Demontaż obudowy skrzyni biegów, obudowy koła zamachowego (Honda HR-V 1)

1. 10x1,25 mm, 3 śruby
2. ZESPÓŁ UCHWYTU RURY ZASILAJĄCEJ ATF
3. 6x1,0 mm, 2 śruby
4. OBUDOWA KOŁA ZAMACHOWEGO
5. UCHWYT ŁĄCZNIKA
6. USZCZELKA. Zastępować
7. ŚRUBY MOCUJĄCE OBUDĘ KOŁA ZAMACHOWEGO, 18 śrub
8. KOŃCOWY PIN
9. USZCZELKA POD OBUDOWĄ KOŁA ZAMACHOWEGO. Zastępować
10. ZESPÓŁ PRZEWODÓW ZASILAJĄCYCH ATF
11. 6x1,0 mm, 1 śruba
12. USZCZELKA. Zastępować
13. ŁAŃCUCH NAPĘDU POMPY ATF
14. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY
15. PODKŁADKA DOPOROWA, 22x28 mm. Konfigurowalny 16,6 x 1,0 mm, 3 śruby
17. KOŁO ZĘBOWE NAPĘDU POMPY ATF
18. KOŁNIERZ PITOTA
19. PIASTA KOŁA NAPĘDU POMPY ATF
20. PODKŁADKA OPOROWA
21. WAŁ NAPĘDOWY
22. OBUDOWA SKRZYNI BIEGÓW
23. NAPĘDZANY WAŁ KOŁA PASOWEGO
24. ŚRUBA MOCUJĄCA OBUDĘ KOŁA ZAMACHOWEGO 3 śruby
25. ZATRZASK HAMULCA POSTOJOWEGO
26. SPRĘŻYNA ZATRZASKA HAMULCA POSTOJOWEGO
27. OŚ ZATRZASKA HAMULCA POSTOJOWEGO
28. WAŁ WTÓRNY
29. PODKŁADKA REGULACYJNA, 25x35 mm. Wybrane według lokalizacji
30. ZESPÓŁ PRZEKŁADNI NAPĘDOWEJ WAŁU WTÓRNEGO
31. ROZRUCH MONTAŻU SPRZĘGŁA
32. SKRUPY, 25,5 mm. Wybrane według lokalizacji
33. UCHWYT NA KRUSZNIKI
34. PIERŚCIEŃ USTALAJĄCY
35. O-RING. Zastępować
36. MONTAŻ SKRZYNI TRANSFERU (4WD)
37. KOŃCOWY PIN
38. KOŃCOWY PIN
39. ZESPÓŁ RÓŻNICOWY
40. USZCZELKA. Zastępować
41. KOŃCOWY PIN

Notatka:

Zdjęcie przedstawia skrzynię biegów 4WD; w przekładni 2WD brakuje zespołu skrzynki rozdzielczej i elementów związanych ze skrzynią rozdzielczą.

Dokładnie oczyść wszystkie części rozpuszczalnikiem lub środkiem do czyszczenia gaźnika i osusz je sprężonym powietrzem.

Przedmuchaj wszystkie kanały.

Podczas demontażu obudowy skrzyni biegów/obudowy koła zamachowego należy wymienić następujące elementy:

O-ringi

Rozpoczęcie montażu sprzęgła

Zespół przekładni napędowej wału wtórnego

Uszczelka obudowy koła zamachowego

1. Wymontuj zespół skrzynki rozdzielczej ze skrzyni biegów w modelu z napędem na 4 koła.

2. Wymontuj zespół uchwytu rurki doprowadzającej płyn ATF.

3. Odkręcić śruby mocujące obudowę koła zamachowego:

18 śrub od strony obudowy koła zamachowego.
3 śruby z boku obudowy skrzyni biegów.

4. Zdejmij obudowę koła zamachowego.

5. Zdemontuj koło łańcuchowe napędu pompy ATF (trzy śruby), a następnie zdemontuj łańcuch napędowy pompy ATF.

6. Przesuń kołnierz Pitota w kierunku wycięcia, a następnie zdejmij kołnierz Pitota.

1. KOŁNIERZ PITOTA
2. RURKA PITOTA
3. WYCIĘCIE

7. Zdemontuj pierścień osadczy zabezpieczający piastę koła zębatego pompy ATF, następnie zdejmij przekładkę oporową 22 x 28 mm, piastę koła zębatego pompy ATF i podkładki oporowe.

8. Wymontuj zespół mechanizmu różnicowego.

9. Wymontuj sworzeń zatrzasku, sprężynę zatrzasku i zatrzask hamulca postojowego.

10. Zdejmij pierścień ustalający mocujący sprzęgło spustowe, następnie wyjmij uchwyt krakersów i krakersy.

11. Zamocuj narzędzie specjalne do sprzęgła rozruchowego i bezpiecznie umieść szczęki narzędzia specjalnego za kołem postojowym, jak pokazano na rysunku.

Ostrzeżenie!

Nie umieszczaj uchwytów narzędzia specjalnego na prowadnicy sprzęgła rozruchowego, gdyż może to spowodować uszkodzenie prowadnicy.

Trzymaj kurz i inne ciała obce z dala od napędzanego wału koła pasowego.

12. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj sprzęgło rozrusznika i zespół przekładni napędowej wału wyjściowego, a następnie wymontuj wał wyjściowy.