Ostrzeżenie! Modele samochodów opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system zabezpieczający (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego wyzwolenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
Zatrzask
1. Obrysuj zespół zatrzasku markerem lub rysikiem, aby upewnić się, że jest prawidłowo osadzony podczas montażu. Zwolnij zatrzaski i zdejmij plastikową osłonę zatrzasku. Wykręcić z panelu wspornika grzejnika śruby mocujące i wyjąć zatrzask.
2. Odłącz linkę zwalniania blokady od zespołu zatrzasku.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Wyreguluj położenie zatrzasku tak, aby maska była bezpiecznie zablokowana w pozycji zamkniętej przez zamek - gumowe podkładki wsporników powinny być lekko spłaszczone.
Kabel napędowy
1. Odłącz linkę otwierania maski od zespołu zatrzasku.
2. Zawiąż kawałek sznurka na końcu uwolnionej linki i uwolnij linkę z zacisków pośrednich i prowadnic.
3. Zdejmij blokadę zabezpieczającą nadkola (Patrz sekcja Demontaż i montaż przednich błotników).
4. W kabinie zdejmij główną i przednią część poszycia progu drzwi kierowcy.
5. Wykręcić dwie śruby mocujące i oddzielić dźwignię zwalniania zamka nasady od przegrody. Odłącz linkę od dźwigni.
6. Przepchnij gumową przelotkę przez przegrodę i wciągnij zespół przewodów do wnętrza pojazdu. Upewnij się, że nowy zespół kabla jest wyposażony w tuleję. Odwiąż starą linkę od sznurka i zawiąż w jej miejsce nową.
7. Przeciągnij nowy zespół przewodów za przewód przez przegrodę do komory silnika.
8. Podłącz nową linkę do dźwigni zwalniającej blokadę, upewniając się, że jest dobrze zamocowana we wsporniku.
9. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka. Palcami mocno wepchnij przepust kablowy do przegrody komory silnika (z salonu) - sprawdzić poprawność zamocowania tulei w przegrodzie.