1. Oczyść powierzchnię głowicy cylindrów i bloku.
2. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów i kołki ustalające na bloku cylindrów.
Uwaga: Zawsze używaj nowej głowicy cylindrów.
3. Upewnij się, że wpust wału korbowego jest skierowany do góry.
4. Umieść głowicę cylindrów na bloku cylindrów,
5. Zmierz średnicę śruby głowicy cylindrów w dwóch punktach.
6. Jeżeli średnica śruby jest mniejsza niż 8,6 mm, wymień śrubę.
7. Nałóż świeży olej silnikowy na gwinty i pod łby śrub.
8. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku. Nie dokręcaj śrub zbyt mocno. Jeśli podczas dokręcania śruba wydaje dźwięk, wyjmij ją i dokręć ponownie.
- Moment dokręcania - 29 Nm
9. Dokręcić wszystkie śruby o 130°.
Uwaga: jeśli śruby zostały dokręcone pod większym kątem; wywróć je i powtórz procedurę zaczynając od kroku "5".
10. Zamontuj śrubę prowadzącą łańcucha rozrządu.
11. Zamontuj łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu, dopasowując oznaczenia. Zamontuj koło łańcuchowe na wałek rozrządu.
12. Zabezpieczyć wałek rozrządu kluczem 27 mm i dokręcić śrubę.
- Moment dokręcania - 56 Nm
13. Zamontuj tymczasowo koło pasowe wału korbowego,
14. Nałóż olej silnikowy na powierzchnię styku napinacza przez otwór powrotny oleju w głowicy cylindrów.
15. Zablokuj koło pasowe wału korbowego i załóż klucz na śrubę koła zębatego wałka rozrządu.
16. Obracaj wałek rozrządu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż napinacz łańcucha zostanie ściśnięty, a następnie wykręć śrubę M6x1,0 mm.
Notatka:
- Moment obrotowy przy obrocie śruby wałka rozrządu nie powinien przekraczać 56 Nm.
- Nie obracaj wałka rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
17. Sprawdź, czy przednia uszczelka olejowa wału korbowego nie jest zużyta. Jeżeli uszczelka jest uszkodzona, należy ją wymienić.
18. Usuń uszczelniacz z powierzchni osłony łańcucha, śrub i otworów na śruby.
19. Oczyścić powierzchnie stykowe osłony łańcucha rozrządu.
20. Nałóż uszczelniacz na powierzchnie styku bloku cylindrów i osłony łańcucha rozrządu.
Notatka:
- Nałóż ciągłą warstwę szczeliwa o średnicy 1,5 mm na obszary oznaczone literą "A".
- Nałóż warstwę uszczelniacza o średnicy 3 mm na osłonę łańcucha w obszarach oznaczonych literą "B".
- Części należy zamontować w terminie określonym w instrukcji użycia szczeliwa. W przeciwnym razie należy usunąć uszczelniacz i nałożyć go ponownie.
21. Nałóż środek uszczelniający na część osłony łańcucha stykającą się z miską olejową.
Notatka:
- Nałóż ciągłą warstwę szczeliwa o średnicy 1,5 mm na obszary oznaczone literą "A".
- Nałóż warstwę uszczelniacza o grubości 5 mm na obszar oznaczony literą "B".
- Części należy zamontować w terminie określonym w instrukcji użycia szczeliwa. W przeciwnym razie należy usunąć uszczelniacz i nałożyć go ponownie.
22. Najpierw zamontuj czoło osłony łańcucha na misce olejowej, a następnie zamontuj pokrywę na bloku cylindrów.
Uwaga: Podczas montażu pokrywy nie należy przesuwać jej dolnej części po powierzchni styku miski olejowej.
A - osłona łańcucha rozrządu,
B - miska olejowa,
C - blok cylindrów.
23. Zamontuj zacisk przewodu i podłącz złącze czujnika położenia wału korbowego.
24. Zamontuj przedni wspornik silnika i przewód uziemiający.
25. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
26. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów,
27. Zamontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
28. Zamontuj rolkę pośrednią.
29. Zamontuj śrubę montażową wspornika generatora.
30. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów i wyreguluj jego napięcie.
31. Zamontować rurkę łączącą z O-ringiem.
32. Zamontować flankę obejściową chłodziwa.
A - rura łącząca,
B - Uszczelka typu O-ring,
C - wąż obejściowy płynu chłodzącego.
33. Zamontować element ustalający przewodu "A", przewód uziemiający "B", zacisk przewodu "C", wąż obejściowy płynu chłodzącego "D" i zacisk wiązki przewodów "E".
34. Zamontuj kolektor paliwa.
35. Zamontuj kolektor wydechowy.
36. Zamontuj kolektor dolotowy.
37. Zamontuj wąż nagrzewnicy.
38. Zamontuj górny i dolny wąż chłodnicy.
39. Podłączyć wąż czyszczący "A", wąż obejściowy płynu chłodzącego "B", złącza korpusu przepustnicy "C" i filtr emisji par "D".
40. Zamontuj zespół filtra powietrza.
41. Wyreguluj luz w napędzie zaworu.
42. Upewnij się, że wszystkie rurki i złącza są prawidłowo podłączone;
43. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON" (II) (nie uruchamiaj silnika), tak aby pompa paliwa pracowała przez 2 sekundy i podniosła ciśnienie w przewodzie paliwowym. Powtórz tę operację 2-3 razy i sprawdź przewód paliwowy pod kątem wycieków paliwa.
44. Napełnij płynem chłodzącym i odpowietrz.
45. Zresetuj parametry czujnika położenia wału korbowego i wprowadź je ponownie (patrz rozdz "System sterowania").
46. Sprawdź minimalną stabilną prędkość biegu jałowego.
47. Sprawdź czas zapłonu.
Oryginał znajdziesz na portalu hondabook.ru