Środki ostrożności (Honda Fit 1)

Środki ostrożności podczas serwisowania sprzętu elektrycznego

1. Sprawdź czy ustawienia silnika są prawidłowe (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").

2. Użyj baterii jako źródła zasilania światła stroboskopowego, obrotomierza itp.

3. W przypadku przerw w zapłonie silnika należy podjąć następujące środki ostrożności.

• a) Przewody muszą być zabezpieczone. podłączony do zacisków akumulatora.
• b) Po zakończeniu naprawy należy upewnić się, że wszystkie przewody układu zapłonowego są prawidłowo i pewnie podłączone.
• c) Podczas czyszczenia komory silnika nie wolno dopuścić do kontaktu wody z elementami układu elektronicznego.

Środki ostrożności, jakie należy podjąć podczas korzystania z mobilnego systemu radiowego w pojeździe

Jednostka sterująca jest konstrukcyjnie elektroniczna i zaprojektowana w taki sposób, aby wykluczyć wpływ na nią zewnętrznych zakłóceń elektromagnetycznych. Jeżeli jednak samochód wyposażony jest w radio, CB itp. (nawet przy mocy wyjściowej zaledwie 10 W), to w niektórych przypadkach może to mieć wpływ na pracę jednostki elektronicznej, szczególnie gdy antena i kable połączeniowe (zasilające) zostaną ułożone obok elektronicznej jednostki sterującej. Dlatego należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

1. Zamontuj antenę jak najdalej od elektronicznej jednostki sterującej. Urządzenie znajduje się pod deską rozdzielczą, dlatego antenę należy zamontować z tyłu pojazdu.



2. Ułożyć kabel antenowy jak najdalej od okablowania elektronicznej centralki sterującej, min. 20 cm, a zwłaszcza nie skręcać ich ze sobą.

3. Sprawdź, czy kabel antenowy i antena są prawidłowo skonfigurowane.

4. Nie instaluj w samochodzie mocnej stacji radiowej.

5. Nie otwieraj pokrywy ani obudowy elektronicznej jednostki sterującej, jeśli nie jest to absolutnie konieczne (niektóre zaciski mogą zostać uszkodzone przez elektryczność statyczną).

Środki ostrożności podczas pracy z systemem zasilania powietrzem

1. Wymontowanie prętowego wskaźnika poziomu oleju, korka wlewu oleju, węży itp. z pracującego silnika. może powodować problemy z regulacją silnika.

2. Odłączenie, poluzowanie połączeń lub pęknięcie elementów układu zasilania powietrzem (pomiędzy korpusem przepustnicy a głowicą cylindrów) spowoduje wycieki powietrza, co doprowadzi do nieprawidłowego działania silnika.

Środki ostrożności podczas pracy z elektronicznym układem sterowania

1. Przed odłączeniem złączy elektrycznych elektronicznej jednostki sterującej należy wyłączyć zasilanie elektryczne za pomocą kluczyka w stacyjce lub wyjmując przewody z zacisków akumulatora.

Przestroga: Przed odłączeniem kabli akumulatora należy przeczytać kod diagnostyczny.

2. Instalując baterię nie odwracaj polaryzacji.

3. Nie uderzaj w elementy układu wtrysku paliwa, a zwłaszcza w elektroniczną jednostkę sterującą.

4. Zachowaj ostrożność podczas rozwiązywania problemów; przy dużej liczbie obwodów tranzystorowych nawet lekkie nieostrożne dotknięcie zacisków może prowadzić do poważnych uszkodzeń.



5. Nie otwieraj pokrywy obudowy elektroniki sterującej.

6. Podczas pracy w deszczową pogodę należy chronić elektroniczne sterowniki przed wodą. To samo należy zrobić podczas mycia silnika.

7. Wymiana części zamiennych powinna odbywać się wyłącznie na podobne.

8. Zachowaj ostrożność podczas odłączania i podłączania złączy przewodów elektrycznych.

• a) Podczas odpinania należy poluzować zatrzask naciskając na jego sprężynę i wyciągnąć złącze, trzymając je za korpus.
• b) Podczas podłączania włóż całkowicie złącze i upewnij się, że jest zablokowane (zablokowane).

9. Podczas sprawdzania złącza testerem.

• a) Jeśli testowane jest złącze wodoodporne, należy ostrożnie zdjąć osłonę zabezpieczającą.

• b) Podczas pomiaru rezystancji, prądu lub napięcia zawsze wkładaj sondę testera od strony przewodu.

• c) Nie używaj nadmiernej siły.
• d) Po sprawdzeniu mocno załóż osłonę zabezpieczającą na złącze.

10. Podczas sprawdzania wtryskiwaczy i ich złączy należy stosować specjalne urządzenia (specjalne kable diagnostyczne).

Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym

1. Przed przystąpieniem do prac przy układzie paliwowym należy odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

Uwaga: po odłączeniu kabla od ujemnego bieguna akumulatora wszelki kod diagnostyczny w pamięci elektronicznej jednostki sterującej zostaje skasowany. Dlatego przed odłączeniem akumulatora konieczne jest odczytanie kodów diagnostycznych.

2. Podczas prac przy układzie paliwowym nie pal i nie używaj otwartego ognia.

3. Nie dopuszczaj do kontaktu benzyny z przedmiotami gumowymi lub skórzanymi.

4. Przed przystąpieniem do prac przy przewodach paliwowych spuścić resztkowe ciśnienie paliwa (patrz rozdz "Układ paliwowy").

5. Szybkozłączkę można ponownie podłączyć, ale jeśli zdjąłeś uchwyt z przewodu paliwowego, konieczna będzie jego wymiana.

Uchwyt należy wymienić, gdy:

• usunięcie z przewodu paliwowego;
• jego uszkodzenie;
• wymiana kolektora paliwowego;
• wymiana przewodów paliwowych;
• wymiana pompy paliwa; wymiana filtra paliwa;
• wymiana filtra oparów paliwa;
• wymiana rury wlewu paliwa;
• wymiana zbiornika paliwa.

6. Podczas pracy z szybkozłączami przewodu paliwowego należy przestrzegać poniższych wskazówek.

• a) Upewnij się, że połączenia są czyste, w razie potrzeby wyczyść je.
• b) Połóż szmatkę na szybkozłączu "A".

• c) Odłącz część "A" szybkozłącza, zablokuj złącze "B" jedną ręką, a drugą ręką ściśnij uchwyt rurki "C", uwalniając go z zaczepu blokującego "D". Rozłącz połączenie.

Notatka:

• Nie uszkadzaj przewodu "E" ani innych części.
• Nie używaj specjalnych urządzeń.
• Nie zdejmuj uchwytu z przewodu paliwowego; po jego zdjęciu wymień go na nowy.

• c) Sprawdź szybkozłącze pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń.
• d) Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i zanieczyszczeń do przewodu paliwowego, należy na jego końce założyć plastikowe torby.

7. Środki ostrożności podczas demontażu i montażu wtryskiwaczy.

• a) Nigdy nie używaj ponownie O-ringu.
• b) Podczas montażu oringu na wtryskiwaczu należy uważać, aby go w żaden sposób nie uszkodzić.
• c) Przed montażem nasmaruj O-ring olejem wrzecionowym lub paliwem. Nigdy nie używaj oleju silnikowego, oleju przekładniowego ani płynu hamulcowego.

8. Po serwisowaniu układu paliwowego należy sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa.

Uwaga: Po pracach przy układzie paliwowym należy przez tydzień sprawdzać silnik pod kątem wycieków i zapachu paliwa.

[Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: HONDABOOK.ru]