2. Поставете О-пръстена и О-пръстена върху заострената част на специалния инструмент и ги плъзнете към края на специалния инструмент.
- За да може О-пръстенът да се разтегне равномерно, приложете натиск равномерно по цялата обиколка.
- Не разтягайте О-пръстена повече от необходимото.
3. Подравнете края на специалния инструмент с жлеба и натиснете О-пръстена в жлеба.
4. Натиснете уплътнителния пръстен навътре и го поставете върху уплътнителния пръстен.
След монтажа натиснете равномерно О-пръстена с ръка.
5. Нанесете кормилна течност от вътрешната страна на специалния инструмент.
6. Разместете специалния инструмент в различни посоки, равномерно гофрирайте уплътнителния пръстен с коничната част на специалния инструмент.
Не повреждайте О-пръстена със специалния инструмент.
7. Увийте два или три слоя винилова лента около зъбчатата релса и нанесете течност за управление отгоре.
8. Нанесете кормилна течност върху вътрешната повърхност на крайното уплътнение и монтирайте уплътнението заедно с опорния пръстен върху стойката.
Насочете набраздената страна на уплътнението към буталото.
Не повреждайте масленото уплътнение със зъбите на рейката.
За да предотвратите падането на компонентите, нанесете грес върху опорния пръстен от страната на уплътнението и натиснете към уплътнението.
9. Отстранете виниловата лента от релсата.
10. Преди да монтирате рейката в кутията на кормилния механизъм, маркирайте размер А на удължителя.
Използвайте разширение прибл. 350 mm и гаечен ключ, чийто външен диаметър е приблизително равен на диаметъра на шината.
11. Отстранете резбата вътре в цилиндъра от разширяването.
Ако неравностите не са отстранени напълно, уплътнението може да се повреди.
Внимавайте да не попаднат метални стружки в цилиндъра.
12. Покрийте резбите в цилиндъра с винилова лента и нанесете течност за управление.
13. Намажете зъбците с грес и поставете рейката в корпуса на кормилния механизъм.
Внимание. Не драскайте вътрешната повърхност на цилиндъра с края на стойката.
14. Монтирайте корпуса на кормилния механизъм с поставена стойка върху пресата със страната на цилиндъра нагоре.
15. Инсталирайте обозначеното разширение в края на релсата.
16. Натиснете релсата така, че маркировката да съвпадне с края на цилиндъра.
Внимание. Не натискайте повече от маркировката, тъй като уплътнението може да се повреди.
17. Извадете кормилния механизъм от пресата.
18. Бавно върнете кормилната стойка в централна позиция, увийте левия край на стойката (от страната на цилиндъра) с винилова лента и нанесете кормилна течност върху него.
Не удължавайте рейката повече от необходимото, тъй като вече пресованото маслено уплътнение може да се повреди от зъбите на рейката.
19. Нанесете кормилна течност върху крайното уплътнение на цилиндъра и го монтирайте на релсата.
Насочете уплътнението с жлеба към буталото.
20. Отстранете виниловата лента.
Внимание. Не оставяйте виниловата лента върху релсата, отстранете я напълно.
21. Леко натиснете семеринга в цилиндъра с ръка и използвайте специалния инструмент, за да натиснете семеринга на дълбочина от прибл. 60 мм.
Поставете маркировка върху специалния инструмент на разстояние 60 мм от края му.
Уплътнението трябва да излезе напълно от виниловата лента, покриваща резбовата част на цилиндъра.
22. Отстранете виниловата лента от секцията с резба на цилиндъра.
Внимание. Отстранете напълно виниловата лента.
23. Инсталирайте корпуса на кормилния механизъм върху работната маса и го закрепете към фланеца.
24. Завийте върха на цилиндъра и го затегнете до необходимия въртящ момент.
25. Фиксирайте върха, като пробиете от страната, противоположна на мястото на предишното пробиване.
26. Напълнете греста в салниковата кутия и с помощта на специалния инструмент я забийте в корпуса на кормилния механизъм, като насочите страната с жлеба към клапана.
27. Нанесете кормилна течност върху специалния инструмент и монтирайте о-пръстена върху него, като разтегнете заострената част.
Не оставяйте пръстените в опънато състояние за дълго време, но незабавно "инсталирайте върху съединителя.
28. Подравнете края на специалния инструмент с жлеба на съединителя и монтирайте О-пръстена в жлеба.
Монтирайте останалите пръстени по същия начин.
След монтажа натиснете равномерно О-пръстена с ръка.
29. Увийте уплътнителния пръстен с гумена тръба и го завийте със скоба.
30. Напълнете греста в игления лагер, разположен в корпуса на кормилния механизъм.
31. Нанесете кормилна течност върху о-пръстените на съединителя и поставете предавката/вала на съединителя в корпуса на кормилната предавка.
32. Фиксирайте кормилното устройство в менгеме.
33. Напълнете смазката в салниковата кутия в тапата на горния клапан и нанесете течност за кормилно управление върху О-пръстена.
34. Натиснете с ръка тапата на горния клапан в корпуса на кормилния механизъм.
35. С помощта на специалния инструмент затегнете щепсела до необходимия въртящ момент.
36. Заключете горната тапа на границата с тялото.
37. Монтирайте тръби A и B и затегнете съединителните гайки до необходимия въртящ момент.
Почистете добре местата на свързване от замърсяване.
38. Нанесете грес върху триещите се повърхности на направляващата стойка и я монтирайте в корпуса на кормилното устройство.
39. Отстранете напълно стария уплътнител от водещия винт и нанесете нов уплътнител върху зоната с резба.
40. Поставете пружината и затегнете винта.
41. Затегнете контргайката на ръка и регулирайте водещата релса (вижте по-горе).
42. Монтирайте гумения задържащ пръстен в края на релсата.
43. Подравнете зъбчетата на заключващата шайба със слотовете в края на релсата и я монтирайте върху релсата.
44. Завийте върха на рейката в кормилната рейка, докато държите заключващата шайба с ръка.
45. Затегнете върха на релсата с необходимата сила, като държите края на релсата с гаечен ключ.
Внимание. Не повреждайте триещите се повърхности на стелажа, докато затягате.
46. Огънете заключващата шайба към върха на стойката.
47. Нанесете лубрикант върху повърхността на върха, която се трие в ботуша.
48. Поставете капака.
- Ако върху резбите попадне грес, отстранете я.
- Ако капакът се използва повторно, проверете за повреда или деформация и сменете, ако е необходимо.
49. Инсталирайте скобата на багажника, както е показано.
50. Нагънете яката на капака.
Стиснете зоната на кримпване на скобата с клещи, така че да остане празнина от 1,8-2,3 mm.
51. Преместете релсата наляво и надясно и се уверете, че капаците не са усукани или притиснати.