2. Усталюйце спецпрыстасаванне (А) на галоўны тармазны цыліндр (У). Круцячы рэгулявальную гайку (F), усталюеце шток (D) так, каб яго канец (З) дакранаўся поршня №2 (Е) галоўнага тармазнога цыліндру.
Заўвага: пераканайцеся, што спецпрылада ўсталявана на галоўны тармазны цыліндр без зазору.
3. Не змяняючы становішча штока, усталюеце спецпрынаду (А) на вакуумны ўзмацняльнік тармазоў і загарніце гайкі (У).
- Момант зацяжкі - 15 Нм
4. Устанавіце, вакуумметр (С), падлучыўшы шлангі, як паказана на малюнку.
5. Запусціце рухавік і пачакайце, пакуль рухавік прагрэецца.
6. Рэгулюючы педаллю акселератара частату кручэння каленчатага вала рухавіка, усталюеце разрэджанне, якое паказваецца вакуумметрам 66,7 кпа.
7. Пры дапамозе маца (А) вымерайце, зазор паміж рэгулявальнай гайкай (У) і корпусам, спецпрыстасаванні.
- Зазор - 0-0,4 мм
Калі зазор паміж рэгулявальнай гайкай і корпусам спецпрыстасаванні роўны 0,4 мм, то зазор паміж штоком і поршнем №2 роўны 0 мм і рэгуляванне не патрабуецца.
Калі зазор паміж рэгулявальнай гайкай і корпусам спецпрыстасаванні роўны 0 мм, то зазор паміж штоком і поршнем №2 роўны 0,4 мм ці больш і неабходна вырабіць рэгуляванне.
8. Адрэгулюйце зазор.
а) Адкруціце контргайку (А) і, круцячы рэгулятар (У), адрэгулюйце зазор.
Заўвага:
- Рэгуляванне павінна праводзіцца калі ў вакуумным узмацняльніку тармазоў створана разрэджанне 66,7 кпа.
- У час рэгулявання ўтрымлівайце відэлец (З).
б) Зацягніце контргайку.
- Момант зацяжкі - 22 Нм
9. Зніміце спецпрыстасаванне.
10. Пераканайцеся, што адлегласць (А), паказаную на рысунку, адпавядае норме. Пры неабходнасці прыслабце контргайку (У) і, круцячы відэлец (З), адрэгулюйце зазор.
- Адлегласць "А" — 116 мм
11. Устанавіце галоўны тармазны цыліндр.
[Звярніцеся да першакрыніцы на сайце HondaBook.ru]