unitatea de control este situată deasupra tunelului de podea).
  • Nu treceți alimentatorul antenei și cablul coaxial paralel cu cablurile electrice ale vehiculului și, dacă este necesar să traversați cablurile electrice, faceți-o în unghi drept.
  • Nu instalați emițătoare puternice (mai mult de 10 W).


(Textul original al articolului se află pe site-ul web www.hondabook.ru)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Aceste informații au fost verificate: Emil Safonov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Avancier 1: Managementul motorului
Următorul ▶

 
Amplasarea componentelor sistemului de management al motorului
Tuburi și furtunuri de vid
Schema electrică a sistemului de control al motorului
Diagnosticarea defecțiunilor în sistemul de management al motorului
Locația contactelor unității de comandă a sistemului PGM-FI
Vezi și alte articole din manualele Honda:
Cablu de control al accelerației (1985-88, injecție) Honda Accord 3 (1985-1989)
Informații generale despre sistemul de control al emisiilor Honda Civic 3 și 4 (1983-1991)
Control incalzire si aer conditionat Honda Fit 1 (2001-2008)
Amplasarea sistemelor de control al emisiilor și de gestionare a… Honda CR-V 1 (1995-2001, benzină)
Sistem de control al emisiilor Honda HR-V 1 (1998-2006, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 41 + 38 ?

       



Avancier 1 (1999-2003, benzină) 
  • Informații generale
  • Comenzi și instrumente
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Întreținerea motorului
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Managementul motorului
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arbori de transmisie si diferential
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Aer condiționat
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
HondaBook.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Feedback-ul • Informații pentru șofer • Sistem de căutare • Semn de carte
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 și 4 (1983-1991) • Civic 5 și 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Acest site web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționarea corectă. Făcând clic pe „OK”, sunteți de acord.