Стартиране на двигателя (Honda Fit 1)

Ключ за запалване

Има четири фиксирани позиции на ключа в ключа за запалване:

• 0: В тази позиция можете да поставите или извадите ключа за запалване. При изваждане на ключа воланът се заключва.
• I: В тази позиция можете да използвате следните електрически устройства: радио, запалка и управление на страничните огледала.
• II: Двигателят работи в това положение. Когато двигателят стартира, индикаторите на различни системи на автомобила светват.
• III: В тази позиция двигателят стартира.

Стартиране на двигателя

Внимание: не позволявайте на двигателя да работи дълго време на високи обороти и резки ускорения в студено състояние.

1. Задействайте ръчната спирачка.

2. Изключете ненужните светлини и спомагателното оборудване.

3. Инсталирайте селектора на автоматичната трансмисия (вариатор).

• a) Поставете селектора на позиция "P". При повторно стартиране (двигателят е спрял), поставете селектора на позиция "N".
• b) Натиснете педала на спирачката и го задръжте, докато започнете да се движите.

4. Натиснете докрай педала на съединителя и поставете лоста на ръчната скоростна кутия в неутрално положение.



5. Стартиране на двигателя.

Поставете ключа за запалване в положение "II". Без да натискате педала на газта, завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "III". Освободете ключа за запалване, когато двигателят стартира.

Внимание: Не въртете двигателя за повече от 15 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и електрическите връзки. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди, направете почивка от около една минута, преди да опитате отново.

6. След автоматично намаляване на увеличените обороти на двигателя при загряване, автомобилът е готов за движение.

Забележка: ако времето е мразовито, оставете двигателя да загрее за няколко минути, преди да потеглите. Но ако е необходимо, можете да започнете да шофирате веднага след намаляване на увеличените обороти на двигателя, за да се загрее.

Ако двигателят не запали...

1. Преди извършване на проверки се уверете, че процедурата по стартиране е извършена правилно (вижте съответния раздел) и че има достатъчно гориво в резервоара.

2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно:

• a) Уверете се, че клемите на батерията са здрави и чисти.
• b) Ако клемите на батерията са наред, включете вътрешното осветление. Ако осветлението липсва, слабо е или изгасва при пускане на двигателя от стартера, акумулаторът е изтощен.
• в) Ако осветлението е нормално, но двигателят не стартира, тогава той е повреден.

3 Ако двигателят работи нормално, но не стартира:

• а) Проверете херметичността на съединителите (например връзки на запалителни свещи, бобини за запалване).
• б) Ако съединителите са в ред, тогава свещите може да са "наводнени" поради многократно завъртане на коляновия вал на двигателя.

Стартиране на двигателя (ако свещите са наводнени)

1. Натиснете педала на газта, завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "III" за приблизително 15 секунди. Не натискайте педала, просто го дръжте натиснат.

2. Освободете ключа за запалване и педала на газта. След това опитайте да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.

3. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди след завъртане, освободете ключа за запалване и изчакайте няколко минути.

4. Опитайте да запалите двигателя. Ако двигателят не стартира, тогава:

• a) Отстранете запалителните свещи и подсушете мокрите електроди.
• b) Завъртете ключа за запалване в положение "III" за приблизително 15 секунди, като държите педала на газта натиснат.
• c) Инсталирайте запалителните свещи.

5. Опитайте се да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.

Ако двигателят все още не стартира, той е повреден и изисква настройка или ремонт.

Внимание: Не въртете двигателя за повече от 15 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и електрическите връзки.

Стартиране с допълнителен акумулатор

Внимание: напрежението на допълнителната батерия трябва да бъде 12 V. Не започвайте да използвате допълнителната батерия, ако не сте сигурни, че параметрите им отговарят на необходимите.

1. Изключете всички ненужни светлини и спомагателно оборудване и се уверете, че превозните средства не се докосват.

2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от бустера и разредените батерии. Поставете тъканта отгоре; отворете вентилационни отвори на батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия).



3. Ако двигателят на колата с допълнителната батерия не работи, тогава я запалете и я оставете да работи няколко минути. Когато стартирате с бустерната батерия, двигателят трябва да работи на приблизително 2000 об./мин.

4. Свързващи кабели.

a) Направете кабелни връзки в последователността, показана на фигурата.

Забележка: За да избегнете сериозни наранявания, когато правите връзки, не се навеждайте над батерията и не позволявайте кабели или скоби случайно да докоснат нещо различно от съответните клеми на батерията или масата на автомобила.

6) Свържете скобата на другия край на кабела на отрицателния бустер акумулатор към твърда, неподвижна, небоядисана метална част на двигателя на превозното средство с изтощен акумулатор.

Внимание: Не свързвайте кабела близо до част, която може да се движи, когато двигателят завърти.

5. Стартирайте двигателя както обикновено. Веднъж стартиран, трябва да работи на 2000 оборота в минута за няколко минути.

6. Внимателно изключете кабелите: първо отрицателни, след това положителни.

7. Внимателно отстранете всяка тъкан, покриваща батериите, тъй като те може да съдържат сярна киселина.



8. Ако вентилационните тапи са отстранени, поставете ги на местата им.

(Източник на статията на уебсайта: hondabook.ru)