Uwaga:
- Nie mieszać z innymi płynami.
- Użycie niezalecanego płynu może spowodować korozję układu.
- Nie zmniejszaj stężenia płynu chłodzącego. Może to prowadzić do pogorszenia właściwości antykorozyjnych. Do rozcieńczenia płynu chłodzącego należy używać miękkiej wody.
- Wymień płyn, gdy silnik jest zimny.
Ustaw regulator temperatury klimatyzatora lub nagrzewnicy w pozycji HOT.
1. Poluzuj korek chłodnicy i zwolnij ciśnienie, a następnie zdejmij korek.
Uwaga. Jeśli otworzysz korek chłodnicy, gdy silnik jest gorący, płyn chłodzący pod ciśnieniem może wytrysnąć. Gdy płyn ostygnie, powoli odkręć korek chłodnicy.
2. Poluzuj zawór spustowy i spuść płyn chłodzący. Jednocześnie spuść płyn ze zbiorniczka.
3. Odkręć korek spustowy silnika i spuść płyn chłodzący z silnika.
4. Dokręć zawór spustowy.
5. Wymień podkładkę na nową i dokręć korek spustowy silnika.
6. Napełnij zbiornik mieszaniną miękkiej wody i czystego płynu chłodzącego Honda Ultra. Podczas napełniania poluzuj śrubę odpowietrzającą na obudowie termostatu. Kiedy powietrze upuści się i zacznie wypływać płyn chłodzący, dokręć śrubę odpowietrzającą.
7. Rozgrzej silnik przez ok. 10 minut na obrotach nieco wyższych niż jałowe. (ok. 1500/min.) i sprawdzić, czy termostat się otworzył.
8. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jeżeli poziom spadł w wyniku usunięcia powietrza z układu, dolej płynu do podstawy szyjki wlewu chłodnicy. Jednocześnie dolej płynu chłodzącego do zbiorniczka do poziomu MAX.
9. Uruchom ponownie silnik przy 1500 obr./min. Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego nie spada. Jeśli poziom płynu się obniży, oznacza to, że powietrze nie zostało całkowicie usunięte, dlatego proces pompowania powietrza i dodawania płynu chłodzącego powtarzaj do momentu, aż poziom przestanie się obniżać.
10. Jeżeli poziom płynu chłodzącego przestał spadać, załóż korek chłodnicy.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej «www.HondaBook.ru»]