A variátor károsodásának elkerülése érdekében, ha a tartomány rosszul van kiválasztva (például elköltözik "D" V "R" amikor előre halad) retesz van felszerelve a választóra, csak megnyomva lehetséges "veszélyes" átkapcsolás. A retesz lehetővé teszi, hogy elkerülje azt a helyzetet, amikor gondatlanságból valamelyik érvénytelen mozgási tartomány bekerülhet.
- A választónak hat pozíciója van − "P", "R", "N", "D", "S" És "L".
Váltáskor meg kell nyomni a zárat.
Nem kell megnyomni, amikor a reteszre vált.
Váltáskor meg kell nyomni a zárat és a fékpedált.
Pozíció "R"
Akkor van kiválasztva, ha az autó hosszabb ideig parkolt. A variátor választókapcsolójának ebben a pozíciójában minden vezérlő ki van kapcsolva, és a kimeneti tengelye blokkolva van; a jármű mozgása nem lehetséges. A választógomb ebbe a pozícióba állítása csak teljes leálláskor megengedett. Mozgassa a választógombot pozícióba "R" vezetés közben károsítja a variátort.
Pozíció "R"
Fordított. A választógombot csak álló járműnél lehet ebbe a pozícióba állítani. A választó helyzetbe fordítása. "R" előrehaladás közben a variátor és más erőátviteli elemek meghibásodásához vezethet.
Pozíció "N"
Megfelel a semlegesnek. A variátorban minden vezérlő ki van kapcsolva, ami biztosítja a merev kinematikai kapcsolat hiányát a meghajtó és a hajtott tengelyek között. Ebben az esetben a kimenő tengely blokkoló mechanizmusa le van tiltva, azaz. az autó szabadon mozoghat.
Nem ajánlott a választógombot a pozícióba mozgatni "N" futás közben (tehetetlenség által). Soha ne kapcsolja ki a gyújtást, miközben lefelé halad. Ez a gyakorlat veszélyes, mert elveszítheti uralmát a jármű felett.
Pozíció "D"
Alapvető vezetési mód. Előre mozgást biztosít. Normál vezetési körülmények között használata javasolt.
Pozíció "S"
Használata javasolt például kanyargós hegyi utakon.
Pozíció "L"
Ez a tartomány lehetővé teszi a motorfék üzemmód maximális megvalósítását. Meredek lejtőn, emelkedőn és terepen történő vezetésnél ajánlott.
A motor fékezése közben állítsa a választókart állásba "L". Ne kapcsolja a CVT-választót nagy sebességnél, mert ez a jármű megcsúszását és felborulását okozhatja, vagy károsíthatja a sebességváltót.
Kézi sebességváltó kapcsolási mód
1. A kézi váltási mód lehetővé teszi a variátor áttételének kényszerített megváltoztatását.
2. A kézi kapcsolási módba való átváltáshoz a variátorválasztót állásba kell állítani "D" és nyomja meg a kapcsolót.
1 - a beépített tartomány jelzője kézi kapcsolási módban,
2 - jelző a kézi kapcsolási mód engedélyezéséhez,
3 - kézi kapcsolási mód kapcsoló,
4 - kapcsoló a sebességfokozat növelésére kézi váltás módban,
5 - sebességváltó kapcsoló kézi váltás módban.
A kézi váltás mód jelzőfénye világít a műszerfalon. Az üzemmód kikapcsolásához nyomja meg ismét a kapcsolót.
Megjegyzés: Ha a CVT választó bármely más helyzetben van, mint "D", és megnyomja a kapcsolót, a kézi váltás mód nem kapcsol be.
3. A kapcsolás a kormánykeréken található kapcsolókkal történik, az ábrán látható módon. A műszerfal bekapcsolásakor kézi váltó üzemmódban a mellékelt tartomány megfelelő jelzőfénye világít.
- A kézi váltási mód hét pozícióból áll: "1", "2", "3", "4", "5", "6", "7".