2. Встановіть спеціальний пристрій (А) на головний гальмівний циліндр (В). Повертаючи регулювальну гайку (F), встановіть шток (D) так, щоб його кінець (С) торкався поршня №2 (Е) головного гальмівного циліндра.
Примітка: переконайтеся, що спецпристрій встановлений на головний гальмівний циліндр без зазору.
3. Не змінюючи положення штока, встановіть спеціальний пристрій (А) на вакуумний підсилювач гальм і загорніть гайки (В).
- Момент затяжки - 15 Нм
4. Встановіть вакуумметр (С), приєднавши шланги, як показано на малюнку.
5. Запустіть двигун і зачекайте, поки двигун прогріється.
6. Регулюючи педаллю акселератора частоту обертання колінчастого валу двигуна, встановіть розрідження, що показується вакуумметром 66,7 кПа.
7. За допомогою щупа (А) виміряйте зазор між регулювальною гайкою (В) і корпусом спецпристосування.
- Зазор - 0-0,4 мм
Якщо зазор між регулювальною гайкою і корпусом спецпристосування дорівнює 0,4 мм, зазор між штоком і поршнем №2 дорівнює 0 мм і регулювання не потрібно.
Якщо зазор між регулювальною гайкою і корпусом спецпристосування дорівнює 0 мм, зазор між штоком і поршнем №2 дорівнює 0,4 мм або більше і необхідно провести регулювання.
8. Налаштуйте зазор.
а) Відкрутіть контргайку (А) і, повертаючи регулятор (В), відрегулюйте зазор.
Примітка:
- Регулювання повинно проводитися, коли у вакуумному підсилювачі гальм створено розрідження 66,7 кПа.
- Утримуйте штекер (С) під час регулювання.
б) Затягніть контргайку.
- Момент затяжки - 22 Нм
9. Зніміть спецпристрій.
10. Переконайтеся, що відстань (А), показана на малюнку, відповідає нормі. При необхідності ослабте контргайку (В) і, повертаючи вилку (С), відрегулюйте зазор.
- Відстань "А" - 116 мм
11. Встановіть головний гальмівний циліндр.
Оригінал ви знайдете на порталі HONDABOOK.ru