2. Podłącz tester diagnostyczny do gniazda diagnostycznego (DLC).
3. Włącz silnik.
4. Włącz klimatyzator.
5. Upewnij się, że sprzęgło elektromagnetyczne działa. Jeśli sprzęgło elektromagnetyczne nie działa, przejdź do kroku 6, jeśli sprzęgło elektromagnetyczne działa, przejdź do kroku 7.
6. Przy pomocy testera diagnostycznego upewnić się, że parametry układu odpowiadają podanym w tabeli.
Jeśli parametry są zgodne, przejdź do kroku nr 7, jeśli parametry się nie zgadzają, należy zdiagnozować i naprawić problem.
7. Wyjmij przekaźnik sprzęgła magnetycznego ze skrzynki przekaźników i sprawdź go. Jeśli przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego jest w porządku, przejdź do kroku nr 8, jeśli przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego jest uszkodzony, należy go wymienić.
8. Zmierz napięcie między zaciskiem nr 2 złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego a masą.
Jeśli napięcie odpowiada napięciu akumulatora, przejdź do kroku 9. Jeśli napięcie nie jest zgodne, wymień skrzynkę przekaźników.
9. Podłącz styki zworki nr 1 i nr 2 złącza przekaźnika sprzęgła elektromagnetycznego.
Jeżeli zadziałało sprzęgło elektromagnetyczne, przejdź do punktu nr 10, jeśli nie zadziałało, przejdź do punktu nr 18.
10. Zdejmij zworkę ze styków nr 1 i 2 złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego.
11. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "ON".
12. Zmierz napięcie między zaciskiem nr 4 złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego a masą. Jeśli napięcie zgadza się z napięciem akumulatora, to przejdź do kroku nr 13, jeśli się nie zgadza, to należy zlikwidować przerwę w obwodzie między bezpiecznikiem nr 10 (7,5 A) skrzynka bezpieczników i przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego.
13. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "OFF".
14. Zamontować przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego.
15. Upewnij się, że klimatyzator jest wyłączony.
16. Zwarcie do masy wyjścia nr 18 złącza elektronicznej jednostki sterującej układu wtryskowego.
17. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "ON". Jeżeli sprzęgło elektromagnetyczne zadziałało, sprawdź niezawodność złącza elektronicznej jednostki sterującej układu wtryskowego, jeżeli złącze elektronicznej jednostki sterującej układu wtryskowego działa, może być konieczna wymiana elektronicznej jednostki sterującej układu wtryskowego układ wtryskowy. Jeśli sprzęgło elektromagnesu nie włącza się, naprawić przerwę w okablowaniu między przekaźnikiem sprzęgła elektromagnesu a modułem ECM.
18. Zdejmij zworkę z wyprowadzeń nr 1 i nr 2 złącza sprzęgła elektromagnetycznego.
19. Odłącz złącze sprzęgła elektromagnetycznego.
20. Sprawdź ciągłość między zaciskiem nr 1 złącza przekaźnika sprzęgła magnetycznego a zaciskiem nr 2 złącza sprzęgła magnetycznego.
Jeśli występuje ciągłość, sprawdź przerwę sprzęgła elektromagnetycznego, obwód bezpiecznika termicznego i cewkę indukcyjną sprzęgła elektromagnetycznego. Jeśli nie ma ciągłości, naprawić przerwę w obwodzie między przekaźnikiem sprzęgła magnetycznego a sprzęgłem magnetycznym.