2. Монтирайте специалния инструмент (A) върху главния спирачен цилиндър (B). Завъртете регулиращата гайка (F), за да монтирате пръта (D), така че краят (C) да контактува с бутало № 2 (E) на главния цилиндър.
Забележка: Уверете се, че специалният инструмент е монтиран на главния спирачен цилиндър без хлабина.
3. Без да променяте позицията на пръта, монтирайте специалния инструмент (A) върху вакуумния спирачен усилвател и затегнете гайките (B).
- Момент на затягане - 15 Nm
4. Инсталирайте вакуумметъра (C), като свържете маркучите, както е показано на фигурата.
5. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато двигателят загрее.
6. Като регулирате оборотите на двигателя с педала на газта, задайте вакуума, показан от вакуумметъра, на 66,7 kPa.
7. С помощта на щуп (A) измерете разстоянието между регулиращата гайка (B) и тялото, специални инструменти.
- Разстояние - 0-0,4 мм
Ако разстоянието между регулиращата гайка и корпуса на специалното устройство е 0,4 mm, тогава разстоянието между пръта и буталото № 2 е 0 mm и не е необходимо регулиране.
Ако разстоянието между регулиращата гайка и тялото на специалното устройство е 0 mm, тогава разстоянието между пръта и буталото № 2 е 0,4 mm или повече и трябва да се направи настройка.
8. Регулирайте празнината.
a) Развийте контрагайката (A) и завъртете регулатора (B), за да регулирате хлабината.
Забележка:
- Регулирането трябва да се извърши, когато във вакуумния усилвател на спирачките се създаде вакуум от 66,7 kPa.
- Задръжте вилицата (C), докато правите настройки.
b) Затегнете контрагайката.
- Момент на затягане - 22 Nm
9. Отстранете специалното устройство.
10. Уверете се, че разстоянието (A), показано на илюстрацията, е правилно. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката (B) и завъртете вилицата (C), за да регулирате хлабината.
- Разстояние "А" - 116 мм
11. Монтирайте главния спирачен цилиндър.
(Публикацията е препечатана от уебсайта: HONDABOOK.ru)