Pornirea motorului (Honda Fit 1)

Comutator de aprindere

Există patru poziții fixe ale cheii în contactul:

• 0: În această poziție, puteți introduce sau scoate cheia de contact. Când cheia este scoasă, volanul este blocat.
• I: In aceasta pozitie poti folosi urmatoarele aparate electrice: radio, bricheta si controla oglinzile laterale.
• II: Motorul funcționează în această poziție. Când motorul pornește, indicatoarele diferitelor sisteme ale vehiculului se aprind.
• III: În această poziție motorul pornește.

Pornirea motorului

Atenție: nu lăsați motorul să funcționeze mult timp la turații mari și accelerații bruște în stare rece.

1. Acţionaţi frâna de parcare.

2. Opriți luminile inutile și echipamentele auxiliare.

3. Instalați selectorul de transmisie automată (variator).

• a) Setați selectorul în poziția "P". Când porniți din nou (motorul sa blocat), setați selectorul în poziția "N".
• b) Apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată până când începeți să vă mișcați.

4. Apăsaţi complet pedala de ambreiaj şi puneţi maneta transmisiei manuale în poziţia neutră.



5. Pornirea motorului.

Puneți cheia de contact în poziția "II". Fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți arborele cotit al motorului, rotind cheia de contact în poziția "III". Eliberați cheia de contact când pornește motorul.

Atenție: Nu porniți motorul mai mult de 15 secunde o dată. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea demarorului și a conexiunilor electrice. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde, luați o pauză de aproximativ un minut înainte de a încerca din nou.

6. După ce a redus automat turația crescută a motorului în timpul încălzirii, mașina este gata de mișcare.

Notă: dacă vremea este geroasă, lăsați motorul să se încălzească câteva minute înainte de a conduce. Dar, dacă este necesar, puteți începe să conduceți imediat după reducerea turației crescute a motorului pentru a se încălzi.

Daca motorul nu porneste...

1. Înainte de a efectua verificări, asigurați-vă că procedura de pornire a fost efectuată corect (vezi secțiunea corespunzătoare) și că există suficient combustibil în rezervor.

2. Dacă arborele cotit al motorului nu se rotește sau se rotește prea încet:

• a) Asigurați-vă că bornele bateriei sunt sigure și curate.
• b) Dacă bornele bateriei sunt în regulă, porniți iluminarea interioară. Dacă iluminarea este absentă, este slabă sau se stinge când motorul este pornit de la demaror, bateria este descărcată.
• c) Dacă iluminarea este normală, dar motorul nu pornește, atunci este defect.

3. Dacă motorul pornește normal, dar motorul nu pornește:

• a) Verificați etanșeitatea conectorilor (de exemplu, conexiunile bujiilor, bobinelor de aprindere).
• b) Dacă conectorii sunt în ordine, atunci bujiile pot fi "inundate" din cauza pornirii repetate a arborelui cotit al motorului.

Pornirea motorului (dacă bujiile sunt inundate)

1. Apăsați pedala de accelerație, rotiți arborele cotit al motorului, rotind cheia de contact în poziția "III" timp de aproximativ 15 secunde. Nu pompa pedala, ține-o apăsată.

2. Eliberați cheia de contact și pedala de accelerație. Apoi încercați să porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație.

3. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde de la pornire, eliberați cheia de contact și așteptați câteva minute.

4. Încercați să porniți motorul. Dacă motorul nu pornește, atunci:

• a) Scoateți bujiile și uscați electrozii umezi.
• b) Rotiți cheia de contact în poziția "III" timp de aproximativ 15 secunde în timp ce țineți apăsată pedala de accelerație.
• c) Montați bujiile.

5. Încercați să porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație.

Dacă motorul tot nu pornește, este defect și necesită reglare sau reparare.

Atenție: Nu porniți motorul mai mult de 15 secunde o dată. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea demarorului și a conexiunilor electrice.

Începând cu bateria de amplificare

Atenție: tensiunea bateriei suplimentare trebuie să fie de 12 V. Nu începeți să utilizați bateria suplimentară dacă nu sunteți sigur că parametrii acestora corespund cu cei necesari.

1. Opriți toate luminile și echipamentele auxiliare inutile și asigurați-vă că vehiculele nu se ating.

2. Dacă este necesar, scoateți toate dopurile de aerisire de la booster și bateriile descărcate. Așezați țesătura peste; deschideți orificiile de ventilație ale bateriilor (acest lucru ajută la reducerea riscului de explozie).



3. Dacă motorul mașinii cu bateria suplimentară nu funcționează, porniți-l și lăsați-l să funcționeze câteva minute. La pornirea cu bateria de amplificare, motorul ar trebui să funcționeze la aproximativ 2000 rpm.

4. Cabluri de conectare.

a) Realizați conexiunile cablurilor în ordinea prezentată în figură.

Notă: Pentru a evita rănirea gravă, atunci când faceți conexiuni, nu vă aplecați peste baterie și nu permiteți cablurilor sau clemelor să atingă accidental altceva decât bornele corespunzătoare ale bateriei sau masa vehiculului.

6) Conectați clema de la celălalt capăt al cablului negativ al bateriei de amplificare la o parte metalică rigidă, staționară, nevopsită a motorului vehiculului cu bateria descărcată.

Atenție: Nu conectați cablul lângă nicio piesă care se poate mișca atunci când motorul pornește.

5. Porniți motorul ca de obicei. Odată pornit, ar trebui să funcționeze la 2000 rpm timp de câteva minute.

6. Deconectați cu grijă cablurile: mai întâi negativ, apoi pozitiv.

7. Îndepărtați cu grijă orice țesut care acoperă bateriile, deoarece acestea pot conține acid sulfuric.

8. Dacă au fost scoase dopurile de ventilație, atunci instalați-le în locurile lor.

[Sursa articolului pe site-ul web hondabook.ru]