2. Podłącz tester diagnostyczny do złącza diagnostycznego (DLC).
3. Włącz silnik.
4. Włącz klimatyzator.
5. Upewnij się, że sprzęgło elektromagnetyczne działa. Jeżeli sprzęgło elektromagnetyczne nie działa przejdź do punktu nr 6, jeśli sprzęgło elektromagnetyczne działa przejdź do punktu nr 7.
6. Za pomocą testera diagnostycznego upewnić się, że parametry układu odpowiadają parametrom pokazanym w tabeli.
Jeżeli parametry odpowiadają, przejdź do kroku nr 7; jeżeli parametry nie odpowiadają, należy przeprowadzić diagnostykę i naprawić problem.
7. Wyjmij przekaźnik sprzęgła magnetycznego z bloku przekaźników i sprawdź go. Jeśli przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego działa prawidłowo, przejdź do kroku nr 8, jeśli przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego jest uszkodzony, należy go wymienić.
8. Zmierz napięcie między zaciskiem nr 2 złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego a masą.
Jeśli napięcie jest zgodne z napięciem akumulatora, przejdź do kroku nr 9; jeśli napięcie nie jest zgodne, wymień moduł przekaźnika.
9. Podłączyć zworkę do zacisków nr 1 i nr 2 złącza przekaźnika sprzęgła elektromagnetycznego.
Jeśli sprzęgło elektromagnetyczne działa przejdź do kroku nr 10; jeśli nie działa, przejdź do punktu nr 18.
10. Zdejmij zworkę z zacisków nr 1 i nr 2 złącza przekaźnika sprzęgła elektromagnetycznego.
11. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON".
12. Zmierz napięcie między zaciskiem nr 4 złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego a masą. Jeśli napięcie odpowiada napięciu akumulatora, przejdź do kroku nr 13; jeśli nie odpowiada, należy wyeliminować przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem nr 10 (7,5 A) skrzynki bezpieczników a przekaźnikiem sprzęgła elektromagnetycznego.
13. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
14. Zamontować przekaźnik sprzęgła magnetycznego.
15. Upewnij się, że klimatyzator jest wyłączony.
16. Podłączyć zacisk nr 18 złącza elektronicznej jednostki sterującej wtryskiem do masy.
17. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON". Jeżeli sprzęgło elektromagnetyczne zadziałało, sprawdź niezawodność złącza sterownika elektronicznego układu wtryskowego; jeśli złącze sterownika elektronicznego układu wtryskowego działa, być może konieczna jest wymiana sterownika elektronicznego układu wtryskowego. Jeżeli sprzęgło magnetyczne nie działa, naprawić przerwę w przewodach pomiędzy przekaźnikiem sprzęgła magnetycznego a elektroniczną jednostką sterującą wtryskiem.
18. Zdejmij zworkę z zacisków nr 1 i nr 2 złącza sprzęgła elektromagnetycznego.
19. Odłącz złącze sprzęgła magnetycznego.
20. Sprawdź ciągłość pomiędzy zaciskiem nr 1 złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego i zaciskiem nr 2 złącza sprzęgła magnetycznego.
Jeśli jest ciągłość, należy sprawdzić przerwę sprzęgła magnetycznego, obwód bezpiecznika termicznego i cewkę sprzęgła magnetycznego. Jeżeli nie ma ciągłości, naprawić przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem sprzęgła magnetycznego a sprzęgłem magnetycznym.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: hondabook.ru