Pentru a preveni defecțiunile variatorului atunci când intervalul este selectat incorect (de exemplu, trecerea de la "D" la "R" atunci când mergeți înainte), se instalează un blocare pe selector, numai când este apăsat, sunt posibile schimbări "periculoase". Blocarea vă permite să evitați o situație în care, din cauza neglijenței, unul dintre intervalele inacceptabile de mișcare poate fi activat.
- Selectorul are șase poziții - "P", "R", "N", "D", "S" și "L".
 |
 |
Când comutați, trebuie să apăsați butonul de blocare.
Nu este nevoie să apăsați când treceți la blocare.
La comutare, trebuie să apăsați butonul de blocare și pedala de frână.
Poziția "P"
Selectat atunci când parcați mașina pentru o perioadă lungă de timp. În această poziție a selectorului, toate comenzile din variator sunt oprite și arborele de ieșire este blocat; deplasarea vehiculului este imposibilă. Este permisă deplasarea selectorului în această poziție numai când se oprește complet. Deplasarea selectorului în poziția "P" în timpul mersului va duce la deteriorarea variatorului.
Poziția "R"
Verso. Selectorul poate fi mutat în această poziție numai când vehiculul este staționat. Mutați selectorul în poziție. "R" în timpul deplasării înainte poate duce la defectarea variatorului și a altor elemente de transmisie.
Poziția "N"
Corespunde cu neutru. Toate comenzile din variator sunt oprite, ceea ce asigură că nu există o conexiune cinematică rigidă între arborii de antrenare și antrenați. Mecanismul de blocare a arborelui de ieșire este oprit, de exemplu. mașina se poate mișca liber.
Nu este recomandat să deplasați selectorul în poziția "N" în timpul deplasării (prin inerție). Nu decuplați niciodată contactul când conduceți panta. Această practică este periculoasă deoarece vă poate face să pierdeți controlul vehiculului.
Poziția "D"
Modul de conducere de bază. Oferă mișcare înainte. În condiții normale de condus se recomandă utilizarea acestuia.
Poziția "S"
Recomandat pentru utilizare, de exemplu, pe drumurile de munte sinuoase.
Poziția "L"
Această gamă permite utilizarea maximă a frânei de motor. Este recomandat atunci când conduceți pe coborâri abrupte, ascensiuni și off-road.
Când frânați cu motorul, mutați selectorul în poziția "L". Nu schimbați selectorul CVT la viteze mari, deoarece acest lucru poate cauza derapajul și răsturnarea vehiculului sau deteriorarea transmisiei.
Modul de comutare manuală a raportului de viteză
1. Modul de schimbare manuală oferă o schimbare forțată a raportului de viteză al variatorului.
2. Pentru a comuta în modul de comutare manuală, trebuie să mutați selectorul variatorului în poziția "D" și să apăsați comutatorul.
1 - indicator al intervalului inclus în modul de comutare manuală,
2 - indicator pentru activarea modului de comutare manuală,
3 - comutator de mod de comutare manuală,
4 - comutator de creștere a raportului de viteză în modul de schimbare manuală,
5 - comutator de reducere a raportului de viteză în modul de schimbare manuală.
Indicatorul modului de schimbare manuală se aprinde pe tabloul de bord. Pentru a dezactiva modul, apăsați din nou comutatorul.
Notă: Dacă selectorul CVT este în altă poziție decât "D" și comutatorul este apăsat, modul de schimbare manuală nu se va activa.
3. Comutarea se efectuează folosind comutatoarele situate pe volan, așa cum se arată în figură. La comutare, indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord se aprinde în modul de comutare manuală.
- Modul de comutare manuală are șapte poziții: "1", "2", "3", "4", "5", "6", "7".