Środki ostrożności dotyczące konserwacji elektrycznej
1. Sprawdź prawidłowe ustawienia silnika (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
2. Użyj baterii jako źródła zasilania stroboskopu, obrotomierza itp.
3. W przypadku przerw w zapłonie silnika należy przedsięwziąć następujące środki ostrożności.
- A) Przewody muszą być bezpieczne. podłączony do zacisków akumulatora.
- B) Po zakończeniu prac naprawczych upewnij się, że wszystkie przewody układu zapłonowego są prawidłowo i bezpiecznie podłączone.
- V) Podczas czyszczenia komory silnika nie wolno dopuścić do przedostania się wody do elementów układu elektronicznego.
Środki ostrożności dotyczące samochodów wyposażonych w radiotelefon komórkowy
Strukturalnie elektroniczna jednostka sterująca została zaprojektowana w taki sposób, aby wykluczyć wpływ zewnętrznych zakłóceń elektromagnetycznych na nią. Jeśli jednak pojazd jest wyposażony w radio, CB itp. (nawet przy mocy wyjściowej zaledwie 10 W), to może to w niektórych przypadkach wpłynąć na działanie jednostki elektronicznej, zwłaszcza przy antenie i łączeniu (podajnik) kable są ułożone obok elektronicznej jednostki sterującej. Dlatego należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
1. Zainstaluj antenę jak najdalej od elektronicznej jednostki sterującej. Urządzenie znajduje się pod deską rozdzielczą, dlatego antenę należy zamontować z tyłu samochodu.
2. Ułóż kabel antenowy jak najdalej od okablowania elektronicznej jednostki sterującej, co najmniej 20 cm, a tym bardziej nie skręcaj ich ze sobą.
3. Sprawdź, czy kabel antenowy i antena są prawidłowo skonfigurowane.
4. Nie instaluj w samochodzie potężnej stacji radiowej.
5. Nie otwieraj pokrywy ani obudowy elektronicznej jednostki sterującej, jeśli nie jest to absolutnie konieczne (niektóre styki mogą zostać uszkodzone przez elektryczność statyczną).
Środki ostrożności dotyczące systemu powietrznego
1. Zdejmowanie prętowego wskaźnika poziomu oleju, korka wlewu oleju, węży itp. z pracującego silnika. może spowodować niewspółosiowość silnika.
2. Rozłączenie, poluzowanie elementów mocujących lub pęknięcie elementów układu zasilania powietrzem (między korpusem przepustnicy a głowicą cylindrów) spowoduje wyciek powietrza, co doprowadzi do nieprawidłowego działania silnika.
Środki ostrożności dotyczące sterowania elektronicznego
1. Przed odłączeniem złączy elektrycznych centrali elektronicznej należy wyłączyć zasilanie elektryczne kluczykiem w stacyjce lub poprzez wyjęcie przewodów z zacisków akumulatora.
Uwaga: koniecznie przeczytaj kod diagnostyczny przed odłączeniem przewodów od zacisków akumulatora.
2. Podczas instalowania baterii nie odwracaj biegunowości.
3. Nie uderzać w elementy układu wtrysku paliwa, aw szczególności w elektroniczną jednostkę sterującą.
4. Podczas rozwiązywania problemów należy zachować ostrożność, przy dużej liczbie obwodów tranzystorowych nawet lekkie nieostrożne dotknięcie zacisków może spowodować poważne uszkodzenia.
5. Nie otwierać pokrywy obudowy elektronicznej jednostki sterującej.
6. Podczas pracy w deszczową pogodę chroń (elektroniczne jednostki sterujące przed wnikaniem wody. Również należy to zrobić podczas mycia silnika.
7. Wymiany części zamiennych należy dokonywać tylko na podobne.
8. Zachowaj ostrożność podczas odłączania i podłączania złączy przewodów elektrycznych.
- A) Podczas odłączania poluzuj blokadę naciskając na jej sprężynę i wyciągnij złącze trzymając za obudowę.
- B) Podczas podłączania włóż złącze do końca i upewnij się, że jest zablokowane (naprawił).
9. Podczas sprawdzania złącza testerem.
- A) W przypadku testowania wodoszczelnego złącza należy ostrożnie zdjąć osłonę ochronną.
- B) Podczas testowania rezystancji, prądu lub napięcia zawsze wkładaj sondę testera od strony drutu.
- V) Nie używaj nadmiernej siły.
- G) Po sprawdzeniu mocno załóż osłonę ochronną na złącze.
10. Do sprawdzania wtryskiwaczy i ich złączy należy używać specjalnych narzędzi (specjalne kable diagnostyczne).
Środki ostrożności dotyczące układu paliwowego
1. Przed rozpoczęciem prac przy układzie paliwowym odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Uwaga: każdy kod diagnostyczny w urządzeniu pamięciowym elektronicznej jednostki sterującej jest kasowany po wyjęciu przewodu z ujemnego bieguna akumulatora. Dlatego konieczne jest odczytanie kodów diagnostycznych przed odłączeniem akumulatora.
2. Podczas prac przy układzie paliwowym nie pal i nie używaj otwartego ognia.
3. Unikaj kontaktu benzyny z przedmiotami gumowymi lub skórzanymi.
4. Przed przystąpieniem do prac przy przewodach paliwowych zredukuj ciśnienie resztkowe paliwa (Patrz sekcja "System paliwowy").
5. Szybkozłącze można ponownie podłączyć, ale jeśli usunięto uchwyt z przewodu paliwowego, należy go wymienić.
Uchwyt należy wymienić, gdy:
- ekstrakcja z przewodu paliwowego;
- jego uszkodzenie;
- wymiana kolektora paliwowego;
- wymiana przewodów paliwowych;
- wymiana pompy paliwowej; wymiana filtra paliwa;
- wymiana filtra oparów paliwa;
- wymiana rury wlewu paliwa;
- wymiana zbiornika paliwa.
6. Podczas pracy z szybkozłączami przewodów paliwowych należy przestrzegać następujących zaleceń.
- A) Upewnij się, że połączenia są czyste, w razie potrzeby wyczyść je.
- B) Załóż szmatkę na szybkozłącze "A".
- V) Odłącz część "A" szybkozłącze, zablokuj złącze "W" jedną ręką i ściśnij uchwyt probówki "Z" zwalniając go ze stopki blokującej drugą ręką "D". Rozłącz połączenie.
Notatka:
- Nie niszcz linii "mi" i inne części.
- Nie używaj specjalnego sprzętu.
- Nie zdejmuj uchwytu z przewodu paliwowego, po wyjęciu wymień go na nowy.
- V) Sprawdź szybkozłącze pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń.
- G) Umieść plastikowe torby na końcach przewodu paliwowego, aby zapobiec przedostawaniu się uszkodzeń i zanieczyszczeń do przewodu paliwowego.
7. Środki ostrożności przy demontażu i montażu wtryskiwaczy.
- A) Nigdy nie używaj ponownie O-ringu.
- B) Podczas zakładania O-ringu na dyszę należy uważać, aby go w żaden sposób nie uszkodzić.
- V) Przed montażem nasmaruj o-ring olejem do wrzecion lub paliwem. Nigdy nie używaj oleju silnikowego lub przekładniowego ani płynu hamulcowego.
8. Po serwisowaniu układu paliwowego sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Uwaga: Po tygodniowej pracy przy układzie paliwowym sprawdź silnik pod kątem wycieków i zapachu paliwa.