1. USZCZELKA. Zastępować
2. ZŁĄCZE WIĄZKI ELEKTROMAGNETYCZNEJ
3. 6x1,0 mm, ŚRUBA
4. KOŃCOWY PIN
5. 6x1,0 mm, 8 ŚRUB
6. KOŃCOWY PIN
7. ŚRUBA WSPORNIKA RURY ZASILAJĄCEJ
CHŁODNICA ATF, 8x1,25 mm
8. RURA ZASILAJĄCA CHŁODNICĘ
MONTAŻ ATF-u
9. MISKA ATF
10. 6x1,0 mm, 14 ŚRUB
11. USZCZELKA POD MISKĄ PŁYNU ATF. Zastępować
12. SILNIK ATF 13,6x1,0 mm, 2 ŚRUBY
14. USZCZELKA. Zastępować
15. DOLNY ZESPÓŁ SKRZYNKI ZAWOROWEJ
16. KOŃCOWY PIN
Notatka:
- Dokładnie oczyść wszystkie części rozpuszczalnikiem lub środkiem do czyszczenia gaźnika i osusz je sprężonym powietrzem.
- Przedmuchaj wszystkie kanały.
- Podczas demontażu dolnego korpusu zaworu należy wymienić następujące elementy:
- - O-ringi
- - Uszczelka miski płynu ATF
1. Odkręcić śrubę wspornika rury zasilającej chłodnicę ATF.
2. Wymontuj miskę płynu ATF (czternaście śrub).
3. Wymontuj filtr siatkowy płynu ATF (dwie śruby).
4. Wykręć jedną śrubę mocującą złącze wiązki przewodów elektromagnesu, a następnie wysuń złącze.
5. Wymontuj dolną skrzynkę zaworową (osiem śrub).
6. Dokładnie oczyść wlot filtra wstępnego ATF sprężonym powietrzem, następnie sprawdź czy jest w dobrym stanie i czy wlot nie jest zatkany.
7. Wymień filtr siatkowy ATF, jeśli jest zatkany lub uszkodzony.
Uwaga: Filtr siatkowy ATF można wykorzystać ponownie, jeśli nie jest zatkany.
[Tekst artykułu jest dostępny na stronie internetowej: HondaBook.ru]