Uwaga:
- Nie mieszać z innymi płynami.
- Użycie niezalecanego płynu może spowodować korozję układu.
- Nie zmniejszaj stężenia płynu chłodzącego. Może to prowadzić do obniżenia właściwości antykorozyjnych. Użyj miękkiej wody do rozcieńczenia płynu chłodzącego.
- Wymień płyn na zimnym silniku.
Ustaw regulator temperatury klimatyzatora lub grzejnika w pozycji HOT.
1. Poluzuj korek chłodnicy i uwolnij ciśnienie, a następnie zdejmij korek.
Uwaga. Otwarcie korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący, może spowodować wytrysk płynu chłodzącego pod ciśnieniem. Po ostygnięciu płynu powoli odkręć korek chłodnicy.
2. Poluzuj kurek spustowy i spuść płyn chłodzący. Jednocześnie opróżnij zbiornik.
3. Wykręć korek spustowy silnika i spuść płyn chłodzący silnik.
4. Dokręć kurek spustowy.
5. Wymień podkładkę na nową i dokręć korek spustowy silnika.
6. Wlej mieszaninę łagodnej wody i czystego płynu chłodzącego Honda Ultra do górnej części zbiornika. Podczas napełniania poluzować śrubę odpowietrzającą na obudowie termostatu. Gdy powietrze zostanie uwolnione i płyn chłodzący zacznie wypływać, dokręć śrubę odpowietrzającą.
7. Rozgrzewaj silnik przez ok. 10 minut. przy prędkościach nieco wyższych niż x.x. (około. 1500/min) i upewnij się, że termostat się otwiera.
8. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom spadł z powodu usunięcia powietrza z układu, dolej płynu do podstawy szyjki wlewu chłodnicy. Jednocześnie dolej płynu chłodzącego do zbiornika do poziomu MAX.
9. Ponownie uruchom silnik i przy 1500 obr./min. upewnij się, że poziom płynu chłodzącego nie jest niski. Jeśli poziom płynu spadnie, oznacza to, że powietrze nie zostało całkowicie usunięte, więc powtórz proces odpowietrzania i uzupełniania płynu chłodzącego, aż poziom przestanie spadać.
10. Jeśli poziom płynu chłodzącego przestał spadać, załóż korek chłodnicy.