1. Почистете повърхността на главата на цилиндъра и блока.
2. Монтирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра и щифтове върху цилиндровия блок.
Забележка: Винаги използвайте нова цилиндрова глава.
3. Уверете се, че шпонката на коляновия вал е обърната нагоре.
4. Поставете главата на цилиндъра върху цилиндровия блок,
5. Измерете диаметъра на болта на главата на цилиндъра в две точки.
6. Ако диаметърът на болта е по-малък от 8,6 мм, сменете болта.
7. Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете.
8. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата. Не пренатягайте болтовете. Ако болтът издава звук при затягане, отстранете го и го затегнете отново.
- Момент на затягане - 29 Nm
9. Затегнете всички болтове на 130°.
Забележка: ако болтовете са затегнати на по-голям ъгъл; обърнете ги и повторете процедурите, като започнете от стъпка "5".
10. Монтирайте водещия болт на ангренажната верига.
11. Монтирайте веригата върху зъбното колело на разпределителния вал, като подравните маркировките. Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал.
12. Закрепете разпределителния вал с 27 мм гаечен ключ и затегнете болта.
- Момент на затягане - 56 Nm
13. Временно монтирайте шайбата на коляновия вал,
14. Нанесете двигателно масло върху контактната повърхност на обтегача през отвора за връщане на маслото в главата на цилиндъра.
15. Заключете шайбата на коляновия вал и монтирайте ключа върху болта на зъбното колело на разпределителния вал.
16. Завъртете разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка, докато обтегачът на веригата се компресира, след което отстранете болта M6x1,0 mm.
Забележка:
- Въртящият момент при завъртане на болта на разпределителния вал не трябва да надвишава 56 Nm.
- Не въртете разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка.
17. Проверете предното маслено уплътнение на коляновия вал за износване. Ако уплътнението е повредено, сменете го.
18. Отстранете уплътнителя от повърхността на капака на веригата, болтовете и отворите за болтове.
19. Почистете контактните повърхности на капака на веригата за синхронизация.
20. Нанесете уплътнител върху контактните повърхности на цилиндровия блок и капака на веригата за синхронизация.
Забележка:
- Нанесете непрекъсната топка от уплътнител с диаметър 1,5 mm върху зоните, отбелязани с "A".
- Нанесете капка уплътнител с диаметър 3 mm върху капака на веригата в зоните, отбелязани с "B".
- Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за употреба на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
21. Нанесете уплътнител върху частта от капака на веригата, която контактува с масления съд.
Забележка:
- Нанесете непрекъсната топка от уплътнител с диаметър 1,5 mm върху зоните, отбелязани с "A".
- Нанесете 5 mm топче уплътнител върху зоната, отбелязана с "B".
- Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за употреба на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
22. Първо монтирайте лицевата страна на капака на веригата върху масления съд и след това монтирайте капака върху цилиндровия блок.
Забележка: Когато монтирате капака, не плъзгайте долната му част по контактната повърхност на масления съд.
A - капак на веригата за синхронизация,
B - маслен съд,
C - цилиндров блок.
23. Инсталирайте скобата на проводника и свържете конектора на сензора за положение на коляновия вал.
24. Инсталирайте предната скоба на двигателя и заземяващия проводник.
25. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
26. Монтирайте капака на главата на цилиндъра,
27. Монтирайте шайбата на помпата за охлаждаща течност.
28. Инсталирайте междинната ролка.
29. Инсталирайте монтажния болт на скобата на генератора.
30. Инсталирайте задвижващия ремък на аксесоарите и регулирайте неговото напрежение.
31. Монтирайте свързващата тръба с О-пръстен.
32. Монтирайте хълбока на охлаждащата течност.
A - свързваща тръба,
B - О-пръстен уплътнение,
C - байпасен маркуч на охлаждащата течност.
33. Инсталирайте фиксатора на проводника "A", заземяващия проводник "B", скобата на проводника "C", байпасния маркуч на охлаждащата течност "D" и скобата на кабелния сноп "E".
34. Монтирайте горивния колектор.
35. Монтирайте изпускателния колектор.
36. Инсталирайте всмукателния колектор.
37. Монтирайте маркуча на нагревателя.
38. Монтирайте горния и долния маркуч на радиатора.
39. Свържете маркуча за почистване "A", байпасния маркуч на охлаждащата течност "B", съединителите на тялото на дросела "C" и филтъра за емисии от изпарения "D".
40. Инсталирайте модула на въздушния филтър.
41. Регулирайте хлабината в задвижването на клапана.
42. Уверете се, че всички тръби и конектори са свързани правилно;
43. Проверете за течове на гориво. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (II) (не стартирайте двигателя), така че горивната помпа да работи за 2 секунди и да повиши налягането в горивопровода. Повторете тази операция 2-3 пъти и проверете горивопровода за течове на гориво.
44. Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух.
45. Нулирайте параметрите на сензора за положение на коляновия вал и ги въведете отново (вижте раздел "Система за контрол").
46. Проверете минималната стабилна скорост на празен ход.
47. Проверете момента на запалване.
Публикацията е препечатана от уебсайта: hondabook.ru