Gotowanie
1. Pociągnij za dźwignię hamulca postojowego, zaklinuj tylne koła i podnieś przód pojazdu.
2. Zdejmij wykładzinę błotnika.
3. Odłącz gniazda Ý/m zaworów zmiany biegów.
4. Zmierz rezystancję między przewodami "6" i "7" złącze.
- Rezystancja - 50 Ohm - 25 kOhm
Jeśli rezystancja jest poza specyfikacją, wymienić czujnik temperatury płynu.
Wymiana
1. Pociągnij za dźwignię hamulca postojowego, zaklinuj tylne koła i podnieś przód pojazdu.
2. Zdejmij wykładzinę błotnika.
3. Odłącz złącze zaworu.
4. Wyjmij korek spustowy (A), wyjąć uszczelkę, (W) i spuścić płyn przekładniowy.
5. Załóż nową uszczelkę i dokręć korek spustowy.
6. Odkręcić śruby i zdjąć: osłonę, zawory e/m: (A), szpilki (W) i uszczelka (Z).
7. Odłącz złącza od e / m zaworów zmiany biegów, odkręć śrubę i wyjmij złącze (mi) z przewodami. Zdejmij O-ring (F).
Zawór A - e / m "A" zmiana biegu,
Zawór V - e / m "W" zmiana biegu,
C - zawór e / m "Z" zmiana biegu,
D - elektrozawór "D" zmiana biegu,
E - złącze,
F - O-ring.
8. Załóż nowy O-ring na złącze.
9. Podłącz biało-pomarańczowe złącze do elektrozaworu "W".
Uwaga: Czujnik temperatury płynu jest wbudowany w biało-pomarańczowe złącze.
10. Podłączyć złącza do elektrozaworów zgodnie z kolorami złączy.
11. Założyć kołki i okładzinę na pokrywę zaworów Ý/m. Załóż pokrywę i dokręć śruby.
- Moment dokręcania - 12 Nm
12. Upewnij się, że na złączu zaworów e/m nie ma rdzy, brudu i oleju i podłącz złącze.
13. Napełnij przekładnię olejem (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
14. Zamontuj wykładzinę błotnika.