Sprawdzenie łożysk głównych
1. Wyczyść główne łożyska bloku cylindrów i czopu wału korbowego.
2. Umieść plastikowy miernik na każdym czopie wału korbowego.
3. Zamontuj główne łożyska poprzeczne i mostek pokrywy łożyska głównego.
Moment dokręcania:
- Etap 1 - 25 Nm
- Etap 2 – obrót o 40°
Uwaga: Nie obracaj wałem korbowym.
4. Zdejmij pokrywy główne, pokrywy łożysk i pokrywy mostków. Zmierz grubość plastikowego miernika w najszerszej części.
Luz olejowy w łożysku głównym:
- nominalny - 0,018 - 0,036 mm
- maksymalnie - 0,050 mm
Jeśli luz przekracza wartość maksymalną, należy wymienić panewki łożyska głównego na panewki o tym samym kolorze. Sprawdź luz oleju.
Jeśli luz w dalszym ciągu nie mieści się w specyfikacji, wymień tuleje na większe lub mniejsze (kody kolorów pokazane poniżej). Sprawdź luz oleju. Jeżeli luz w dalszym ciągu nie mieści się w specyfikacji, wymień wał korbowy i ponownie sprawdź luz.
Dobór panewek łożysk głównych
1. Oznaczenie grupy wielkości czopa głównego jest wybite na bloku cylindrów.
Jeśli nie możesz odczytać kodu ze względu na osady, nie czyść znaczników szczotką drucianą, użyj rozpuszczalnika.
2. Kod czopowy wału korbowego jest wybity na wale korbowym.
3. Korzystając z tabeli wybrać wkładki potrzebne do wymiany.
(Oryginał znajdziesz na portalu hondabook.ru)