2. Свържете диагностичния тестер към диагностичния конектор (DLC).
3. Включете двигателя.
4. Включете климатика.
5. Уверете се, че електромагнитният съединител работи. Ако електромагнитният съединител не работи, отидете на точка № 6, ако електромагнитният съединител работи, отидете на точка № 7.
6. С помощта на диагностичен тестер се уверете, че системните параметри съответстват на тези, показани в таблицата.
Ако параметрите отговарят, преминете към стъпка № 7; ако параметрите не съответстват, трябва да извършите диагностика и да отстраните проблема.
7. Отстранете релето на магнитния съединител от релейния блок и го проверете. Ако релето на електромагнитния съединител работи правилно, преминете към стъпка № 8; ако релето на електромагнитния съединител е дефектно, то трябва да се смени.
8. Измерете напрежението между клема № 2 на съединителя на релето на магнитния съединител и масата.
Ако напрежението съвпада с напрежението на батерията, преминете към стъпка № 9; ако напрежението не съвпада, сменете релейния блок.
9. Свържете джъмпера към клеми № 1 и № 2 на конектора на релето на електромагнитния съединител.
Ако електромагнитният съединител работи, преминете към стъпка № 10; ако не работи, преминете към точка № 18.
10. Отстранете джъмпера от клеми № 1 и № 2 на съединителя на релето на електромагнитния съединител.
11. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
12. Измерете напрежението между клема № 4 на съединителя на релето на магнитния съединител и масата. Ако напрежението съответства на напрежението на батерията, преминете към стъпка № 13; ако не съответства, тогава трябва да премахнете отворената верига между предпазител № 10 (7,5 A) на кутията с предпазители и релето на електромагнитния съединител.
13. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
14. Инсталирайте релето на магнитния съединител.
15. Уверете се, че климатикът е изключен.
16. Свържете клема № 18 на съединителя на електронния блок за управление на впръскването към маса.
17. Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Ако електромагнитният съединител е работил, проверете надеждността на конектора на блока за управление на електронната система за впръскване, ако конекторът на блока за управление на електронната система за впръскване работи, може да се наложи смяна на блока за управление на електронната система за впръскване. Ако магнитният съединител не работи, поправете отворената верига в проводниците между релето на магнитния съединител и електронния блок за управление на впръскването.
18. Отстранете джъмпера от клеми № 1 и № 2 на конектора на електромагнитния съединител.
19. Изключете съединителя на магнитния съединител.
20. Проверете непрекъснатостта между клема № 1 на съединителя на релето на магнитния съединител и клема № 2 на съединителя на магнитния съединител.
Ако има непрекъснатост, трябва да проверите междината на магнитния съединител, веригата на термичния предпазител и индуктора на магнитния съединител. Ако няма непрекъснатост, поправете отворената верига между релето на магнитния съединител и магнитния съединител.
Публикацията е препечатана от уебсайта: HondaBook