Uwaga: Poniżej opisano sposób testowania wejścia przekaźnika kierunkowskazów/alarmu.
Przekaźnik normalnie otwarty typu A:
1. Sprawdź ciągłość między stykami.
- Podczas podłączania zasilania i uziemienia do styków nr 3 i 5, musi być zapewniona ciągłość między stykami nr 1 i 2.
- Po odcięciu zasilania nie powinno być przewodzenia między stykami nr 1 i nr 2.
- Przekaźnik 1 reflektor
- Przekaźnik 2 reflektorów
- Przekaźnik wentylatora chłodnicy
- Przekaźnik wentylatora skraplacza
- Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji
- Przekaźnik klaksonu
- Przekaźnik okna elektrycznego
- Przekaźnik światła tylnego
- Główny przekaźnik ogrzewania siedzenia (Model K.G)
- Przekaźnik wyłączania rozrusznika (kierownica z lewej strony: CVT)
- Przekaźnik blokady zmiany biegów (modele KQ, KU: CVT)
Przekaźnik normalnie otwarty typu B:
1. Sprawdź ciągłość między stykami.
- Podczas podłączania zasilania i uziemienia do styków nr 2 i 4, musi być zapewniona ciągłość między stykami nr 1 i 3.
- Po odcięciu zasilania nie powinno być przewodzenia między stykami nr 1 i nr 3.
- Przekaźnik silnika wentylatora.