За да се предотвратят повреди на вариатора, когато обхватът е неправилно избран (например преминаване от "D" към "R" при движение напред), на селектора е инсталирана ключалка, само при натискане са възможни "опасни" смени. Заключването ви позволява да избегнете ситуация, при която поради небрежност може да се включи един от неприемливите диапазони на движение.
- Селекторът има шест позиции - "P", "R", "N", "D", "S" и "L".
 |
 |
Когато превключвате, трябва да натиснете ключалката.
Няма нужда да натискате при превключване към ключалката.
Когато превключвате, трябва да натиснете ключалката и педала на спирачката.
Позиция "P"
Избира се при паркиране на автомобила за дълго време. В тази позиция на селектора всички органи за управление на вариатора са изключени и изходящият му вал е блокиран; движението на автомобила е невъзможно. Допустимо е преместването на селектора в това положение само при пълно спиране. Преместването на селектора в положение "P" по време на движение ще доведе до повреда на вариатора.
Позиция "R"
Обратно. Селекторът може да се премести в тази позиция само когато автомобилът е неподвижен. Преместете селектора на позиция. "R" при движение напред може да доведе до повреда на вариатора и други трансмисионни елементи.
Позиция "N"
Отговаря на неутрално. Всички органи за управление във вариатора са изключени, което гарантира, че няма твърда кинематична връзка между задвижващия и задвижвания вал. Механизмът за заключване на изходния вал е изключен, т.е. колата може да се движи свободно.
Не се препоръчва преместване на селектора в положение "N" по време на движение по инерция (по инерция). Никога не изключвайте запалването, когато шофирате надолу. Тази практика е опасна, защото може да доведе до загуба на контрол над автомобила.
Позиция "D"
Основен режим на шофиране. Осигурява движение напред. При нормални условия на шофиране се препоръчва използването му.
Позиция "S"
Препоръчва се за използване, например, по криволичещи планински пътища.
Позиция "L"
Този диапазон позволява максимално използване на спирачната система на двигателя. Препоръчва се при шофиране по стръмни спускания, изкачвания и офроуд.
При спиране с двигател преместете селектора в положение "L". Не превключвайте селектора на CVT при високи скорости, тъй като това може да доведе до поднасяне и преобръщане на автомобила или до повреда на трансмисията.
Ръчен режим на превключване на предавателното отношение
1. Режимът на ръчно превключване осигурява принудителна промяна на предавателното отношение на вариатора.
2. За да превключите в режим на ръчно превключване, трябва да преместите селектора на вариатора в позиция "D" и да натиснете превключвателя.
1 - индикатор за включени диапазон в режим на ръчно превключване,
2 - индикатор за активиране на режим на ръчно превключване,
3 - превключвател за режим на ръчно превключване,
4 - превключвател за увеличаване на предавателното отношение в режим на ръчно превключване,
5 - превключвател за намаляване на предавателното отношение в режим на ръчно превключване.
Индикаторът за режим на ръчно превключване светва на арматурното табло. За да изключите режима, натиснете отново превключвателя.
Забележка: Ако селекторът на CVT е в положение, различно от "D" и превключвателят е натиснат, режимът на ръчно превключване няма да се включи.
3. Превключването се извършва с помощта на превключвателите, разположени на волана, както е показано на фигурата. При превключване съответният индикатор на арматурното табло светва в режим на ръчно превключване.
- Режимът на ръчно превключване има седем позиции: "1", "2", "3", "4", "5", "6", "7".
(Текстът на статията е достъпен на уебсайта: HondaBook.ru)