1. Spuść płyn chłodzący z silnika.
2. Oznaczyć i odłączyć węże nagrzewnicy przy przegrodzie termoizolacyjnej.
3. Odłącz kabel zaworu nagrzewnicy od zaworu nagrzewnicy.
4. Zdejmij deskę rozdzielczą.
5. Zdjąć węże nagrzewnicy.
6. Odkręcić dolne nakrętki mocujące podtrzymujące grzejnik.
7. Wymontuj wspornik kolumny kierownicy.
8. Wykręcić dwie pozostałe śruby mocujące grzejnik. Odłącz przewody elektryczne od silnika przełączającego tryb. Wymontuj zespół grzejnika.
9. Wyjmij wspólną jednostkę sterującą i wspornik z obudowy.
10.Odkręcić 2 śruby, wspornik, płytkę wsporczą i korek chłodnicy.
11. Zdejmij pokrywę rdzenia nagrzewnicy, płytę wsporczą i zacisk.
12. Ostrożnie wyjmij grzejnik z obudowy.
Aby zainstalować:
13. Zamontować rdzeń nagrzewnicy w obudowie, płytę nośną i obejmę.
14. Załóż korek chłodnicy, zamontuj płytkę i wspornik.
15. Zamontuj jednostkę sterującą i wspornik.
16. Zamontuj ponownie zespół grzejnika. Użyj smaru wokół O-ringów.
17. Dokręcić dwie górne śruby mocujące momentem 10 Nm.
18. Zamontuj wspornik kolumny kierownicy.
19. Wkręcić dolne nakrętki mocujące, dokręcając je momentem 22 Nm.
20. Zamontuj tuleję grzejnika.
21. Zainstaluj deskę rozdzielczą.
22. Podłączyć węże na złączach przegrody termoizolacyjnej. Użyj nowych zacisków. Upewnij się, że węże znajdują się we właściwej pozycji.
23. Podłącz kabel zaworu nagrzewnicy.
24. Dodaj czynnik chłodniczy. Opróżnij system przez odpowietrznik.