La deplasarea și accelerarea în trepte înainte (modul 4WD)
Transmisie manuală (CSI):
1. Ridicați mașina cu toate cele patru roți (vezi cap. 1).
2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni de cel puțin două ori).
3. În timp ce motorul funcționează la ralanti, treceți în treapta 1 și decuplați ambreiajul.
4. Aplicați ferm frâna de parcare.
- Dacă motorul se oprește, sistemul 4WD este OK.
- Dacă motorul continuă să funcționeze, există o problemă cu sistemul 4WD. Verificați lichidul diferențial. Dacă totul este în ordine, înlocuiți ansamblul carcasei distribuitorului de cuplu diferenţial.
Transmisie automată (AKP):
1. Ridicați mașina cu toate cele patru roți (vezi cap. 1).
2. Marcați arborele de transmisie față sau spate.
3. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni de cel puțin două ori).
4. În timp ce motorul funcţionează la ralanti, comutaţi în poziţia 1.
5. Aplicați ferm frâna de parcare și măsurați timpul necesar pentru a roti de 10 ori arborele de transmisie.
- Dacă timpul măsurat este mai mare de 10 secunde, sistemul 4WD este OK.
- Dacă timpul măsurat este mai mic de 10 secunde, există o defecțiune a sistemului 4WD. Verificați lichidul diferențial. Dacă totul este în ordine, înlocuiți ansamblul carcasei distribuitorului de cuplu diferenţial.
La deplasarea și accelerarea în marșarier (Modul 4WD)
Transmisie manuală (CSI):
1. Ridicați mașina cu toate cele patru roți (vezi cap. 1).
2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni de cel puțin două ori).
3. În timp ce motorul funcționează la ralanti, treceți în treapta de marșarier și decuplați ambreiajul.
4. Aplicați ferm frâna de parcare.
- Dacă motorul se oprește, sistemul 4WD este OK.
- Dacă motorul continuă să funcționeze, există o problemă cu sistemul 4WD. Verificați lichidul diferențial. Dacă totul este în ordine, înlocuiți ansamblul carcasei distribuitorului de cuplu diferenţial.
Transmisie automată (AKP):
1. Ridicați mașina cu toate cele patru roți (vezi cap. 1).
2. Marcați arborele de transmisie față sau spate.
3. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni de cel puțin două ori).
4. În timp ce motorul funcționează la ralanti, comutați pe R.
5. Aplicați ferm frâna de parcare și măsurați timpul necesar pentru a roti de 10 ori arborele de transmisie.
- Dacă timpul măsurat este mai mare de 10 secunde, sistemul 4WD este OK.
- Dacă timpul măsurat este mai mic de 10 secunde, există o defecțiune a sistemului 4WD. Verificați lichidul diferențial. Dacă totul este în ordine, înlocuiți ansamblul carcasei distribuitorului de cuplu diferenţial.
La decelerare în treapta înainte (Modul 2WD)
1. Așezați cale sub roțile din față, ridicați roata din spate stânga și fixați-o de barele de siguranță, așa cum se arată.
2. Prindeți roata și rotiți-o continuu în sens invers acelor de ceasornic mai mult de o tură.
- Dacă forța de rotire a roții nu crește, sistemul 2WD va funcționa normal atunci când decelerează în treapta înainte.
- Dacă forța de rotire a roții crește treptat, există o defecțiune a sistemului. Verificați lichidul diferențial. Dacă totul este în ordine, înlocuiți ansamblul carcasei distribuitorului de cuplu diferenţial.
La decelerare în marșarier (Modul 4WD)
1. Așezați cale sub roțile din față, ridicați roata din spate stânga și fixați-o de barele de siguranță, așa cum se arată.
2. Prindeți roata și rotiți-o continuu în sens invers acelor de ceasornic mai mult de o tură.
- Dacă forța de rotire a roții nu crește, sistemul 2WD va funcționa normal atunci când decelerează în treapta înainte.
- Dacă forța de rotire a roții crește treptat, există o defecțiune a sistemului. Verificați lichidul diferențial. Dacă totul este în ordine, înlocuiți ansamblul carcasei distribuitorului de cuplu diferenţial.